二手汽车大跌

摘要： 丰田二手车跌落保值神坛，还有翻盘的机会吗？上海二手车市销量下跌，当废铁卖仍无人问津，为何二手车如此遭嫌？新车下调价格了，二手车的价格会随之降价吗，你怎么看？比亚迪二手好卖么？丰田二...

1. 丰田二手车跌落保值神坛，还有翻盘的机会吗？
2. 上海二手车市销量下跌，当废铁卖仍无人问津，为何二手车如此遭嫌？
3. 新车下调价格了，二手车的价格会随之降价吗，你怎么看？
4. 比亚迪二手好卖么？

丰田二手车跌落保值神坛，还有翻盘的机会吗？

以内燃机车为主的汽车品牌，二手车保值率都会迎来持续下跌

三个因素：

二手汽车的保值率是高还是低，决定因素主要是保有量，而决定保有量的核心因素正是这三个。

只有新车卖的足够多、二手车保有量才会足够大，这是很简单的道理；那么合资汽车的保值率则必然会迎来大幅下探，因为在中国汽车品牌崛起后，主力车型的市占率都在攀升；国产SUV的市占率超一半，MPV的市占率超70%，皮卡以中国汽车品牌为主，国产轻客也在加速反超的过程中。

重点是轿车，轿车是曾经国产汽车的弱项，可是近两年陆续推出的优秀国产轿车在加速反围剿合资阵营，中大型轿车的销量冠军是汉系列，紧凑级轿车的实际销冠是秦，其次有月销量可破万的星瑞，有潜力巨大的红旗H5，还有销量一直都很好的逸动和帝豪等车。

当有一天站在天桥上往下看的时候，发现的是开过去的车辆有一大半都是国产汽车，此时选车就会以国产汽车为主，因为绝大多数消费者都是不懂车的，选车的参考就是哪种车型最多、哪个品牌的车最多，以及哪个车系的车的“出镜率”最高。

在国产汽车的保有量持续增长后，合资汽车的保有量自然会下降；二手车市场一定是哪些车多就去炒作哪些车，走量才是生存的基础，届时市场会自动淘汰掉合资品牌。预计最终会实现国产汽车市占率90%，合资汽车的保值率会跌至冰点。

造成合资汽车保值率下滑的另一大因素是国产汽车电气化进程加快，绿牌车逐渐成为新潮流，面对高昂的油价，出行成本不得不考虑了；燃油车再省油，一公里也要五六毛，电驱汽车再费电，一公里也就是一两毛，好好的开电动汽车的话，每公里的通勤成本只要几分钱……不需要其他因素，油价的上涨就等于给内燃机车发了红牌。

上海二手车市销量下跌，当废铁卖仍无人问津，为何二手车如此遭嫌？

第一，二手车水太深 ，根本不知道这车到底经历了什么，到底是事故车还是泡水车或是抵押车 走私车。

第二，二手车的磨损，保养，油耗，都是很大的问题。

第三，对于车的国标排放问题，随着国六的推行。

新车下调价格了，二手车的价格会随之降价吗，你怎么看？

由于受新车降价影响，二手车车商的经营风险也加大了。一般来说，新车价格下降10％，同类车的二手车价格同步下降7％左右，有时甚至更高。尤其是2018年下半年新车市场的价格一路暴跌，许多新车价格甚至比过去二手车的价格还低，二手车的市场价格也严重缩水。

比亚迪二手好卖么？

中国的汽车市场上，有很多奇妙的现象，一些产品力不错的车型，却没有人买，一些经常有故障的车型，却依然很多人买。因此，会导致一些车型被埋没。但是有些车型，在上市的时候不被人看好，但是销量一直高升，并且还超过了人人都看好的另外一款车型。其中，在今年几有一个经典的例子，那就是比亚迪在推出宋MAX的时候，本来MPV在国内的市场份额就不高， 并且也有几款车型一直保持着稳定销量，占据了一定的市场份额，所以在宋MAX上市的时候，不好人都不看好它。

压级低的二手车也不一定说好卖不好卖，当然，价格也会需要下跌大幅度的调整，以后才会卖出，毕竟国产车保值率方面不足，你的折旧可以平均三年以内，按照每年一万进行折旧，如果五年以内每年可以按照15000进行折旧，可能卖出以后卖出的价值也是寥寥无几