汽车丰二手

摘要： 八月车市跌幅下跌，经销商二手车业务怎么做？别克汽车质量怎么样？物流行业发展的前景怎么样，它的发展方向该如何？八月车市跌幅下跌，经销商二手车业务怎么做？面对车市的不稳定性，二手车不能...

1. 八月车市跌幅下跌，经销商二手车业务怎么做？
2. 别克汽车质量怎么样？
3. 物流行业发展的前景怎么样，它的发展方向该如何？

八月车市跌幅下跌，经销商二手车业务怎么做？

面对车市的不稳定性，二手车不能独善其身，需要做好以下几点:一、关注国家政策走向。国六政策法规的实施，让很多城市二手车价格跌幅较大。二、新车的价格走势。厂家清理库存，适当放价走量，回笼资金。三、二手车商收缩投入开支。减少人员，设备资金的投入，淡季不确定性因素加大。四、及时清理二手***存。二手车每天行情都有变化，该出手时就出手。五、根据市场行情开展适当的收车。

别克汽车质量怎么样？

别克是国人认可度比较高的一个美系车品牌，质量一直都很不错，在国际上也有很高的评价，但是很多人都不怎么了解别克这个品牌，就知道它是美国品牌，是通用旗下品牌。别克旗下其实有很多知名的车型，例如英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。而别克英朗在2018年被评为口碑最好的10款轿车之一。别克是美国通用汽车旗下的一个汽车品牌，于1904年成立，主要生产中高端汽车，包括新能源汽车、轿车、suv、mpv等。

在售车型方面：

新能源汽车：VELITE 6 指导价20.38-22.38万元。

轿车：凯越 指导价8.39-9.99万元，威朗 指导价13.59-18.59万元，英朗 指导价10.99-14.39万元，阅朗 指导价13.19-14.69万元，君威 指导价17.28-25.98万元，君越 指导价22.98-30.98万元。

suv：昂科拉 指导价13.99-18.99万元。

mpv：别克GL6 指导价13.99-16.69万元，别克GL8 指导价22.99-44.00万元。 1/6 分步阅读

外观：

优雅大气年轻范，时尚漂亮藏稳重，车身线条流畅。

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内饰：

看到我的回答后，估计很多人会说我是车黑。但我还是要说实话，别克的车不行，故障率太高，自己之前有别克英朗，经常坏。亲戚的别克君威，经常坏，同事的昂科威更夸张，1年的新车，长期中石化加油，发动机故障，修车1万多，扯皮太累，最后自己花钱修的。我对别克是特别不看好，还有雪佛兰

别克车

安全系数特别高

车子整体质量比较稳定

因为一个同事的一次交通事故，我周边的同事、朋友都在买车时倾向别克车型。

十月份，天刚擦黑，我正在出差回家的路上。大巴上迷迷瞪瞪的我接到同事A电话：“B出事了，在上口那个大路口。你什么时候到公司？”“要2个小时”“我们先过去看看，你回来打电话”

不一会微信来了信息。一辆汉兰达四脚朝天，汉兰达是全新的未挂牌。别克凯越，车头已经几乎没有了。心里咯噔一下。完了！完了！完了😱

到现场再一看，更加惨烈。

地上的各种碎片，地面上的刹车划痕，受损严重的事故车辆。反正在这个现场的所有人都很肯定：这是一次大事故，必定有死有伤！

凯越是同事B的，看现场都不抱希望了～一刹那间～连花圈上的挽联内容都想好了！(*｀へ´*)，发动机都蹦出来了啊！！！

但是哦，眼见不一定为实啊。

我是别克昂科威车主，质量一般，开3年多，换过以下东西，机油传感器油封，后传动轴油封，车内大屏模块（就是屏幕不亮了），电瓶不能放置15天以上（要不就没电了），电子手刹出过问题（没修自己好了），变速箱1档换2档闯动大。因为有对比，家里还有一台现代车，7年多啥都没坏过，电瓶都没换，放置20多天一下就能打着。以上是亲身经历！

