二手汽车鸟

摘要： 东风雪铁龙经典爱丽舍在高速公路120会飘吗？二手雪铁龙C6值得买吗？哪种鸟从小养可以养熟可以放飞？想拍鸟，最低的设备要求是什么|？东风雪铁龙经典爱丽舍在高速公路120会飘吗？笔者真...

1. 东风雪铁龙经典爱丽舍在高速公路120会飘吗？
2. 二手雪铁龙C6值得买吗？
3. 哪种鸟从小养可以养熟可以放飞？
4. 想拍鸟，最低的设备要求是什么|？

东风雪铁龙经典爱丽舍在高速公路120会飘吗？

笔者真实体验，开过，这款车，下面谈谈我的用车感受，

第一，首先可以肯定的呢，这个车120码以后肯定不会飘

第二，虽说是法系车。设计感比较细腻，销量可能是一般。但是雪铁龙爱丽舍，可以用经典来形容，价格比较实惠。作为合资品牌，质量品控机械性能都是比较好的。

第三，很多年前，笔者考驾照的时候，曾经用这个车练习过。非常好开，机械素质非常强。离合器和动力衔接非常流畅，1.6L三档超车非常积极！

第四，综上所述，这款车，非常经典，皮实耐操，经济适用，价格实惠，机械素质高，适合家用，代步，或者用于出租车运营。

所以个人还是非常推荐的

120小菜一碟，我的308手动自吸1.6在高速上跑过170稳如牛，还可以往上跑，车上有家人，我不敢往上跑了，跑到190应该没有问题，1.6不死鸟高转发动机跑高速会上瘾的，跑高速游刃有余，比我哥的雅阁2.0还跑的快，雅阁跑到140以后上的很慢，如果碰到起伏路面弹跳晃的吓人，308不会，是贴着路面

不会的，开过170，法系车有缺点，但底盘是世界第一，同价位同档次。如果不缺钱建议上C5，也可以考虑二手C5，法系车开不烂，只要不是事故车，还有排放问题。好的二手雪铁龙C5是可遇不可求的。

怎么可能会飘？其实法系车一向是以底盘扎实著称，对于爱丽舍来说120就是洒洒水小意思啦。

我曾经在大概2年前的时候开过1个多月份爱丽舍，在高速上开到过170还是160来着，都没感觉有飘。

当时我开车从天津来往大连方向，有一段路车非常少，大概前后两三公里没有车。

当时突发测试一下小爱性能的想法，遂加速至160，不过毕竟是高速上，导致神经一直紧绷绷。

之后被一个宝马大哥以200的时速（目测）超过，再也不敢开快车了

而在市区代步上，爱丽舍在油耗上能够和同级别的日系打成平手，记得当时300块大概800多公里。

驾驶质感就不谈了，因为走的多是铺装路，所以也没有感觉有多垫。

在行驶质感上爱丽舍也没有太差的表现，当然毕竟是10万级别的汽车也不会奢求太多。

其实楼主有担心也是正常，对于合资车来说10万算是入门价，入门级别的车型大家都会认为有一定问题。

其实爱丽舍各方面表现比较良好，除了原厂车胎胎噪较大外，可以说没有特别大的问题。

这个我太有发言权啦，2007年我家买的就是爱丽舍，一直开到2013年，特别有感情。

爱丽舍是法系车，它的前身是著名的富康，是当时的国内三大国民车之一，我这个车开的还是挺满意的，最好的感受就是驾乘舒适度，座椅设计的特别好，比我开过的捷达、三菱感觉强很多，开高速从沈阳到大连中间不休息感觉也不怎么累，之前开捷达是一定要下来歇一会儿的，不然腰疼的不行。

我经常走沈大高速，当时外地牌照不联网，所以有时候会开的比较快，当时年轻，有时候会开到180，还感觉非常稳，感觉车是按到地上的，抓地非常劳。到现在我开的车至少有20种以上，从稳定性上说，能超过爱丽舍的极少，包括贵点的雅阁、凯美瑞，还开过韩国车，朋友单位的，具体名字不说了，开了一次上高速，感觉晃晃悠悠的，再不敢开了。

爱丽舍别看不贵，居然是四轮独立悬挂，这个挺牛，我仔细看过底盘，很扎实，据说还有后轮随动技术，不大清楚了。爱丽舍有点小毛病，水温控制出过两次问题，印象挺深，油耗居中，比我预计的高，可能是车重一些。

不管怎么说我还是很喜欢这个车的，现在法国车卖的不怎么好，我觉得产品更新有点慢，另外宣传太差了，好东西也不会卖，挺可惜！

二手雪铁龙C6值得买吗？

雪铁龙C6算是一款叫好不叫座的好车，雪铁龙的旗舰车型，用的材料和做工都不错，地盘调校在同级别中比较出众，地盘扎实，开着很舒适，家用也很有面子，就是法系车不保值但是家用买二手的价位可以说是A级车的价位买B级车的享受。

