二手车电车估值高吗,二手车电车估值高吗知乎

摘要： 新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看？汽车之家车辆估值靠谱吗？新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看？不会，可能更糟。新车都只...

1. 新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看？
2. 汽车之家车辆估值靠谱吗？

新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看？

不会，可能更糟。新车都只那么大销量别提二手车了。电动车的使用局限性限制了销量，只有打破局限才能有起色。比如换电模式可行，但是需要国家引导。电池国家出资免费提供给换电站使用。鼓励民资进入换电站行业建设，比建充电桩回本更快。充电桩需要建，但我认为比较适合长途货车使用。本来不提倡疲劳驾驶，充电的时间正好让司机休息。家用车没必要，换电就走按量计费就完了。

现阶段的新能源市场可以用日新月异来形容，新车不断上市，续航不断提升，技术也在不断更新，但与新能源车市场的火爆相反，二手新能源车市场却“很惨”，二手市场几乎无人问津，保值率低的吓人。

主要原因就在于，二手新能源市场的评测检验标准目前还是燃油车那一套，没有一套适用于新能源车市场的完整的、专业的评价检测体系，尤其是电池的优劣评判上，众所周知，新能源保值率的核心就在电池上，无法估值导致二手市场价格的不稳定。

前不久，上海发布《新能源二手车配套细则》，简单来说就是买二手新能源车也要审核，包括意向用户购车资格、安装充电设施、审核《电动汽车充电设施安装登记证明》（简称“登机证明”）、发放二手新能源汽车确认凭证、完成车辆转让、变更等5个阶段。

这个政策还没有实施，实施之后将会对火爆的上海二手新能源车市场造成冲击。

事实上，在很多其他地区，关于二手新能源市场并没有相关的管理办法，主要原因在在于新能源市场本身还在爬坡期，并没有真正火起来，买二手新能源车的主要还是限牌城市的消费者。

从消费者角度看，电池技术不断更新，能量密度都在进一步提升，可能要不了多久，续航里程将会有一个质的飞跃，消费者为什么要去买一辆续航里程低，电池有损耗的二手车呢？很多厂家有回购政策，但有条件限制，比如限制公里数，在4S店定期保养等等，特别对电池的损耗方面比较严格，并不划算。

所以，二手新能源车还是一个让二手车商闻风丧胆的领域，短期内不会并不会提升新能源车整体销量。

汽车之家车辆估值靠谱吗？

汽车之家车辆估值靠谱，汽车之家的保值率是准确的。

在2021年7月18日，汽车之家二手车联合天天拍车，发布汽车之家《中国汽车保值率研究报告》，该报告的保值率经由汽车之家二手车事业部联合智能数据中心，结合汽车之家商业化应用多年、成熟的保值率模型评估计算和校验后得出，可信度很高。

保值率，是指购买新车之日起，使用一段时间，将其卖出的价格与购买时厂商指导价的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是车辆综合水平的体现。