二手燃油汽车市场在哪里

摘要： 二手燃油车以后有人买么？再过几年油车还能保值吗？自媒体建议新能源，二手贩子建议汽油车，40岁换车听谁的？二手燃油车以后有人买么？二手燃油车最近7～8年应当还是可以的，因为现在新能源...

1. 二手燃油车以后有人买么？
2. 再过几年油车还能保值吗？
3. 自媒体建议新能源，二手贩子建议汽油车，40岁换车听谁的？

二手燃油车以后有人买么？

二手燃油车最近7～8年应当还是可以的，因为现在新能源车还没普及，充电桩还太少，以后普及新能源车了，二手燃油车就不好卖了。

二手燃油车最近7～8年应当还是可以的，因为现在新能源车还没普及，充电桩还太少，以后普及新能源车了，二手燃油车就不好卖了。

再过几年油车还能保值吗？

油车只会越来越保值，很简单的道理，如果油车是因为产品力不如电瓶车而被淘汰的，那就是一堆垃圾，没有价值，然而事实并不是，燃油车是被政策限制的，油价高是因为一多半是税，而且汽油车还要交购置税，至于使用的方便程度，当然远强于电瓶车。所以，一旦油车因为政策限制而减少，那么只能从二手市场上购买油车，这样油车的保值率会提升。打个比方，如果现在***就下命令，禁止燃油新车销售，或者说不禁止油车销售，但是不再增加新的油车牌照，但是可以通过二手油车得道牌照，你想二手车市场的汽油车会是一个什么状态呢？

自媒体建议新能源，二手贩子建议汽油车，40岁换车听谁的？

我上星期又订了一辆汽油车，因为新能源车我不敢买，据说充一次电跑不到400公里，我经常跑长途，如果中途没电真是要了我的命。另外跑高速尽管在服务区都可以充电，但跑国道、省道和县道去那里充？7月份据报道，因为天气太热，有多辆新能源汽车还自燃呢。我今年73岁，思想也很守旧，我还是买汽油车吧，15年后我才88岁，到那时再考虑买新能源车都不迟。

自媒体建议新能源，二手贩子建议汽油车，40岁换车听谁的?

二手车贩子建议你买燃油车，是因为燃油车保值率高于新能源汽车。自媒体建议新能源，是因为自媒体时刻掌握前沿资讯。

先不说听谁的，我们先分析一下河水有多深，从分析中找出适合自己的车子。盲目的问别人，就如同小马过河一样会得到很多不同的答案。

首先说车贩子对新能源汽车的认知:保值率低

这也是新能源汽车最大的痛点，尤其是纯电动汽车随着电子技术不断发展而快速贬值。例如几年前续航200公里的电动车几乎不值什么钱了，因为同样价格的新车续航能力翻倍了。这就尴尬了，二手车价格令人崩溃。十几万买的车，最后可能只卖两万块钱。尤其是二手纯电动汽车还有可能存在电池老化的问题，燃油车发动机老化后可以用极小的代驾修复，电池组就不一样了。老化电池组没有修理价值，更换的话价值可能是残值的几倍。这种情况下，二手电动汽车如同鸡肋一样食之无味。

即便是混动汽车其残值也无法与燃油车对比。即使混动届的扛把子丰田汽车也无法做到高残值，例如丰田的双擎系列购车时比燃油车贵，而二手车价值反而比燃油车低。一方面车贩子对电池有顾虑，毕竟损坏后需要2-3w才能更换。另外一方面一些电子零部件价格想对比也是极其昂贵的，例如电子水泵、电空调压缩机更换价格4k以上。

这样一来导致其维护成本高于燃油车，复杂的系统也需要专门的修配厂来维修，所以车贩子收车也会压低价格，这就导其残值不如燃油车高，因此车贩子从残值角度看推荐燃油车是没有问题的。

