进口二手车估值高吗,进口二手车估值高吗知乎

摘要： 二手车评估师未来发展前景如何？现在想考个考二手车证书，含金量怎么样？二手车出售时，为什么国人喜欢谈保值率，而不谈残值率呢？二手车评估师未来发展前景如何？二手车在中国兴起的时间不长，...

1. 二手车评估师未来发展前景如何？
2. 现在想考个考二手车证书，含金量怎么样？
3. 二手车出售时，为什么国人喜欢谈保值率，而不谈残值率呢？

二手车评估师未来发展前景如何？

二手车在中国兴起的时间不长，但是却有着举足轻重的作用，整个中国汽车保有量越来越大，产生的二手车越来越多。前几年大家买车时，感觉有一个开着就可以了，结果开了几年，大家都想换更好一些的车，再就是很多新手开始开车的时候，想着买个便宜点的新车或者二手车进行练手，所以二手车的巨大市场就产生了，有市场就要有工作人员去做，二手车鉴定评估人员，二手车鉴定评估公司等等一大批人员、公司就产生了。国外二手车市场发展多年，中国二手车说实话起步比较晚，发展前景巨大！

未来发展前景肯定是好的，现在欧美发达国家的二手车交易量已经占到总交易量一半，中国只是很少一部分，未来二手车交易会越来越多，也就会需要更多的专业二手车鉴定评估师，前提是你要学精，很多平台二三个月速成的鉴定师，能力是远远不够的，想做的话就要多多学习经验了

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

这个问题其实也很简单，作为一个在二手车检测评估领域有着10余年工作的人今天与大家分享一下我对二手车评估的一些浅见。

在选择职业的时候一定要考虑清楚自己的职业规划，二手车鉴定评估师是你想要的生活方式？是自己兴趣爱好还是为了生活？这两者是有区别的：

我们都知道兴趣是最好的老师，人生最大的幸福就是去做与自己兴趣爱好一样的工作。当然二手车鉴定评估师也是一份正积累的工作，会随着年龄增长而增值。如果你喜欢就用心研究不断提高。

如果你看到当前二手车行业非常火爆也想改行，那也是可以的。有理想有追求努力也能过上自己想要的生活，不光管什么工作只要用心做事都会有收获，俗话说平凡岗位一样可以做出一番成绩。

目前就市场分析二手车鉴定评估师还是属于人才匮乏阶段。就业方向也比较明确：比如4S店、银行、金融机构、二手车交易公司、二手车电商平台第三方检测机构等都需要。薪资待遇基本可以在6K-8K左右比较普遍。

以上是个人观点仅供参考🙏

希望我的回答可以帮助到你！

今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－

单纯指工作，而不是作为个体商，二手车评估鉴定工作还是比较吃香的。在这里要强调是鉴定评估师，而不是单纯估价的。

首先声明二手车评估分为价格评估和质检，质检就是检查车身骨架发动机变速箱等功能性是否在合理范围内以及相应溢价和贬值。评估价格，不是质检，质检是学习和经验积累起来的。所以估价是指你的车没有大事故，三大件完好的情况你对二手车给出的价格。

二手车价格会越来越透明，现在网络大数据平台给你积累无数了车型，通过对比同款车型年限和里程相近的车，给出你的车现在的估价。智能算法越来越成熟，价格也会越来越精准。所以估价已经不是二手车从业人员主要的必备技能，而质检才是评估师核心能力。

如果你有能力去对一辆车做质检评估，待遇是很好的。前提你在面对一辆二手车能说出个所以然来，底盘，车身，动力总成有什么问题你能指出，并且解决方法以及成本都能了然于胸。并不是一本评估师证书就能证明你的能力，经验以及扎实汽车理论是根本。

欢迎关注我的头条号“二手车话车”，大家有什么汽车问题可以私信或者评论下方留言，我会一一回复大家！

不好做，进来了就知道。市场是有的，门槛低只要有点闲钱就能搞，你该知道竞争有多大了吧，现在大的车商都是银行的💰拿过来搞的，一但资金链断了。。。还有利润是非常的少了，一台车几十万资金出去过了几个月没有卖出去亏死你！碰到事故车就阿弥陀佛吧。入行需谨慎

现在想考个考二手车证书，含金量怎么样？

二手车经销商规模小且分散，长期经营效率和抗风险能力差，我国二手车交易主要是个人和经纪中介服务交易，这部分交易占总交易量的90%以上，较大的二手车连锁经销商在市场上的份额不大 目前传统的线下交易是二手车行业的主流，交易周期为20.8天 长期的交易时间，不完善的流通体系，也需要解决的途径 总体而言，与新车市场相比，中国的二手车行业仍处于起步阶段，还有很有前途的.

