二手汽车市场萎靡了：二手汽车市场萎靡了怎么办

摘要： 本文目录一览：1、二手车商纷纷考虑转行,今年的二手车市场为何不“香”了?2、...

本文目录一览：

• 1、二手车商纷纷考虑转行,今年的二手车市场为何不“香”了?
• 2、有人说二手车行业今年特别难做,二手车车企难做的原因是什么?
• 3、降价潮之下的二手市场苦不堪言,汽车保值率暴跌,选车需谨慎

二手车商纷纷考虑转行,今年的二手车市场为何不“香”了?

***访中，不少二手车经销商表示，今年是二手车行业最艰难的一年。 二手车商刘斌打算转行并非孤例。 熟悉二手车市场的业内人士胡波告诉记者：“我认识的几家二手车经销商现在都转行了，做起来不容易。

自然也会受到影响，而这些最终导致了二手车市场的供给失衡，二手车商转行。

二手车市场也在逐渐规范化越来越多的新车，车商选择进入到二手车市场当中打拼，靠关系靠***靠投机的机会越来越少，风险越来越高，这与互联网时代的信息差减少有一定的关系。互联网时代的到来，导致车商纷纷考虑转行。

有人说二手车行业今年特别难做,二手车车企难做的原因是什么?

1、有人说二手车行业今年特别难做，二手车车企难做的原因是行业竞争激烈、二手车的交易价格更透明、经营成本高。

2、首先，二手车由于缺乏标准和规范，二手车市场已经成为一个充满黑幕和暴利的地带。很多消费者在买到二手车后，发现并不是原装车辆或者已经被动过手脚，二手车市场的黑中介，让消费者越来越不信任二手车这一行业。

3、第三，现在汽车行业的竞争压力比较大，很多新车的价格都不算太高，有一些新车甚至几万块钱就可以买到了。

降价潮之下的二手市场苦不堪言,汽车保值率暴跌,选车需谨慎

但是，该款车型的官方指导价为298万元，仅两年多的时间就亏了78万元，两年的保值率仅为78%，而凯美瑞之前的三年保值率都在80%以上。

比如汽车保值率不断下滑。近期，中国汽车流通协会发布的《2023年4月中国汽车保值率研究报告》显示，无论是从各细分市场还是从品牌来看，4月二手车保值率普遍呈现下滑趋势。

在新能源汽车降价潮拉开大幕两个月后，东风集团以史诗级的降价幅度开启了“甩卖”模式。自此，燃油车也正式加入了价格大战。随后两周里，超过30家车企宣布跟进燃油车降价。