而媒体建议新能源汽车也是有道理的，新能源汽车科技属性较高，动力体验好

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。最近一段时间，油价大幅上涨，很多准备买车的用户都咨询过我们检车家到底是买新能源还是燃油车，其实对于一般的家庭，一家三口也就只需要一辆车，所以到了选车的时候就特别焦虑。当然啦，土豪任性可以买多辆车的大佬不在这个讨论范围。先给出结论：如果确实纠结于这两个选择，那不如买一辆插电式混动车型，举例：比亚迪唐DM-i，也挺符合40岁中年人的气质。

首先要说的是开电动车通勤的确很省钱，但是续航焦虑可能会极大[_a***_]驾驶体验，而燃油车虽然没有续航的短板但是花费比纯电车要高也是一个事实，这个花费不仅是油费，还有日常的维护保养上面。在只能购买一辆车的情况下，到底买燃油车还是新能源，我觉得最好还是根据自己的使用场景决定，如果大部分时间都在市区通勤，那么购买一辆纯电车是完全可以的，如果经常出远门上高速，左手一只鸡右手一只鸭动不动就回娘家的话，那最好还是用燃油车或者插电式混动车型。

对于大部分的用户来说，在内心里还是更希望拥有一辆燃油车，哪怕现在的油价处于高位。可有些城市约束太多了导致你买得起车但是拿不到指标，这就属于半强制性地让你去购买新能源车上绿牌，而这种情况也就不存在选择问题了，所以我个人分析你应该是在某二线城市，没有限号也不存在指标的困扰。再加上二线城市配套不发达，在道路上能找到充电桩还能正常使用的概率谁都说不准，如果驾驶一辆电动车回家，一路充满焦虑感甚至直接抛锚在路上的概率也不好说，换位思考我宁愿买燃油车。

所以如果你也有我这样类似的想法，不管是选燃油车还是插电混动亦或是增程式混动都要更理智一点。再者，过一段时间油价下来了，到那个时候，加油的成本也就下来了。但是如果条件不成熟，或者用车场景比较宽泛的情况下购买电动车，不管油价涨跌，使用电动车的不方便、焦虑，都是始终存在的，因为电动车的那些短板，比如电池真实续航不足、充电效率太低、充电桩布局难度大等问题，并没有随着油价上涨而解决，只是因为油价上涨导致燃油车用车成本大增，显得电动车的这些短板看起来没有那么“刺眼”了而已。

因此，其实在当下，如果一个家庭只能购买或者拥有一辆车，那么选择电动车还是燃油车/混动车，还是需要综合考虑用车场景和配套能力，不能单纯又天真地认为买了哪种车型就一定会如何如何。当然了，所有条件都满足的情况下，使用电动车体验非常好，相反，如果用车场景对电动车不友好，那么购买和使用燃油车的综合体验反而会更好。所以在预算和条件不支持同时拥有一辆燃油车和电动车的情况下，需要对用车场景和配套能力进行综合判断，别人的条件和用车场景并没有绝对的参考性。

私家车实际使用有几个要求，必须满足城市通勤，购物郊游，长途旅行的基本功能。

使用便捷，保养方便可靠，到一定年限，二手车流动性要强，价格合理快速变现。

40岁的时候准备要换新车，是选择燃油车还是新能源汽车。对这两种车型都要了解。

燃油车能满足私家车，用车的基本功能，成熟可靠，新能源汽车取代燃油车是一个长期而复杂的过程。

需要国家政策，新能源汽车厂家，消费者互惠互利，共赢的趋势推广。

国内目前汽车使用场景，主要还是燃油车占主导地位。

新能源汽车也有自己的使用特点，多数主打科技，多元的使用体验，很多功能超出汽车的基本功能。

这些功能实用性不强，更新换代比较快，有新鲜的用车体验，实际作用有待实间验证。

如果你喜欢科技多的用车体验，不考虑二手车流动性差，价格偏低，选择新能源汽车。