作为买过三辆别克车的车主，有资格来回答这个问题。

别克车品控还可以，我认为比上汽大众要好一些。

现在别克三大件号称8年保修，还是有一定自信的。全球范围内雪佛兰的质量排名也有明显提升。

以前别克车主要的槽点，是变速箱容易坏，以及油耗高。现在变速箱基本换新产品了，加上八年保修，应该没啥问题。我个人从未遇到过变速箱问题，但是市区堵车油耗高是事实。不过尽管天天开，油费一个月也没多少钱，还没停车费贵。

别克还是有一些小毛病，但是售后总体来说是不错的。特别在上海地区。我有一辆君越，开了11年，全程4S保养维修。不算保养和正常的更换配件，比如换轮胎、换刹车片、换刹车盘，换刹车油、换变速箱油，纯粹的修理费用大概1万左右。比如换电磁阀、换节气门、渗油、换发电机。

考虑到别克的配置选项比较高，基本上买一台优惠额度比较大的别克，还是不错的。

物流行业[_a***_]的前景怎么样，它的发展方向该如何？

在这个智能化时代，大数据时代，我认为物流行业的前景是非常不错的，而且会随着智能科技的发展，物流一定会变得更快，更高效，更便捷。

未来的物流，不仅是交通工具的便捷，比如智能机器人，智能汽车等，更是信息的畅通，整合，分析能力的融合。

物流作为国民经济的支柱产业，发展前景广阔。尤其是最近几年，从中央到地方，各种政策方针都在支持物流产业发展——物流企业，物流园区，物流小镇等各种形式——如雨后春笋，在各地蓬勃发展。物流产业是朝阳产业，支持物流产业蓬勃发展，已经成为各省发展经济的重中之重。物流产业已经在国民经济发展中扮演着重要的作用，成为国民经济的支柱产业之一。入职物流行业，成为一名物流工作者，也已经成为当下错的职业选择。

物流产业前景广阔，作为朝阳产业的物流行业，其未来发展方向，在笔者看来还其未来发展方向依然是几下几个方面，只是其业务模式会发生巨大改变。

其一：仓配产业。仓配一体化一直是物流的核心运作模式。当下的仓配一体运作模式是物品首先由CDC（中央配送中心）或商家直发到RDC（区域配送中心），然后在在RDC经过分拣包装后经分拨中心到物流配送企业，由配送企业送到末端客户，仓库种类多且辐射范围广。未来随着便利店发展及其社区经济的发展，未来的仓配产业会发生巨变，RDC将会减少设置取消，仓库的商品的将会直接由CDC或商家前置到便利店，由社区便利店直接配送给终端客户，其距离客户点更近，物流速度更快，反应更为灵活，同时其逆向物流成本也降低，即把成本降下来，又把速度做上去，一举多得。

物流仓库

其二：落地配业务模式改变。当下，落地配，即商品最后一公里的运输配送那个一直制约的物流速度，影响着客户体验，未来随着社区经济的繁荣及其便利店业务的成熟，其落地配业务模式也会发生巨变。首先，商品前置到便利店，其落地配，最后一公里离客户端更近，物流速递快，对客户需求反应更灵活，客户满意度会更高，客户体验增强。同时，随着落地配业务模式的改变，对专职的配送企业业务量带来冲击，商品前置到社区便利店，会分流配送企业一部分业务量，甚至专职的配送人员也开有专业的配送公司转向向社区便利店员工，增加配送人员求职途径。当然也会增大专业的配送公司用人难。

末端配送

其三:信息技术开发。科学技术是第一生产力，技术永远是产业更新，快速发展的驱动力。物流产业的发展亦然。在笔者看开，无论物流产业模式如何便，对技术的需求永远是无止境的。从事物流信息技术开发，一直是物流产业的核心朝阳产业，永远不会没落。

从生活中来看，“互联网+物流”已经深入到千家万户。每逢节日，货物爆仓的现象也是时常出现的，也可以看出国内物流的发展一直是向上趋势的。

现代物流具有以下四个特点：

1、电子商务与物流的紧密结合；

2、现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；

3、电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；

4、物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

现在是数据化时代，物流行业也已经实现了运输过程的自动化运作和高效化管理，提高物流行业的智能化水平，降低成本、减少自然***和市场***的消耗、实现智能物流，已经成为行业的普遍共识也是物流行业的未来发展方向。