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摘要： 去西藏路况现在怎样能走吗？去西藏开什么车好？去西藏开什么车好？买个摩托车去旅行，骑行全中国可行么，为什么？去西藏开哪几种车最合适？去西藏路况现在怎样能走吗？318现在路已经很好走了...

1. 去西藏路况现在怎样能走吗？
2. 去西藏开什么车好？
3. 去西藏开什么车好？
4. 买个摩托车去旅行，骑行全中国可行么，为什么？
5. 去西藏开哪几种车最合适？

去西藏路况现在怎样能走吗？

318现在路已经很好走了，很多县都有加油站，建设路上多准备一些吃的，以备不时之需，最好准备好帽子、防寒保暖衣物、雨具等个人装备和日常用品，还有害怕出现高原反应提前一周服红景天囗服液，备好头感粉，散列痛等感冒药，及消炎肠胃药。

路是柏油马路，不过弯道多，大多是山路，速度不要太快，最烂的路是竹巴笼到芒康一小段，最险路是蓝沧江大桥到觉巴山这一段，加油至少加95号以上，车动力才好。

原路处处是风景，备好内存大的摄影器具。视觉的天堂，要每天保持充足的睡眠，才有精神开车，最好结伴同行。

有人会问，***是什么?之前我并不知道如何回答，可是去过之后，我明白了。它是董希文画布上的无限春光;是陈丹青笔下黑里透红的***脸庞;是李伯安水墨中的“天路”;是摄影师镜头里那一片宁静的无垠山峦……

川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段。从海拔高度500多米的四川省省会成都出发，到达海拔3600多米的***，途中要翻越海拔4000米～5000米的高山14座，跨越10多条湍急的河流。地质情况复杂、气候多变，人们提起川藏线总是悬着一颗心。

近几年，318川藏线上很多惊险的盘山路都已化为以柏油路连通的平顺道路。2017年年底，成都到泸定高速路开通，2.5个小时就可以到达甘孜州泸定县，缩短了近一半的时间，结束了四川藏区无高速公路的历史；同年，被称为“鸟都飞不过去的”雀儿山隧道完工以后，原来需要2个多小时翻越的山路，现在仅需10分钟通过；雅康高速路2018年年底或将实现全线贯通，从成都到康定将全高速直达，大约只需3小时。

这些年来，川藏线沿途修建隧道，铺设新路，道路变得安全、快速、舒适。

路上房车的身影越来越多，骑行川藏线也不再只是梦想；***走在崭新的柏油路上前往神山朝圣；川藏南线上最高山峰东达山的垭口，来自五湖四海的游人聚集在海拔5130米的标牌前拍照；***林芝鲁朗镇的千人石锅宴已经举办第二届；三四月份林芝地区旅游节时，一辆接着一辆的旅游大巴载满乘客，经过雪山、森林、河流、草原、湿地，到达藏寨与农田。

现在的路况，家用普通轿车已经可以胜任，很多人不用为了去***而去特意购置一辆越野车。

一个想到的就是自驾的车型，我们既要根据路况以及季节来选择车型。私人小车也可以进藏，只是要避开雨、雪季节进藏，并且底盘容易被刮，而车子一旦受损需要修理的话，小车的零件比较不常见的，这就有点麻烦了。

川藏线自驾出行需要提前做好行程安排，川藏线上不是每个地方都可以住宿的，因此每天需要跑多少公里，去哪里玩儿，都是要***好的，不然错过了住宿地就惨了。

进入 *** 境内后会因为前方限行，偶有堵车，或者因为检查车辆边防通行证排队很久。

刚好我刚从***回来，我来跟你说说现在的路：

第一：现在受疫情影响和季节的原因去***的车不是很多，我是从成都下的高速走318，成都到康定这段在修路，遇到修路的路段一定要慢行。

第二：如果时间不是很充足的话，建议从康定下高速。再就是不要夜里开车，算好时间。从康定往上都是在爬坡。沿途有好多观景台，勤检查车子状况。

第三：在康定可以买氧气，普通的35，活力氧50，氧气袋90。提前预备点葡萄糖，可以缓解高反。不要有心理作用，不要去想高反的问题。

第四：在海拔高的地方开车必须敞开点车窗。为了可以空气流通，本来就缺氧，在不开车窗是不行的。

第五：出行前给爱车做次***。带点厚衣服，那上边是真冷。带上防滑链，有备无患，谁知道那得天气啥样，山这边艳阳高照，那边可能大雪封山。

第六：车子也会出现高原反应，尤其是自然吸气的最为明显。注意检测胎压，不要太大，两个左右做好。应为到海拔高的地方胎压也会变化。我遇到过好几个爆胎的。

第七：如果觉得高反厉害，尽量不要再理塘住，那里可是天空之城，海拔自然不低。要住的话也要选带氧气的酒店。如果晚上赶去理塘的话，会遇见好多大车停在路右边，注意这不是堵车，是到时间之后大车是不可以走的，你可以从左边走，一定要慢，大车是很自觉的，车与车之间都留有空隙。

