二手车估值受什么影响

摘要： 哪些因素影响二手车价格？二手车鉴定评估概述？二手车出售时，为什么国人喜欢谈保值率，而不谈残值率呢？哪些因素影响二手车价格？二手车一车一况，车辆的独立属性很强，所以各自的价值衡量起来...

1. 哪些因素影响二手车价格？
2. 二手车鉴定评估概述？
3. 二手车出售时，为什么国人喜欢谈保值率，而不谈残值率呢？

哪些因素影响二手车价格？

二手车一车一况，车辆的独立属性很强，所以各自的价值衡量起来需要诸多的参考因素：

1、车辆状况

一般来说，车辆状况是决定二手车价格的最重要因素。在选择车辆时，尽量选择一种维修录，不是说自己的维修不好。车辆的边角应更仔细地观察，最后实际试驾时，亲自感受车辆的静态和动态状态，以确保你能对汽车有更多的了解。

2、车辆生产时间

车辆生产时间受到每个人的相对重视，近年来一直是国家限制的重点。二手车一般按年定价，越长的价格越低，越短的价格就会越高。

车的年限和公里数、使用情况、新车价格、颜色等都会对二手车的价格没什么影响，也许很多人认为像颜色和新车价格等因素对二手车价格影响不是很大，然而实际情况恰恰相反，二手车的不同颜色，不仅影响价格，古怪小众的颜色也会更难出售。

正因为这样，才正式推出查出险记录这项功能，只需提供二手车的“***号码”即可查询全国大型保险公司2002年“第一场雪”以后的出险记录，且出险数据目前已经覆盖了全国范围内近亿万台车。

“汽车档案”就做的很不错，上百种品牌的车一应俱全，过去是否做过保险都能知道。不得不说还是很方便的。可以通过全国交通违章查询平台进行还未处理的违章查询，防止被人套路。比较常用的就是利用第三方平台帮助查询车辆是否发生过重大事故，生成车况报告，方便新手参考。

可以看到使用者对于小程序的评价，这个小程序是一个官方认证的专业查询通道，最快几分钟出报告，希望可以帮到你，谢谢。

这要分三类因素.1类决定基价 有上牌年份 车辆版型 现时新车价格 2类是在基价基础上影响价格 车辆事故情况 车辆改款 品牌和车型在市面的接受程度 买家的熟悉或者喜爱程度 3类属于微调价格因素 公里数 过户次数 保养 保险 颜色等.

二驴与狗剩最近都打算要换车，准备把车卖掉来找王不了给评估价格。二驴开的是一辆雪铁龙，狗剩开的是一辆大众，王不了听二人把详细的车况介绍完毕之后，给出两车的二手车价格。二驴听到价格后惊呆了，才买几年要赔这么多，而狗剩听到价格后还挺满意，车卖掉再少添点钱又能换辆新的。今儿就跟大家聊聊哪些因素会影响二手车的价格？

一.车辆使用程度及保养情况

说白了就是养车情况，是否定时给爱车进行基本的保养，还有就是内饰与外观的使用程度，漆面是否完好与内饰是否过度使用这都会影响二手车的评估价格，另外二手车的公里数也多少会影响二手车的价格，但影响二手车价格的重要因素还是二手车的三大件：发动机、变速箱、底盘！

二. 二手车品牌市场占有率

二手车市场保有量直接决定其价格走向，就像前面说的雪铁龙在国内品牌市场占有率较低因此二手车价格浮动较大，保值率就较差。大众二手车的品牌市场占有率较高因此价格浮动较小，保值率就较好。二手车品牌市场占有率直接影响二手车的价格。

三.二手车出场年份与颜色

大家去二手车市场购车最关心的也许就是年份与价格，年份也是决定二手车价格的关键因素，一般车辆每年的折旧率大概在15%左右，逐年递减，如果打算换车的话，二手车保值率的黄金年限在4-5年，超过5年的二手车保值率就会下滑很多。另外二手车车辆颜色也会对二手车价格有印象，二手车市场现在比较保值的颜色有：黑、白、灰等。