不是值不值，而是晚了买不到，或者根本找不着。这车，下手要快！

法系车虽说市场不太保值，但其性价比却是很高的。作为法系车的车主想出手虽然说价格不高，但作为想买车的人来说却是十分划算的。二手车市场很难找得到雪铁龙C5和C6车型存在，如果有的话，基本很快就被识货的人买走。

朋友前些日子在宝马四艾斯店置换的二手车那看到一辆雪铁龙C5，当时想再压一下价就故意拖一下交钱时间，当时就没有交定金，结果呢，上午看的，下午准备交钱的时候已经被人提走了。这个后悔啊！

对于法系车，这些年真的爱恨交加。法国人的固执真是领教过的，日韩和欧美系都在不断更新改款，而雪铁龙呢?三年甚至于更久他也不进行改款，说明他的车型设计寿命长么?我倒是觉着法国设计师们是不是大部分时间都去约会旅游休***了呢?还是设计师***在喷漆车间搬砖呢？

反正，新车型上市就特立独行有特点，而且别人还模仿不了，诸如后风挡的内弧玻璃，中控方向盘的“外转里不转”，转弯时的大灯随动，电源自动保护等等吧。接受他的，爱她痴迷，厌恶的人呢？各种喷之五花八门。但，在注重品质的欧美地区，销量却是十分可观。再呢，法系车的品质没有因地区不同而偷摸简配，不在消费者看不到或者不注意的地方去动脑筋缩减成本。加之广告也不做，一直以总统座驾高傲的自娱自乐。而且，这些年也没有新车型上市，而且现在越来越不注重能够占领市场的紧凑型家庭车的市场，口碑和保值率低也是有原因的，但，却不能抹杀雪铁龙是良心好车的事实。

所以，雪铁龙的C6值得购买。

雪铁龙的车还是很不错的，尤其是底盘稳在业界是出了名的。具体到c6，是目前雪铁龙最高档次的轿车了，大空间、纳帕，还有独立悬挂（国内一直诟病法系的扭力梁……）等。

二手的具体要看[_a***_]和价格，不能一概而论，雪铁龙的保养维修费用中偏高，这点要注意。

1.8次顶配已经开了两年多了，不说保值率的话，车确实不错，配置高，该有的都有，除了联网用不上（个人原因），发动机比较线性，但马力够用，个人感觉带T的好像都有点烧机油。底盘不是特别低，城市里的坑坑洼洼及减速带都可以正常通过，底盘没有传说中的魔毯效果，但比起其他几款同价位的神车还是有优势的。最喜欢的还是空间，可以用巨大来说，前后座位的空间和以前开的27差不多，后排中间的地板隆起很低，可以忽略不计，至于反人类设计，就是萝卜***的事了，建议入手两年内二手

法系车一直是新车不好卖，但是二手车市场上性价比很高的！

抛去品牌影响力不说，单说产品质量，雪铁龙还是不错的，尤其C6作为雪铁龙家的旗舰车型，也是首款中级轿车，当年寄予厚望的！

地盘舒适，空间大，后排中间没有凸起，乘坐舒适，全车隔音玻璃，主动降噪，NAppa真皮座椅，加热通风***功能。

发动机1.6-1.8T动力足，油耗低，不烧机油，不产机油，保养便宜，性比价高！当年厂家研发C6对标的是A6。用料足，安全环保不属沃尔沃！！

雪铁龙在国内销量不好的原因是不懂得营销，还有就是以前车型有些反人类设计，但是现在的雪铁龙已经好很多了！

哪种鸟从小养可以养熟可以放飞？

1.红嘴山鸦

红嘴山鸦从小手养的话，是可以户外放飞的，也就是说，它飞出外面去后，可以自己再飞回来，是特别亲人，粘人的一种鸟，与人的互动性也特别好。

2.红嘴蓝鹊

红嘴蓝鹊从小养也是可以户外放飞，可以上手吃食，叫远，以鸡蛋大米为主，，昆虫，肉，水果，蔬菜为辅。

3.松鸦

也是可以叫远放飞的，从小养特别亲人，叫声很好听，饲养有点难度，不同的周期时间要选喂不同的食物。

4.喜鹊

可以

当然，如果从小养起就不会逃跑，喜鹊很聪明，养熟了它飞走还会飞回来。

手养喜鹊特粘人，可以放飞后自己飞回笼，饲养简单，吃杂食，剩饭，馒头，水果，蔬菜，肉都可以喂

想拍鸟，最低的设备要求是什么|？

拍鸟有好多种拍法，对设备的要求也各有不同，比如静态不动的呆鸟，焦距够长即可，曾经有人用DC机用转接环接个莱卡的望远镜，轻松拍到远距离的各种五颜六色的鸟。

拍飞行中的飞鸟。如果只是清楚也不难。现在的主流单反，都有足够快的快门速度，让你锁定飞行中的鸟类，即使是速度极快的***的小翠鸟，只要你有台连拍速度快的相机，用快门凝固其瞬间的英姿也不在话下，比如佳能的1Dx系列，第一代一代的1DX，连拍速度，RAW格式一秒可达11张+，JPG可达12张+。

