二手汽车苏户苏提是什么意思

摘要： 上海户籍上苏州车牌的条件？服役了几十年仍在越南空军充当主力，苏22改进如何？上海户籍上苏州车牌的条件？上牌需要符合下列条件： 1、居住证，必须暂住六个月以上（通过车管所专用查询入口...

1. 上海户籍上苏州车牌的条件？
2. 服役了几十年仍在越南空军充当主力，苏22改进如何？

上海户籍上苏州车牌的条件？

上牌需要符合下列条件：

1、居住证，必须暂住六个月以上（通过车管所专用查询入口查询）。

2、需提供以下资料（原件）、须满足其中一项。

（1）本人房产证、农村宅基地证（本人或共有人）。

***材料：所在地居委会或街道、派出所出具的实际居住证明。

（2）劳动合同原件，养老保险、医疗保险、公积金（必须二项以上）和半年以上缴费清单、需主管单位盖章。.

首先需要苏州地区的居住证。

在苏上牌要求比较严格，一般要求首先取得在苏居住证（半年以上），还需提供在苏工作证明，以及在苏生活缴纳的水、电、煤等缴纳证明，然后至车管所申请上牌，经工作人员审核后，对于符合条件的予以发放苏州车辆号牌。

服役了几十年仍在越南空军充当主力，苏22改进如何？

苏22是一款相当老旧的战机的，[实为苏17的出口型号，主要是简化了航电，越南在1***9年首次获得该机，主要为苏22M3型，最大起飞重量17800公斤，一台AЛ-21Ф涡喷式发动机，最大速度1.8马赫，巡航时速800公里，航程2300公里；主要武器装备为2门30毫米HP-30机炮、10个***点，可载弹4吨。

后来又陆续从全球范围内各国收集了一些退役的二手苏22，以维持其机群规模，目前还维持着大约50架左右，越南也对其进行了大量的改进，可以使用Kh-25激光制导导弹、Kh-35“天王星”反舰导弹、Kh-28反辐射导弹等武器，以及各类类型的航空吊舱等。

只是受限于技术条件，越南自己的航空工业，实际上依赖于别人进，改进的幅度依然是非常小的，苏22的原始设计也没有考虑过太多的改装问题，实际只能算是简单的航电升级，实际作战能力并不是很强，目前也到了寿命极限，正在逐步退役之中。

22定位前线战斗轰炸机，越南对其改进也是无奈中的现实之举，改进后的22机在中南半岛欺负欺负其他国家还是有点用途，毕竟周边国家的军力也还一般一般，战略纵深有限的情况下，改进后的22还有一定的威慑力，如果能够使用精确制导***，越南人还是很期待的，毕竟30机再好，对越南来说，还是贵了点，而且，没啥秘密了也(我兔保持着全球最庞大的侧卫机群)。

苏22是前苏联开发的一款与标准版苏17降低航电与发动机的外销版本战机。广泛为中东地区国家的空军所使用，该系列攻击机共生产2,867架，主要用户为俄罗斯、利比亚、伊拉克、埃及、叙利亚、东德和波兰。其中越南装备60架的苏22来自波兰和捷克。苏22是以苏17M2为蓝本，最为上世纪60年代研发，70年代开始服役的战斗机，算得上是越南的老古董级战机了。

距离今天已经有将近50年历史的老战机仍然在服役心中不免有些酸楚，最为前苏联的经典战机真的是很勉强的在抗了。虽然随着时间的慢慢退役，越南自己也发现自己手中的这批战机基本都已经很老了，于是在21世纪初，越南***的抓住了机会从波兰手中引进了一批对方退役的苏22战机，引进该型退役战机的数量甚至达到了50架，大家不要太小看这一批波兰退役的老旧战机，这些战机在越南手中被榨干着最后的一点价值，那么到底经过些许改装后的老旧苏22M4战斗力究竟怎么样呢？

机体性能上来看，经过东欧和西方改良的苏-22与早期的苏-22已经是“判若两人”，但问题的核心不在这里：经过改进之后，苏-22依旧不具备防区外***投射能力，对于现代战机超视距对功能作战的环境下，老旧的苏22对海，对地作战的局限就显得一览无余了。在对方还看不见的情况下，多用途战机结合全新的作战系统早已发现并锁定的目标。

别闹了，2018年七月份的时候，越南两名勇敢的飞行员还敢骑着这些老爷爷起飞。终于因为不明原因，双双摔了个狗***，去了极乐世界。后来经查这俩货好像是因为在空中发生碰撞而双双坠毁，昔日的世界“第三军事强国”怎么能干出这样的事来呢，真是太棒了！

这款飞机是苏联70年代产物，主要作用是对地攻击，作为一款战斗轰炸机它拥有不错的航电设备和雷达，越南装备的主要是SU-22M3/M4这两款型号，还有SU-22YM3双座型号，以及少量的SU-M22U侦查教练机型号。这款战斗机本身就是从苏-17M2的基础上升级研发的，主要以对地攻击为主，对空能力一般。这种飞机主要是替换美国载弹量很小的轻型A-37B强击机。

SU-22的武器包括两门30毫米机炮，8个***点，可挂载R-60/13M空空导弹，Kh-23无线电制导空地导弹，Kh-28反辐射导弹等精确制导武器，还有火箭弹，那时候强5只能携带***和火箭弹，而且几乎没有任何电子设备。

苏-22M3飞机只是出口的一个代号，与苏联军队使用的苏-17M3大致一样。只是替换了敌我识别等电子设备，它比之前的型号有更高的航程。后来的苏-22M4型号也是进一步提高了航电设备，越南主要用这两款飞机在南沙群岛和西沙群岛上空作战。

在当时苏-22确实算越南拥有的最先进对地攻击机，但是该型战机的缺陷就是航程较短，它们被部署在越南中部和南部地区，主要是为苏联在金兰湾的军事基地提供保护，并没有在战争中起到作用。越南始终没有自己的航空工业，苏-22的维护保养、升级工作全部依靠苏联，1991苏联解体后越南的苏-22迅速老化。

到了1998年的时候俄罗斯终于开始帮越南升级和改装了其中的23架，并且配上了更加精确的电视制导和激光制导导弹。从2004年到2007年，越南开始大肆收购东欧一些国家退役的苏-22及其配件，自己利用这些零件修复了几架飞机并做了一些现代化改装。同时在2004年越南已经开始向俄罗斯购买苏-30MK2V多用途战斗机，准备逐渐替换这些老爷牌武器。到2012年时，越南空军已经装备24架苏-30MK2V战斗机，部署给935航空团。