一、影响二手车评估价格的因素： 品牌：一般，大品牌、主流品牌的保值率相对较高，估价也高一些。从高到低排序：合资品牌、合资自主品牌、自主品牌、进口品牌。 车型：保有量越大的车越保值，如帕萨特、速腾、高尔夫这样的车相当保值。

配置：一般，30万以内的车，高低配置价格差3-8万左右，但是在评估二手车价格时，高配车会折损的比较厉害，并不会增多少价值。

颜色：有商务气息车，以黑、银色为主，家用车黑白银红比较常见，保值率较高。但是，一些小车，爱唯欧、MG3多彩的颜色相对保值。

事故：小事故，只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响。如果有大事故，车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，对残值率的影响相当大。 保养：如果车辆全程在4S做保养，会比在修理厂保养的车价格稍微高一些，但不会太大。

过户：车辆过户次数越多(尤其是手动挡)，即使没什么车况问题，降价几千块是常有的事。

二、提高二手车评估价格攻略： 1.注意保养： 广大的个人[_a***_]如果需要进行二手车交易，希望在评估的过程当中能够图个好价钱，那么就一定要注意保养。因为注意保养的车辆看起来跟新车一般无二，而且车辆崭新的程度，对评估二手车辆价格方面同样也是起到非常重要的作用的。

当然了，其实许多的个人车主对车辆的保养方面并不是非常的重视，那么在进行二手车交易之前则必须要先进行美容。同时帮助修复内饰方面的损伤，要知道内饰方面的损伤在评估师的面前，那可是无所遁形的。

2.检查维修重要配制： 想要图个好价钱，那么在评估二手车之前，一定要对重要的配置先进行检查并且维修，比如动力系统方面。事先检查发动机是否会出现噪音，其次车辆启动是否正常，***如发动机出现噪音并且车辆启动异常。那么一定要进行全面的修理，要知道重要配制的损伤对评估二手车的价格可是会大打折扣的。

3、汽车配件： 汽车配件信息也对二手车的价格存在很大的影响，特别是对于一些维修保养费用比较高、配件特别难找、价格也高的车，在二手车市场特别难销售，价格也相对较便宜。而那些大众的配件，保养费用也比较低来说，销售是没有问题。

所以啊，现在二手车市场真的是一言难尽啊，混乱的很啊，一不注意就会被坑很多钱。

很高兴回答

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

影响二手车价格因素还是比较多的，下面我与大家分享一下：

1、车况，一辆车的车况对二手车价格影响比较大。

2、车龄，年份常说明使用寿命减少了（排除经典收藏级的老车）

3、公里数，正常发动机使用寿命为15年60万公里。

4、新车优惠政策，很多厂商都在有促销车展所以优惠活动力度越大水面这款车贬值越高

5、政策影响，排放标准，虽然说国家放开了政策，但很多地方还是没有实行

6、地域特色，比如有一些对方对某款车型有抗拒。

以上个人看法，仅供参考！希望我的回答对你有帮助，谢谢🙏

二手车鉴定评估概述？

二手车鉴定评估必须遵循以下规定

(1)合法性

二手车鉴定评估行为必须符合国家法律、法规，必须遵循国家对机动车户籍管理、报废标准、税费征收等政策要求，这是开展二手车鉴定评估的前提。

(2)独立性

独立性原则要求二手车鉴定评估机构和工作人员在评估过程保持独立公正，就是要求二手车鉴定评估机构和工作人员要依据国家法规该和规章制度以及可靠的资料，对评估的二手车价格独立地做出评估结论，不受外界干扰和委托者意图影响。评估人员必须与评估对象的利益涉及者没有任何利益关系。决不能既从事交易服务经营，又从事交易评估。

