川崎忍者650二手车如何避坑

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1. 2019款川崎忍者650怎么样？
2. NINJA650怎么样？

2019款川崎忍者650怎么样？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！

2019款的川崎忍者650与2018款的车型只是在配色上增加了两款全新的配色，黄黑版花和黑色赛车版花，其他并无明显不同，如图。

发动机依然是水冷双缸并列发动机，排量为649CC，最大功率为46KW/7000转，最大扭矩为63NM/6500转，动力特性均衡，对于新手来说，非常容易掌控，不需要拉高转速就可以获得不错的动力表现，操控轻灵，滑动离合器的配置使得离合器手感极佳，博世的品牌ABS当然也会有，其他的配置与老款的忍者650一样，没有什么改变。这款车适合那些从入门级仿赛进阶的骑手使用，例如忍者400，雅马哈R3等等，动力大了不少，但是又不会令人感觉难以把控从而心生恐惧，操控各方面并不比一些轻量级车型难操作，城市通行跑山约跑很合适，通勤也很适用，是非常好用好骑的车型，没有高端的配置，只有平实易控的动力，个人觉得还是很不错的，想要更凌厉的动力，可以看看川崎的ZX6R。

好了，就简单介绍到这里，欢迎关注骠骑府！

NINJA650怎么样？

川崎摩托车 全地形 Versys650 （双缸）

VERSYS是由kawasaki的ER-6系列中所衍生的多功能车款，结合了街车、DUAL SPORT全时功能车，可应用与OFF ROAD、街道、山道，完全是台全方位万能车。VERSYS简单利落有个性的外形相当亮眼，虽然只有649cc的中级排量设定，但走细致典雅路线的VERSYS，更独具欧洲化NK的美感，另欧洲人相当惊艳。优异的独创性设计会让人忘记VERSYS是台日本车，用路取向的定位与引擎表现完全异于ER-6系列，搭配长行程的倒插弯型后摇臂，展现出独特有耐力车形态。kawasaki近期对于VERSYS的排气系统以及喷射系统有做细部更改，让动力输出相当细腻，油门反应灵敏。优质的马力输出，让其是在挑战各种路面都轻松自在，真正实现 全方位万用性能车的完美构想。

我从车型，动力和同类车型对比如下：

车型概况

ninja650是川崎引入国内的中量级街跑，同动力平台的兄弟车型还有街车版的Z650以及全地形的Versys650，三款车型基本覆盖了车友的大部分需求。

ninja650的发动机***用的是649cc并列双缸，据官方形容新款的引擎注重低至中段的马力输出性能； Ninja 650导入了全新设计的车架，运用川崎特有的解析技术设计的轻量型网格车架与后摇臂，让Ninja 650在操作上更加轻巧。

车型参数

引擎形式：直列双缸、水冷、DOHC、8气门 、排量：649cc、压缩比：10.8：1、最大功率：46kw@7000rpm、最大扭矩：63Nm@6500rpm、座高：790mm、油箱容积：15L、整备质量：193kg、官方指导价格：81300元。

ninja650对比gsx250r推车方面650重些，倒车后需要定角度出力才能扶起来，因为650隐藏排气像250r有排气作为支撑所以倒去后后轮离扶起来吃力点。我原地倒过2次650扶2把才能扶起来，过算太吃力，身体趴去扶就能起来。压弯方面两台车没有特别区别，本人技术一般，650原厂后轮抓地力一般最好能换个。坐姿话650比250r容易落脚，因为座垫前端比较窄，速稳定性好，走走停停很有安全感，但650手把比纯仿赛少，cbr650f也一样，好处外形看起来还算协调，开起来一点都会累。我650最长一次跑4个时 200km一点问题没有，至于起步加速方面有650碰到四缸车你绝对会虚，起步需要什么技巧，一把油给去准备换挡就行，四缸车话中扭没650狠，百公里3.8s中途随便一把油动力会让你失望，排气没有声浪，但发动机声浪还算好听。

以上是个人对比情况！希望对你有帮助！