延安二手车估值多少亿

摘要： 2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗？2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗？没错，2.7L排量的丰田普拉多动力的确很弱，相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。2.7L的普拉多动力算什么...

1. 2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗？

2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗？

没错，2.7L排量的丰田普拉多动力的确很弱，相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。

2.7L的普拉多动力算什么水平？

2.7L的四缸普拉多在2015年的时候在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多的价格下探到40万以下。这部2.7L的四缸发动机最大马力163匹，最大扭矩246牛米。如果光说数字大家可能没有概念，但我告诉你思域的1.5T发动机最大马力177匹，最大扭矩226牛米，也就是说普拉多的这个2.7L发动机动力相当于1.5T的涡轮发动机。但要知道，普拉多车重2.1吨，所以以它的动力和车重而言，可以说动力水平处于中下游水平了。

为什么丰田要推出2.7L的普拉多？

也许有人会问了，既然它的动力这么差，可丰田为什么还要推出它？原因很简单，就是为了提振普拉多的销量，对于一些预算不足，但是很想买这个车的朋友降低了门槛。但实际上，真正喜欢普拉多的朋友深知动力对于一辆车的重要性，所以它们宁愿不买，也不会买2.7L的普拉多，所以在2017年后，2.7的普拉多停产了，只剩下3.5L的V6车型。

2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗？

看到这个问题，我纠结了好一阵才敢回答。为什么？第一我没开过2.7手自一体普拉多，第二我怕普拉多的车主喷我。不过我与普拉多车主有过一次“飙车”的经历，从这个过程中我看到了普拉多孱弱的动力性能，下面我把这个过程说出来与大家分享。不过大家千万不要学我，我这是在安全的前提下紧急避险，大家不要轻易尝试。

有一次我开车（捷达伙伴）去省城，在去往高速的路上，道上车不多，有一辆普拉多在前面不疾不徐的开着。我有点着急，就找机会超了过去。

这个简单的超车动作好像***到了这个普拉多车主，一个小小的捷达，敢在我大名鼎鼎的普拉多面前撒野，真是不知道谁大谁小了！于是普拉多开始加速，反超我之后，又在我的前面不疾不徐的开着。

这是什么意思啊？我变到另外一个车道上，它也跟着变过来；我又变回来，同时开始加速超车，普拉多也开始加速，但明显不如我的捷达快，我又一次反超了它。

前面是一个红绿灯，我停车等待。普拉多赶上来，在另一条道上与我并头等红灯，我决定快点起步甩开它。在变绿灯的瞬间，我一脚油门踩下去，汽车瞬间窜了出去，然后我三千转换档，几个变换之后车速就超过了八十。我再从后视镜里看这辆普拉多，还在后面忽忽悠悠的加速呢！

但是这条路限速八十，我也不敢开快，就以这个速度开着，普拉多也很快追上来了，又一次与我齐头并进。

前面就是高速入口。很不幸，普拉多也进了高速，并且与我同向。高速上车很少，我快速把车速提高到120公里/小时，然后保持这个速度行驶。这辆普拉多又一次开到我的前面，并且把车速压到一百以下。我变换车道，它也随之变换车道，就是在我前面顶着我。不用说，肯定是对我超车冒犯它的动作耿耿于怀了！不行，我得尽快甩开它，不然太危险了。

我把变速箱档位降到了四挡，在变道的同时，把油门踩到底开始加速。这次普拉多没有变道，而是也开始加速了。但是我很快就超过了它，车速一直飙到了150公里/小时。然后我再从后视镜中看这辆普拉多，它明显放弃了，不再追我了。我也见好就收，领先一段距离后，就把车速降低到了限速以下，然后就这样一直到了省城。

大家不要喷我，说我在高速上飙车追逐，太危险了。我这是在安全的前提下紧急避险，否则一直与它并行更危险。但是希望大家不要效仿我，毕竟还是有短暂违章的。

动力不足，是普拉多2700车主普遍的心思。推荐机械增压给普拉多车主，安装以后可以大幅度的提升动力，原车的最大马力163匹，安装后能达到230匹，提升了40%。在越野路况中测试，完全可以媲美普拉多4000的性能。

安装套件：JSIM机械增压器、油冷系统（油壶、油管、油冷箱、油滤）、皮带、惰轮、连接支架、中冷系统（中冷箱、进排气接头、硅胶管、泄压阀）、***电脑等组成。

安装案例：

微信公众号：匠神动力 。。。。 普拉多安装机械增压，动力提升40%，扭矩提升30%

2700的最大功率为120kw163匹马力，对于质量为2200千克的车来说，确实动力比较弱。加上越野车比较高大，风阻会较大，因此，0-100km的加速时间14s也是正常的。动力不算很弱，上到140km/h也不难，最高可达160km（严重超速了）。但在高速上超车就不是太爽了。其实，越野车在高速上行走不是它的长处，2.0排量小车比它快，最高车速也比4.0的快。

要提高速度，也很简单，加增压—现在市面有不少种的增压器，其中最好的应该是日本针对普拉多2700的增压套件，该公司有多年改装塞车经验。这种机械增压器应该较佳，用电脑刷的一段时间后不行，涡轮增压对发动影响较大（可能较易漏油）。

加了机械增压后，动力增大40%以上，提速快了很多，100km公里加速时间可提至10s。高速行驶起来更加轻松。当然，如果再加一个后差锁，越野能力大幅提升，加一个后差锁大约有只要6000元，费用基本可以忽略（AT轮胎一条都2000元，对于近60万的车真算不了什么，所以标榜有多少把锁作为广告卖点，大家千万不要给骗了）。看过一***，加了三把倒车上坡，秒杀所有未加改装的霸道4000及陆巡。

顺便说下个人看法，建议不要为了所谓动力，买国产的3500V6，它的动力虽然不错，加速快，但最大的毛病是分时四驱。这个四驱系统在烂泥地尤其是越野时，表现很差，在北方冰天雪地中也较难控制。大家可以想想，国产的3500V6动力比2700强那么多，为何价格基本相同，奥秘就是这套四驱系统，单单这个分时四驱与2700中东的全时四驱就差了8万元，原因你知道了吧？另外，最大问题是一般3500普拉多，是不可能把分时四驱改为全时四驱的。

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丰田普拉多2.7的话。动力日常代个步我觉得还是不错的，不过要是爬坡越野或者高速超车的话动力还是差一些。毕竟他还是属于小马拉大车，163的马力拉2吨的车还是比较吃力的。