第八：看到加油站不管你油箱少多少油都要补满，因为有的加油站没油可卖。正所谓车里有油心里不慌。再就是加油是要***的。我就啰嗦这么多，希望可以帮到你。剩下的路自己领略吧。附上沿途的几张照片。

进藏之路有很多，其中较为成熟且安全系数较高的就是国道318。

全长2146公里的川藏南线，大部分路况都是很好的，柏油路居多。但是巴塘到芒康这段路手地质影响，路况很不理想的，如果不下雨就是黄沙飞扬，下雨的话就是泥泞不堪。

有时还会塌陷，这段路的***江水流速度很快，且周边会有山体滑坡，泥石流等现象。

过了这段路，接下来都会比较舒适，不过到了“怒江七十二拐”就得十分小心了，这段路坡度大，拐扣多，尤其下坡时车速过快极易发生事故。路边会有很多车体残骸的以示警告。而且这段路，地质条件也很复杂，路旁就是波涛汹涌的怒江，旁边的山体也极易会发生坠石现象。

进藏之路一般来说都会有一定的危险，不过自己小心些，多注意些，就可以避免了。祝您旅途愉快！

我多次体验过川藏线，青藏线：

青藏线修建在相对平缓的高原面上，海拔高，货车多，坑洼不平、颠簸路段多，时常因交通事故造成大堵车；

川藏线则是时而峰颠、时而深谷的横断山区。路面起伏比较大，沿途风景多样，植被丰富，自驾注意控制车速，弯多、坡陡、路窄，偶尔会有塌方碎石，路政部门非常给力，都会很快修复畅通。沿途看到很多轿车都能自如通行。

两条线路在冬季都需要雪地胎（防滑链备用），现在都是柏油路，对车辆要求不高，轿车放慢速度，避免因车速快颠簸拖底盘。高原缺氧，容易疲劳，建议吃“高原安”“红景天”增加高原耐受度的保健食品、药物。喝咖啡、红牛等提神功效的饮品。

去***开什么车好？

• 01

  要想自驾游去***的话，要选择空间比较大的车，因为毕竟到***可以算是自驾游中的一个长途旅行了，空间大点是比较有必要的。

• 02

  要想自驾游去***的话，车型建议选择越野车，因为越野车能够覆盖不同的路况，并且排量也要大一点。

• 03

  要想自驾游去***的话，肯定要选择排量比较大的车，因为高原的空气是比较稀薄的，排量不大的车动力会明显变弱。

• 04

  此外友情提示，川藏公路的路途是很遥远的，并且地形也是比较复杂的，要车上一定要记着备一些应急用品以防不时之需。

去***开什么车好？

01

要想自驾游去***的话，要选择空间比较大的车，因为毕竟到***可以算是自驾游中的一个长途旅行了，空间大点是比较有必要的。

02

要想自驾游去***的话，车型建议选择越野车，因为越野车能够覆盖不同的路况，并且排量也要大一点。

03

要想自驾游去***的话，肯定要选择排量比较大的车，因为高原的空气是比较稀薄的，排量不大的车动力会明显变弱。

04

此外友情提示，川藏公路的路途是很遥远的，并且地形也是比较复杂的，要车上一定要记着备一些应急用品以防不时之需。

买个摩托车去旅行，骑行全中国可行么，为什么？

我今年六十了，摩旅经历有四年，这几年每年都一个人独自出行，出行一次万余公里，这几年从南到北的国境线都跑完了。装备..国产铃木125.帐篷一顶，二套换洗衣服，若干药品，智能手机二部（一定要有备用的）。骑行服买不起就用冲锋衣一套，肘关节膝关节骑行手套一定要有，并且车子一响必须戴好。关于车况修理问题，你只要是新车就别担心了，我骑行四年到现在就连轮胎也没被扎过一次。

本人也是摩托车爱好者，几十年的经验和教训告诉我，选车能买到进口的就别买合资的，能买合资的就别买国产的，至于车型，具体可以去了解产品的技术参数，外观就见仁见智了，自己喜欢就好。