佳能5D2拍摄的昆明翠湖红嘴鸥。

即使是2004年的20D，只要自己眼明手快，也能拍出这效果。前提是有个好镜头。

拍鸟两个条件，一是速度要快，二是足够远。理想的配置价格高，配备下来近二十万，但也不能说其他设备不能拍，有些大场景也不是高端相机和镜头拍摄的，中端机型和200以上的镜头都可以拍，只要距离足够近，拍呆板也无所谓速度，设备很重要，但功夫下到了，好的片子也会有。

你好，我是文思，很高兴能够回答这个问题。如果想拍摄鸟的精彩画面，最低设备其实很简单，就是咱们随手携带的手机，因为鸟的运动是很灵活的，所以如果你拿一个很大的设备去拍摄的话，运动各方面都不太方便，而且面对一个精彩的镜头，用手机就可以随手拍下来，建议在拍鸟的时候可以找一些相关的零食或者是树枝，放到鸟的旁边，在鸟捕食或者是玩弄树枝的时候去拍摄这个精彩的画面，也可以是鸟飞起来以及在地上开始奔跑的画面，对于有选择困难症的人来说，其实手机是非常不错的，咱们没有必要为了拍摄鸟去购置一个专门的器材，这样也会造成***浪费，并且在外出或者是其他地方拍摄的话，还是以轻巧灵活为主，以上是我的个人观点是希望对你有帮助。

大家好，我是一名多年的摄影爱好者，一腔热血的在这行也混了有些年，瞎玩，对于拍鸟这块吧，也接触过许多大咖，跟他们也学了不少东西，所以简单的给大家总结一下我的心得，不足之处还望多多指教。

拍鸟，圈内人都叫“打鸟”，一开始也很奇怪，慢慢也就习惯了，对于打鸟这块不仅仅需要一些摄影技巧和鸟类知识，同时也需要机器设备上的支持。对于机器设备的选着主要根据飞行中的鸟速度非常高，所以对相机的要求极速对焦，高速快门，高速连拍等，所以我想通过相机本身和镜头两个方面说一说。

对于相机，最好是全画幅旗舰机，这样对焦速度，连拍速度，高感性能，都是最好的，非常适合拍鸟。当然旗舰机价格也会比较高，但如果要减少投入，只要是全画幅机就很不错，如尼康D750，D810，D850，佳能5D3,5D4等都不错。

对镜头的选择，主要考虑焦距，光圈，极速合焦等，当然是焦距越大越利于远距离打鸟，是打鸟的先决条件，而大大光圈，对于高感光和突出主体有最大的优势。对于镜头最好选择定焦镜头，定焦的光圈相对较大，画质锐度也很好。对于焦距的选择一般不低于300mm。

下边给大家推荐几种打鸟高手的优秀组合方案，可供选择，

高投入型：旗舰全副相机+长焦大光圈定焦镜头，，当然这是打鸟最好的机器设备了，缺点是投入高，灵活性不好。

轻便型：旗舰半画幅相机+300mm长焦全画幅镜头，如尼康D500+AF-S NIKKI 300mm f/4E PF ED VR 定焦镜头（重量755g)，这样的组合对对打鸟设备来说很轻便灵活，画质虽然有所退让，但能满足绝大多数的需求。

经济型：中端半画幅相机+300mm的长焦镜头，如尼康D7200+AF-S NIKKI 300mm f/4E PF ED VR 镜头(重量680g)，这个组合现在的总价在一万已下，轻便，经济实惠，图片也还有不错的画质。

总之，在打鸟设备的选择和配置上，就是一个性能，价格，轻便很难平衡的难题，具体情况根据自己的条件和需求，酌情选择。

我也是拍过几年的鸟了。说说我的看法：

拍鸟，拍好了，除了设备，还需要有灵感和耐性，还要有鸟缘。

我周围的几个朋友，拍鸟的最低设备，也就是连拍速度没秒七八张的单反，镜头也是通用的变焦镜头，但是有时间，有耐心，经常蹲守在一个地方，静等鸟儿自由活动，拍了很多鸟儿觅食、打斗、嬉戏的好片子和好***。

也有鸟友，设备一流，至少都是目前拍鸟单反中的顶级设备，拍的也行，也有没见到好片子的。

所以，我觉得拍鸟，需要根据自己的经济条件，以及自己的爱好程度 ，选择购买拍照设备，先期可以投入两万左右，后期增加装备。