本文作者:恒星

欧洲二手汽车市场

恒星 08-03 15
欧洲二手汽车市场摘要: 为什么欧洲车在美国卖不过日本车和美国车?为什么欧洲车在美国卖不过日本车和美国车?太坑人!欧洲车质量比不上日本车,价钱倒死贵,而且最可恶的是维修保养,简直是抢钱!连滤油器盖子,机油栓...
  1. 为什么欧洲车在美国卖不过日本车和美国车?

什么欧洲车在美国卖不过日本车和美国车?

太坑人!

欧洲车质量比不上日本车,价钱倒死贵,而且最可恶的是维修保养,简直是抢钱!

连滤油器盖子,机油栓都是特殊设计,外面买不到工具,非要到经销商那里才能换机油,然后是几倍的价钱。

欧洲二手汽车市场
(图片来源网络,侵删)

美国车虽然质量差,不过起码零件便宜,维护保养比较经济。

欧洲人杀鸡取卵,而且从设计上就心眼不好,当然会失去顾客。

这是我实际使用各国车辆的经验,自用过20来辆,在通用汽车工作过,自己做过豪车出口生意,出口的还大部分是欧洲车,不是托,别来喷。

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(图片来源网络,侵删)

烧机油是故障,一定要召回的!国外从无大众烧机油的案例,相反丰田不少!国外公关是很难的。所以推论出国内大众烧机油必是倭寇的谣言!车好不好看欧洲!倭车耐用性是倭寇利用三人成虎的手段吹出来的,不得不说倭寇为了入侵我国文化,下了很大功夫。可是就象吹倭车省油那样,现在谁还信?! 欧洲市场说明一切。美国移民多,买部倭车跟我国小业务员买个二手面包车一样道理。倭车去欧州开厂,零关税却刹羽而归,然后只能以进口方式去欧洲,卖不了几台却胡说欧洲收10%关税。欧洲人说倭国可以收30%关税,但放开市场。鬼子却怂了!要不是鬼子的美国爸爸需要鬼子的钱钱,而强硬要求鬼子开放汽车国内市场,鬼子就全完了。美国怕欧洲趋大,但不怕鬼子,因为鬼子被美爸套上狗圈了蹦不了天! 说日系车省油的基本都是被***的,2005年帕萨特1.8T自动波,换上跟2010年轩逸2.0自动CVT一样胎宽的轮胎,跟轩逸一前一后开了1000多公里,帕萨特油耗4毛不到,轩逸2.0自动CVT要6毛多。我做二手车的经常对比各车油耗。大众T系远比日级日系省油是事实!但卖车时我也会吹日系优点是省油,不然卖不出! 倭寇又来***,故障率和耐用性根本不是一个意义。比如大众雨刮异响,花个二三十元解决后,开个100万以上公里无任何问题,倭车雨刮不响,开个二三十万公里发动机报废。所以大家都看到大众耐用,而倭车不堪用的事实就在于此!倭寇用一真掩九***的手段误导国人,抬高自己。最经典的是,倭寇车不安全,它就说安全与否跟车皮厚薄无关,甚至说跟车身颜色无关!好象挺真实呀!其实跟它们的钢构强度相关,但它们不说了!它们就这样说,1+1=2,对吗?所以证明倭寇观点对哦!这种一真掩九***的手法被它们用来误导国人。

各国市场的需求和规则不同,欧洲市场里日系车也卖不过德系、法系车。

先来说说美国市场各品牌销量排名,2017年全美汽车销量前十都是美系和日系,和中国VW一路领先的局面大相径庭,而在美系和日系排名里,日系的销量也是全面超越美系。

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(图片来源网络,侵删)

我认为日系畅销的主要原因就是经济耐用,不包括油耗,因为有些日系车也确实不省油,但是大多数油耗表现优秀,而且油耗这件事美国人真的不太考虑,美国的油价大家都是知道的。

经济就是日系车的售价普遍比美系、德系要低一点,但是在安全性上都是差不多的,而且在后期维护上,日系本身故障率不高成本很低,我们经常能听到开了10年的陆巡只换过正时皮带和雨刮条,却不能听到开了十年的大众很少出毛病的。

而VW也给人质量好的映像,实际却是大众维修点多、配件齐、价格,随便哪里都能修,导致给你大众质量好的错觉,要是让你等一礼拜才能提车,你一定会说大众毛病多娇贵。

然后在历史上也是日系车“先到先得”,在上世纪七十年代的美国石油危机前,到处行驶的是6.0、7.0排量的大V8全尺寸轿车,但是爆发了石油危机后认识到能源的稀缺性,因此大力推行小排量政策这个时候大洋彼岸的日本由于***匮乏一直提倡省油耐用的经济型汽车,上市后短时间内就占领了美国的汽车市场,形成西有日系、东有美系的局面。

就像我国汽车市场,最早出名的也是德系车,虽然也有皇冠之类的日系车,但是当时***对于国人而言不亚于如今的保时捷,当初的桑塔纳捷达、富康都是欧系车,这也是欧系车在我国地位比日系高的原因。

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