就你的标题回答：第一，二手车评估的行业前景自然是不错的，随着汽车消费规模扩大化，从这几年开始二手车会大量进入市场，因此专业的二手车评估师的需求也是极为旺盛的。第二，评估师证书的含金量问题，按照我的理解，这种行业类证书的含金量普遍不高，并非是那种敲门砖式的证书，更像是一种学习结业证，只能证明你曾经较为系统的学习过二手车评估这样的课程，对该行业的任职要求有所了解。

实际上，二手车评估更多的应该是实践，毕竟千车千面，你即使去系统的学习，也就是了解了行业规范而已，不[_a***_]你真的可以真正的独立进行评估或者进行准确有效的评估。但是整体而言，在系统的学习了二手车评估课程以后、通过一个考试来进行对学习的总结，也还是很有好处的。

所以，我的建议是，如果你在上学期间，不差钱的情况下，尽量去考一个，毕竟证件这种东西多一个傍身有好处。如果你经济不那么富裕，那么这个证件也是可有可无的。

二手车出售时，为什么国人喜欢谈保值率，而不谈残值率呢？

汽车保值率与残值率概念相同，但残值率往往很少提及

汽车保值率的概念：车辆评估价格与原车价格的差价，用这一差价与购车成交价对比得出的比值。这一数值反馈的是不同品牌的车辆，在不同车龄中的真实价值；比如一台裸车价10万元的汽车在使用三年后的评估价为五万，那么它的保值率则是50%；另一台车同样裸车价10万的汽车，三年后的评估价为6万，保值率则是60%，两车之间的差异也就非常明显了。

汽车残值率的概念：残值是指车辆不能正常使用，需要面对报废处理时的价值；或者说车辆的评估价太低，低至与报废补贴价格相当的程度时，此时车辆的保值率与残值率概念也就重合了。比例的计算非常简单，比如10万元的汽车报废补贴3000元，残值率则是3%；评估价格为5000元，保值率则为5%。

因为残值率的数值会吓退消费者。

***设一台进口柴油动力C级SUV的原车价是100万，在车龄达到15年时的保值率约为15%~20%，这是在品牌影响力足够大的前提下实现的超高标准保值率了。然而实际情况并不会这么乐观，这类车在车龄达到15年左右之后会面对引导报废，引导到一定程度也就等于强制报废了；而报废补贴是以五大总成的金属价格评估；那么***设这台进口车能称出1000元左右的补贴，其残值率是不是只有0.1%呢？

保值率15%左右

残值率1‰

作为车企和商家更愿意让消费者看到哪个数据呢？所以残值率是一个不太会在车圈流行的词汇，因为真的会吓走一些意向消费者。

试想身边的各种事物中有哪种能够保值？

除了房子、古董、手表以外貌似没有什么了，而对于普通人而言似乎只有住房才能够保值（一般的手表不谈保值率）。那么也就是说除了房子以外的其他商品，对于普通消费者而言都是消耗品，区别则是低价从商品为快销产品，高价商品为奢侈级消费品。在消费层级达到一定层次之后，选择奢侈级的消费品是无可厚非的，而汽车正属于这一类商品的范畴。

汽车从购车落地到开始使用，其驾驶体现的方式是为用户带来良好的驾驶乐趣、舒适的驾乘体验、快速有效的通勤等，简而言之是让汽车改变生活的节奏与品质。而在享受这种用户体验的过程中就要做好支出成本的准备，因为在使用过程中会让车辆的方方面面出现自然老化，工况会越来越差，这就像人身体的衰老是一个道理，只是老车没有价值了。