车身切割对二手车估值有影响吗

摘要： 二手车撞过翼子板，算事故车吗？想入行二手车，先从维修做起会不会好点，还是直接入二手车行，我今年27，之前做风电设备的？二手车撞过翼子板，算事故车吗？你好，我来回答这个问题，我是检车...

1. 二手车撞过翼子板，算事故车吗？
2. 想入行二手车，先从维修做起会不会好点，还是直接入二手车行，我今年27，之前做风电设备的？

二手车撞过翼子板，算事故车吗？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。对于事故车的问题，我是专业的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

从照片上看，被撞的位置应该是左后翼子板，里面的加强筋有变形，旁边轮旋也轻***形。这种情况严格意义上来说可以定义为事故车，为什么呢？

要回答这个问题，我们需要先了解什么是事故车?

根据我们国家2013年发布的《GB/T30323-2013》二手车鉴定检测评估标准，事故车的认定标准分为：

车辆车体左右对称性，左A柱、左B柱、左C柱及左D柱，右A柱、右B柱、右C柱及右D柱，左前纵梁、右前纵梁，左前减震器悬挂部位、右前减震器悬挂部位、左后减震器悬挂部位、右后减震器悬挂部位，以上13个部位发生了变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱其中任何一项，即可鉴定为事故车。如果焊接式的水箱框架，后叶子板，前叶子板内侧加强筋等与车体不可分割的部位出现切割烧焊现象也算事故车。只是这种事故程度较小。

那么翼子板被撞算事故车吗?

第一种情况。在车辆发生交通事故。如果是单纯的只撞到翼子板，并且可以***用钣金修复的方式修复还原的话，那么不算事故车，车辆前翼子板基本都是拆卸式，发生事故后，可以进行钣金修复，或者可以进行拆卸更换。

而后翼子板是车体的一部分，不可拆卸的，但是撞击后需要修复，只能有两种修复方式，第一种***用钣金修复的话不算事故车，第二种如果***用切割更换方式来进行修复的话，那么就算事故车了。当然，与纵梁及ABC柱这种重要结构件的严重程度来说是无法比拟的。

另外一种情况。如果是车辆发生撞击，撞击到翼子板后，由于撞击力度太大，透过翼子板撞击到内部其他部位，比如前翼子板内部的加强筋，减震器塔座，以及纵梁。后翼子板内部的后减震塔座，后纵梁这些部位的话，那么就铁定算事故车了。特别是伤到左右纵梁的话，就构成了最严重的的5级事故车。

纵梁溃缩孔变形翘起

想入行二手车，先从维修做起会不会好点，还是直接入二手车行，我今年27，之前做风电设备的？

首先只要你想从事二手车行业，这个问题就不是问题，因为二手车行业从职位划分一块来说分两大类，一类是做老板，另一类是做员工，如果你是想奔着以后做二手车个体老板的，那么你必须先学会看车况，如果车况看不准，那么就会直接影响二手车的估价（收车价），也就间接影响了车辆销售环节的利润，所以你只要想从事二手车行业，必须要克服收车和车辆销售两大环节，而收车环节里懂车况很重要，最后建议你一边学看车况一边学销售，合理安排好时间，真的进入这个行业努力和勤奋是必不可少的

我来回答这个问题：
首先，我30多才开始做二手车，你27不晚。我认识很多30多，40多甚至50多开始做的都有，二手车没有年龄限制。
其次，不建议你从维修做起。会维修车辆和会做二手车没有必然的联系。会维修对做好二手车有作用，但是不大。很多人买二手车喜欢叫维修店师傅去帮看车，其实效果真不大，应该是叫做二手车的朋友去看。二手车最重要的是看车况，会评估车，知道每一辆车的价值。维修店一般只会看车况，而且有时候只会看自己经常维修的那几个牌子的车。
第三，你应该直接去当地二手车市场应聘。从学徒开始做起，学习车辆清洁，车辆小问题维修，学习营销，学习拓客，学习和客户的交流。而这些你在维修店学不到。学习一年左右就可以自己开店了。
第四，入门做二手车不难。但是你想做大做强就不容易。360行行行出状元，希望你能按自己的兴趣去做好自己喜欢的事，加油！