新能源二手车在线估值多少

摘要： 新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看？两年贬值一半，新能源汽车保值率为何如此低？新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看？不会，...

1. 新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看？
2. 两年贬值一半，新能源汽车保值率为何如此低？

新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看？

不会，可能更糟。新车都只那么大销量别提二手车了。电动车的使用局限性限制了销量，只有打破局限才能有起色。比如换电模式可行，但是需要国家引导。电池国家出资免费提供给换电站使用。鼓励民资进入换电站行业建设，比建充电桩回本更快。充电桩需要建，但我认为比较适合长途货车使用。本来不提倡疲劳驾驶，充电的时间正好让司机休息。家用车没必要，换电就走按量计费就完了。

现阶段的新能源市场可以用日新月异来形容，新车不断上市，续航不断提升，技术也在不断更新，但与新能源车市场的火爆相反，二手新能源车市场却“很惨”，二手市场几乎无人问津，保值率低的吓人。

主要原因就在于，二手新能源市场的评测检验标准目前还是燃油车那一套，没有一套适用于新能源车市场的完整的、专业的评价检测体系，尤其是电池的优劣评判上，众所周知，新能源保值率的核心就在电池上，无法估值导致二手市场价格的不稳定。

前不久，上海发布《新能源二手车配套细则》，简单来说就是买二手新能源车也要审核，包括意向用户购车资格、安装充电设施、审核《电动汽车充电设施安装登记证明》（简称“登机证明”）、发放二手新能源汽车确认凭证、完成车辆转让、变更等5个阶段。

这个政策还没有实施，实施之后将会对火爆的上海二手新能源车市场造成冲击。

事实上，在很多其他地区，关于二手新能源市场并没有相关的管理办法，主要原因在在于新能源市场本身还在爬坡期，并没有真正火起来，买二手新能源车的主要还是限牌城市的消费者。

从消费者角度看，电池技术不断更新，能量密度都在进一步提升，可能要不了多久，续航里程将会有一个质的飞跃，消费者为什么要去买一辆续航里程低，电池有损耗的二手车呢？很多厂家有回购政策，但有条件限制，比如限制公里数，在4S店定期保养等等，特别对电池的损耗方面比较严格，并不划算。

所以，二手新能源车还是一个让二手车商闻风丧胆的领域，短期内不会并不会提升新能源车整体销量。

两年贬值一半，新能源汽车保值率为何如此低？

首先没有真正的新能源车 所谓新能源车只是用了昂贵电池的电瓶车加个华丽外壳而已 贬值是肯定的因为压根就不值钱 为了骗补贴才提高的价格 举个例子 电子版的电焊机上千块钱或几千块钱一个 如果坏了五块钱都不值 泡水车大家都知道吧 买车6.5万 换电池6.9万 你说空车值几个钱

建议大家看一下中国汽车流通协会发布的二手车统计信息，他们会定期提供一些很有参考价值的统计数据。

比如最近发布的全国新能源二手车交易相关行业数据（二月份），我们能看到排名前三的分别为：特斯拉Model S（62.7%）、比亚迪唐DM（50.9%）、宝马5系PHEV（48%）。这个三年保值率看起来还可以，但往后的一些车型就很难看了。

我们知道保值率是取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素。所以为什么新能源汽车保值率这么低，我觉得要从以下两个方面看。

1. 新能源汽车更新速度快

一言以蔽之，保值率的核心影响因素就是能不能始终抓住用户痛点。新能源汽车的最大痛点就是续航里程。

现在新能源汽车的更新速度很快，三年时间续航里程从200km蹿升至300km+很正常，这使得一些低续航里程的车型贬值速度非常之快。相比之下，传统燃油车已经趋于稳定，很多车三年之后也不会过时。

可以说，就“基因”层面，新能源汽车的组织结构就注定了它的贬值速度会比燃油车快。

类似的道理，包括充电技术、车身结构升级（以前有些事油改车型，现在都开始主推原生的纯电平台了）等等，在近些年发展迅猛，这些都将直接影响新能源汽车的保值率。

2. 新能源汽车二手车市场结构使然

根据中国汽车流通协会提供的数据，新能源二手车主要销售车型为A级及以下车型，比如去年12月，A级车和A00级车占比竟然高达78%。

一、新能源汽车[_a***_]低

二手车市场车型的销售情况，与汽车保有量的有正相关性。一般而言，市场保有量大的车型，比较受消费者喜爱，该车型的保值情况更为突出，保有量越高，保值率就越高；同时，消费者购车衡量维修保养和配件更换的日常维护成本时，也会参考该车型的市场保有量；截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%，几乎可以忽略不计。

二、新能源汽车未建立完整、真实、详尽的评价体系

新车价格和二手车价格是计算保值率的直观基础数据。新车和二手车价格数据的完备性、时间延续性、数据来源的可靠性、多种新车价格和二手车价格数据选取的合理性都直接影响到保值率的准确性，新能源车的保值率却没有通行的计算公式，尤其是在对电池的评判上，二手车商缺乏准确的评估手段，导致占据大部分成本的部件无法准确估值，造成了新能源二手车交易价格极低的现象。

三、电池寿命及续航里程衰减较快 ，维护费用高

电池作为新能源汽车的动力来源，对新能源二手车的保值率有着决定性的影响。而新能源车电池随着使用时间的增加寿命是会不断衰减的，并且衰减速度非常快，随着电池技术的快速发展，老技术的新能源汽车势必会迅速贬值，后期更换电池费用高。