二手车在哪可以估值车辆,二手车在哪可以估值车辆价格
驾值网提供什么服务?
驾值网是一家真正为二手车市场提供第三方检测认证的德国公司,为认证车辆提供延保和精准估值,并提供安全可靠的交易平台,使中国的二手车市场变得更加公道,更加透明。 驾值网技术和流程皆为从德国最权威机构引进,是一家通过车辆检测来量化估值的公司。 驾值网提供延保 、汽车金融 、交易担保等一系列二手车交易助力服务。
旧车评估计算器?
一般的二手车评估计算器公式多***用:评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值
瓜子母公司获15亿美元投资,估值超90亿美元!为何如此看好二手车市场?
在二手车交易中,瓜子组织的这个过程,除固定的过户程序,其他基本是瓜子设置的。
卖家想卖高价,买家想买低价,这现实吗?然后再来一句,没有中间商。那瓜子算什么呢?生产汽车商?显然不是,就是一典型中间商。
防止中间商赚差价?防谁?自己防自己?
这种一夜之间,烧钱做广告树起来的互联网营销模式,来的快,不几天就铺天盖地。如果是不赚钱,没有一个投资者被烧得起的,去的当然就很快,去了就死了。只有想办法多赚交易费,这个费用换个角度,就是差价,只是说法不同而已。
中介把脸涂上粉,就说自己不是中介了,大家信吗?
1,对比欧美二手车占比,国内二手车市场机会还是很大的。
2,二手车是用过的,那么对已使用的损耗、破损及现状评估必须现场,不可能紧靠二手车平台介绍(国内二手车商及平台势力性太强,欺瞒信息过大等),所以现场仔细查勘测试才是真的让人放心的。大家可以扪心自问你信几个车商或平台说的?
3,瓜子二手车也是互联网时代的催生产物,价值完全或者很难做到自身所广而告之的。所以,仅仅是互联网风投趋势的选择,想成功,商业模式及盈利模式都完整可靠。所以用时间来看还能支撑几年吧。
4,国内二手车市场机会大,但一定是实体市场摆展查验评估的机会更大。平台解决信息价值就好了。别的很难。
首先任何一个国家或者说消费者市场,体积达到中国这个程度都不可能不重视。我们从***经济走到现在。汽车普及率,城市的交通状况最重要的是消费观念。车子必然从脸面身份过渡到通行工具而已。人们对二手车的透明度,价格,拥有都变得正常。一个未来的消费观念越来越好,潜能巨大的市场。为什么不看好不高估值呢
编个美国市场的故事就可以了😁,然后先前的投资商一起忽悠后来的啊,要不怎么解套。资本市场就是击鼓传花,等上市收益***走人。每个行业都有自己的游戏规则,只要故事编的好,一个人说了不信,100个人都在说那就可以了,大家一起炒起来,一起分肉吃。
资本看好二手车交易市场,一是因为中国市场巨大,汽车消费增长势头依然很好;二是中国人与老外不同,老外一辆车开十几年,而中国人有能力换车时相当一部分人一定会换,哪怕是先换辆旧的,只要是这辆车比原来的名气大,质量高,开出去有面子,其它不重要。这是二手车市场增长迅速的原因。
二手车如何评估价格?
算车辆寿命
算使用车价计算方法即54321法,以30万公里作为车辆寿命,那么车辆价格就可以分为5段,每段6万公里,每段价格为新车价格的5/15、4/15、3/45、2/15、1/15。计算公式:新车价格*剩余阶段数综合/15=旧车价格,举个例子,20万新车,跑了15万公里,还剩下最后两个周期(2/15、1/15),计算为20*(2+1)/15=4万元。这只是其中一个参考的地方,不适合20000公里以内的准新车。
看车辆状况
看车辆状况。检查底盘是否磨损严重,是否漏机油,根据使用情况,减去相应需要维修的费用。是否为水泡车,可以检查门缝,座位缝隙等不容易清理的地方,看是否有泥沙水泡痕迹等,确定为水泡车,价格减去2/3,再看轮胎磨损状态,是否为原厂轮胎,和当前轮胎售价等。如果是劣质轮胎,相应减少价格。还要看看车辆现在的行价,在这个价格上增减。
看发动机情况
发动机是一辆车的心脏,发动机的状况,决定一辆车的基本价值。可以找一个老司机来试车,看发动机运行是否平顺,油门等是否顺畅,打火是否容易,有无漏油情况等等,可以根据实际情况换车,或者减价。
看驾驶感受
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