(3)客观性

客观性原则要求二手车评估鉴定或结果必须以充分的事实为依据，鉴定评估过程中不管是预测还是判断都必须在市场和现实的基础资料以及现实技术状态上。

(4)科学性

科学性原则是指要求二手车鉴定评估机构以及工作人员在鉴定评估过程中要运用科学的方法以及程序，技术标准和工作方案，开展的活动也必须科学。

(5)公平性

二手车出售时，为什么国人喜欢谈保值率，而不谈残值率呢？

汽车保值率与残值率概念相同，但残值率往往很少提及

汽车保值率的概念：车辆评估价格与原车价格的差价，用这一差价与购车成交价对比得出的比值。这一数值反馈的是不同品牌的车辆，在不同车龄中的真实价值；比如一台裸车价10万元的汽车在使用三年后的评估价为五万，那么它的保值率则是50%；另一台车同样裸车价10万的汽车，三年后的评估价为6万，保值率则是60%，两车之间的差异也就非常明显了。

汽车残值率的概念：残值是指车辆不能正常使用，需要面对报废处理时的价值；或者说车辆的评估价太低，低至与报废补贴价格相当的程度时，此时车辆的保值率与残值率概念也就重合了。比例的计算非常简单，比如10万元的汽车报废补贴3000元，残值率则是3%；评估价格为5000元，保值率则为5%。

因为残值率的数值会吓退消费者。

***设一台进口柴油动力C级SUV的原车价是100万，在车龄达到15年时的保值率约为15%~20%，这是在品牌影响力足够大的前提下实现的超高标准保值率了。然而实际情况并不会这么乐观，这类车在车龄达到15年左右之后会面对引导报废，引导到一定程度也就等于强制报废了；而报废补贴是以五大总成的金属价格评估；那么***设这台进口车能称出1000元左右的补贴，其残值率是不是只有0.1%呢？

保值率15%左右

残值率1‰

作为车企和商家更愿意让消费者看到哪个数据呢？所以残值率是一个不太会在车圈流行的词汇，因为真的会吓走一些意向消费者。

试想身边的各种事物中有哪种能够保值？

除了房子、古董、手表以外貌似没有什么了，而对于普通人而言似乎只有住房才能够保值（一般的手表不谈保值率）。那么也就是说除了房子以外的其他商品，对于普通消费者而言都是消耗品，区别则是低价从商品为快销产品，高价商品为奢侈级消费品。在消费层级达到一定层次之后，选择奢侈级的消费品是无可厚非的，而汽车正属于这一类商品的范畴。

汽车从购车落地到开始使用，其驾驶体现的方式是为用户带来良好的驾驶乐趣、舒适的驾乘体验、快速有效的通勤等，简而言之是让汽车改变生活的节奏与品质。而在享受这种用户体验的过程中就要做好支出成本的准备，因为在使用过程中会让车辆的方方面面出现自然老化，工况会越来越差，这就像人身体的衰老是一个道理，只是老车没有价值了。

对于国人来说，很多人都听得懂保值率，张口而出，而残值率这个名词相对比较专业，理解的人比较少。在相对专业的汽车领域这个词出现频率才会比较高。

车辆保值率通俗理解就是车辆现在卖价和当初新车购入的时候价格的一个比值，普通民众对着这个词语理解大多就是车按一个周期内的掉价快不快，这个词语在车商群体或者各种媒介上他出现的频次高，百姓容易理解，所以国人提到的多。

车辆残值率主要是指固定资产的剩余价值的一直比例，是一个百分比，比如某车用了三年后，现价除以购入价再乘百分比，就是该车的残值率，他是一个比值来体现现有汽车的剩余价值，比如卡罗拉，三年车的残值率是百分之75或者百分之80，这样的概念国人还是不能直观的理解，因为他要去了解新车的价格他才能对这个数值有一个直观的概念，相当于比较绕，出现的频次少，所以国人提的少。

希望这样的回答能够给你解答疑惑。