松散二手汽车

摘要： 09年的二手车几千块还值得买吗？07年别克老君越二手能买吗？二手2012款的福瑞迪手动挡怎么样？2013年上牌。里程7.5万公里，售价多少？营转非的车买到手有什么好坏？2012起亚...

1. 09年的二手车几千块还值得买吗？
2. 07年别克老君越二手能买吗？
3. 二手2012款的福瑞迪手动挡怎么样？2013年上牌。里程7.5万公里，售价多少？
4. 营转非的车买到手有什么好坏？
5. 2012起亚k2二手车值得买吗？

09年的二手车几千块还值得买吗？

不值得，没有必要。都已经12年的车了，买来维修吗，车况肯定问题不少，磨损也大，买来坏了，修还是不修，又不值钱。就算报废都麻烦，何必买这种车，像线路管道，肯定也有老化的情况，问题会很多的，到时候买来，就是一个麻烦。车架也可能有松散，真的没有必要。

07年别克老君越二手能买吗？

2007年的老款别克君越还是可以购买的，没有任何的问题。别克君越是通用公司资质并开发部车等美系中型轿车的车型的车，即使存在普通的其他国家的中心，交车要大了很多那个的空间是比较宽敞的使用的2.4升排量的直列4缸自然吸气发动机。以及3.0升排量的V6发动机，动力输出都是非常强劲的，虽然说油耗比较高，但是也是在可以接受的范围内。二手市场上价格比较便宜，大约在1万至2万元之间还是可以购买的。

07款的别克老君越二手车不能买。

虽然这款车的新车口碑很好，但是二手车有点老了，07款已经到现在已经有14年的车龄了，外观以及配置以及动力总成都已经严重的落伍，而且油耗也很高，底盘也会出现松散的感觉，总的来说这款车已经不适合作为二手车买了。

二手2012款的福瑞迪手动挡怎么样？2013年上牌。里程7.5万公里，售价多少？

起亚福瑞迪，一款销量不错的A级车。车子的造型设计不错，如今看上去也不会过时，符合韩系车颜值高的特点。

车子的三大件质量还算不错，没有什么大问题，车子空间够用，油耗不高。车子后期异响和车窗玻璃失灵比较常见，内饰的做工一般，悬挂***偏硬，舒适性差。
底盘整体性一般，行驶质感方面比较松散，方向盘转向很轻，算是操作简单但质感较差的车子。
韩系车的保值率一直一般，二手的福瑞迪保值率也不高，13年上牌的手动福瑞迪，车况正常市场价3万出头，具体看车况和配置。

如果对颜值有要求，车况正常的二手福瑞迪还是可以考虑的，车子保有量不错，空间够用，维护成本不高。

营转非的车买到手有什么好坏？

以电瓶车的预算买汽车·营转非是唯一的选择

如果有人告诉你两三千块就能买到汽车，不要认为这是疯话······在二手汽车市场里有很多旧车真就只要两三千，价格比性能强且续航长的电摩还要低；这些车大多为“营转非”的出租车，少数为车龄极高的普通私家车。

所谓的营转非就是把营运属性改为非营运（变成私家车），这样的车能不能作为新手练手车呢？

日前有了老年朋友来做客的时候恰巧聊到这个话题，刚拿到驾驶证需要练练手，而且大多数又在山区里驾车；刮刮蹭蹭总是难免，但好在不用担心碰到人，所以这些老朋友都有想过买台营转非的车去练手。该给个什么意见呢？——只讲一句即可：如果车辆跑到荒山野岭抛锚了，别指望我去给你拖车。

要知道营转非的车大部分用到极限了，出租车的年均行驶里程基本都要超过10万公里，两班倒的车每天都能跑三四百公里；这是个很夸张的数据，这些出租车的选项大多为技术落后但价格低廉的老旧车型，动力非常一般，车身材料、悬架系统、配置标准也都很低，可是车辆满载的频率又非常高。也就是说出租车一直都在“很卖力”的运行，这对于内燃机和变速器的磨损，以及整车的老化都会有“加速效果”。

燃油车使用的内燃式发动机有无法避免的磨损问题，即便有标准润滑，磨损会造成活塞间隙扩大导致烧机油或机油增多等故障的出现，密封件的老化也会带来这些问题；在用车过程中发动机无法避免要大修，大修后的可靠性会下降，且机油损耗量与耗油量也都难以控制。

其他[_a***_]的老化包括机脚胶、离合器、齿轮箱、传动系和制动系等，这些零部件的老化会让车辆有明显的怠速和行驶中的共振与异响，传动部分的老化和磨损可能会导致脱档或失灵；发动机的冷却系统中的水箱也有可能堵塞，发动机很容易高温。

总而言之，这些营转非的出租车基本都快到极限了，选择这些车之后自然而然的就学会了修车······可是修车的成本的却不低，如果出现核心总成或零部件的严重损坏，修上几次的费用就会超过车辆的***购价。

对于新手司机而言，营转非的出租车是非常不靠谱的，因为新手司机往往对于车辆的机械结构毫无概念，同时也缺少在车辆失控时应急处理的经验与能力；所以新手加上旧车的CP很容易造成交通事故，对于新手而言最佳选项其实是新车，哪怕是价格低廉的、看似不怎样的新车都要可靠很多。

营转非的车买到手只有一个好处，就是价格非常便宜。06年的时候我在广州开出租，广州的出租车是8年报废，5年退出营运，中间这3年就是属于营转非，由于只有3年期限就要强制报废了，所以价格非常便宜。公司批发给车贩子，不会超过5000一辆，车贩子花600块钱喷个非常粗糙的全车漆，就对外卖1万块钱左右。

那个年代国产车还没崛起，新车价格昂贵，可选择的车型少。群众的经济条件也没今天那么好，所以当年那些车子还是很抢手的。

营转非的种类出租车是一大来源，但也并不仅仅限于出租车。有证的网约车，租车公司的公司车（如大家到神州租车租到的车子），还有一些机场的VIP专用接送车，正规婚庆公司的婚车，都属于营运车。

有的是按照年限报废，如8年12年，15年不等。有的是按照里程数，如50万公里，70万公里之类的。如果是按照里程数报废的，其实就等于不会强制报废了，因为年检不会检查里程数，而且想让里程数不走，也有很多办法。

2012起亚k2二手车值得买吗？

2012年的起亚K22手车还是非常不错的，值得购买。

起亚K2车型是起亚公司推出的一款紧凑型的家用轿车这款车型虽然说在配置上并没有太多的亮点，但是使用的成本很低，故障率也不高，所以用起来是比较省心的，在市场上很受欢迎，总体来说性价比比较突出，值得购买。

 2012年起，亚k2的二手车还是值得购买的，不管怎样，起亚车的三大件绝对是信得过的，虽然该车的底盘各方面比较松散，做工方面一般，但是起亚的车的三大件非常的好，小毛病也非常的少，非常适合家用，这是二手车，它的故障率也十分的低，而且韩国车不保值，二手车价格肯定会很低