二手六缸汽车,二手六缸汽车推荐

摘要： 面临停产的六缸锐志三年车二手价14万是否值得购买？二手的进口宝马X3怎么选择？是11款直列六缸自然吸气，还是12款2.0T？12款2.4v6奥迪怎么样？面临停产的六缸锐志三年车二手...

1. 面临停产的六缸锐志三年车二手价14万是否值得购买？
2. 二手的进口宝马X3怎么选择？是11款直列六缸自然吸气，还是12款2.0T？
3. 12款2.4v6奥迪怎么样？

面临停产的六缸锐志三年车二手价14万是否值得购买？

总的来说，这辆车在外观、内部、状态和使用强度上都是绝对完美的。如今，2.5-v6后驱很难买到。所以对于这样一辆精品车，这样的价格，性价比很高。只要你喜欢，你就有勇气不买。

二手的进口宝马X3怎么选择？是11款直列六缸自然吸气，还是12款2.0T？

看你自己经济状况，驾驶感受肯定是6缸爽快！但是油耗肯定高，直吸是后段动力比较柔顺！2.0T前段提速快，后段动力有些乏力，但是经济上，燃油的油耗较少！个人觉得2.0T动力已经足够使用，经济上也比较实惠！而且中国的道路给你天大的马力也飙不了！

做为曾经的直六与2.0Ｔ的车主、我过手的车里、我自己感受、包括与客户沟通的感受简单聊聊、看看对你的选择有没有帮助。

首先说直六的机器、这几乎是宝马赖以成名的机器了、长长的曲轴、复杂紧凑的设计…只要是稍微有点机械常识的哥们都会大加赞赏，动力调校得也非常线性、爆发力十足、中后段的动力输出非常活跃、搭配特有的排气声浪、犀利的操控、所谓驾驶者之车的样子就是这样的…当然，直六的问题也不少，最让人头疼的就是机油消耗量大、各种的漏渗、前者90%的原因都是气门油封老化导致、除了掀开缸盖换掉没有什么其他方法、这个费用比较高、但是属于设计问题，几乎都会在12-15万公里之间爆发、根据使用强度的不同有所差异，享受动力的同时、这个算是附加的问题彩蛋吧…至于漏机油的问题、换换各种、记住是各种垫、实在不行就来点密封胶、欧洲车的密封问题一直都是这样…习惯了就好、奥迪、奔驰也一样…

换装2.0T的F系列车型时间都不算太长，基本还没有大面积的出现机油消耗量大的的问题，零星的几个基本属于个案、但愿宝马的工程师提升了材料品质、这个还需要时间去证明。动力输出在涡轮化之后明显把扭矩输出提前了、起步更轻松、3.0T后段很好、2.0T的机器动力储备就稍微差一些了、毕竟排量有限、又不会像AMG一样偏执的去标定、日常使用足矣、更容易上手了、只是发动机的动静没有直六好听了、非常干涩、尤其高转速…解决方法就是换个排气吧…让排气声浪盖住发动机声浪好了…毕竟涡轮化之后的BBA们嗓门儿都不小、没有一个好听的…

所以、直六还是2.0T完全要看你需求了、安安稳稳开车就2.0Ｔ、有点儿小情怀、体会最后的自吸王者就直六吧、毕竟也不算太过贵了…希望对你有所帮助

12款2.4v6奥迪怎么样？

一汽奥迪全新A6L的内饰一贯以稳重、踏实为主。整体布局整齐有条理，方便操作。国产新奥迪A6L依然保持了奥迪品牌的一贯高端品质，内部总体质感非常好。车内大部分装饰***用皮质和木质材料制成，商务感较浓。奥迪新A6L中控台结合音响、空调、导航等为一体，操作简单。换挡杆附近的面板上配备奥迪独有的MMI操作系统可对车辆电子***设备等进行调整。

在动力方面，全新奥迪A6l的发动机也非常中庸，既不是冲劲十足，当然也并不羸弱。比如排量2.8升的220马力的V6发动机要比奔驰的四缸涡轮增压发动机多出了16马力的最大功率，但也比宝马的弱了38马力，在最大扭矩方面则要逊色两位对手30牛米。此外最大扭矩的输出区间也要更高，从3000-5000转，因此中低转速的扭矩输出表现并不理想。

安全一直是奥迪所十分重视的，2012款奥迪A6L2.4L、2.8L、3.0T车型中的 “豪华型”全线配置先进的“自适应巡航系统(ACC)”和“奥迪车道偏离警示系统"，安全性能非常突出。

奥迪A6L是一款不折不扣的高品质豪华车。