7月初刚完成单人单车28天13000公里的摩旅 摩托车的性能已经完全不是幸福250的那个年代 选择一个可靠性公认好但是配置不很高的车型（配置过高往往增加故障概率）不用过多的比较 在主流摩旅车型里面选择即可 记住 相信自己是第一

很高兴能回答这个问题。

本人喜欢旅游，更喜欢摩旅。摩托车旅行全国完全是可以的，下面我将我的旅行记录给大家说一说。

第1次摩旅：三人三车，我骑的是小踏板125摩托车，摩旅了永州市南6县即双牌县、道县、江永县、江华县、蓝山县、宁远县，共三天，骑行近1000公里。

第2次摩旅：两人两车，我还是骑的小踏板125摩托车，从湖南祁阳市出发，摩旅了广西巴马长寿村，共6天，骑行2000公里，沿途游览了桂林、河池、巴马长寿村等风景区。

第3次摩旅：5人三车，我骑的是小踏板摩托车，另外两辆车上都有带家属。从湖南祁阳市出发，摩旅了湖南芷江受降纪念馆、贵州梵净山、镇远古镇、千户苗寨、小七孔、桂林阳朔等风景区，骑行3000公里，共6天。

第4次摩旅：4人4车，我骑的还是125踏板摩托车，我们摩旅了新化紫鹊界、湄江地质公园、隆回魏源公园等风景区，全程搭帐篷。

第5次摩旅：两人两车，我骑的还是踏板摩托车，从湖南祁阳市出发，摩旅***青海，走318国道，109国道川进青出。从祁阳市出发，经过贵州、重庆、四川成都、泸定到***，然后到青海、甘肃、陕西、河南、湖北回到湖南的家，骑行36天，行程10000公里，游览了很多景点。

第6次摩旅：两人两车，全都是小踏板摩托车，游览了邵阳新宁县的世界非物质文化遗产~崀山。骑行游玩3天，全部野外搭帐篷过夜，骑行600公里。

第7次摩旅：一车两人，还是小踏版摩托车，我带着我老婆骑行海南三亚。来回13天，骑行2800公里，从祁阳市出发，经过永州江华、广西贺州、广东高州、[_a***_]、海口、三亚，游览了途中很多景点，品尝了各地美食。

第8次摩旅：一人一车，从湖南祁阳市出发，经过邵阳洞口、娄底、到凤凰古城、矮寨大桥、芙蓉镇、张家界森林公园、天门山公园、然后从常德返回祁阳，来回7天，骑行1200公里。

曾经从郑州出发，经北海坐船到海南环岛，徐闻返回，一路骑行，来回21天。什么时候回忆起来都是感觉充满劲头。几乎每年一次长途摩旅，实话实说，能够长途摩旅的毕竟是少数，也就体会到了更多别人没有过的经历。能够拥有这些经历和回忆感觉很满足和幸福。

去***开哪几种车最合适？

人生就像一场旅行，说到旅游，***是每个喜欢旅游的朋友都向往的地方，骑行、徒步、自驾、旅行团等各种各样的方式都有，不过开车去***是最多人的选择，在去***的路上80%都是日系越野车，那么开什么车去***才是最好的选择呢？今天就给大家介绍几款去***的车型。

兰德酷路泽

兰德酷路泽说它是进藏神器，相信大家都是认可的，兰德酷路泽不仅有着霸气的外观而且还有出色的越野性能，对于不少喜欢旅游的朋友都把能够拥有一台兰德酷路泽作为奋斗目标。去***的路上很多加油站仅提供92#汽油，对于那些对油要求较高的豪华车来说，这是很难接受的，万一敲缸了怎么办呢？同时兰德酷路泽空间表现足够大，通透性高，驾驶舒适性强等优点都让广大车友着迷，当然了缺点就是内饰太糙。

普拉多

普拉多同样也是去***的路上可以碰到的最多的车，***的气候与中东非常相似，昼夜温差大，在中东像普拉多、兰德酷路泽非常受欢迎，普拉多在藏区同样受欢迎。普拉多视野较好，容易在行车过程中看清前方路况，这对于路况不好的藏区还是非常有安全感的，其次车身尺寸大，承载力强，可以满足出游承载更多的生活用品，动力强劲，不挑油，四驱系统成熟，同时普拉多全系搭配前置四驱和分时四驱功能，在铺装路面还可以手动切换为后驱行驶，最关键的就是它的价格更低，售价还不到它大哥兰德酷路泽的一半，而且油耗更低，在城市路况下还有着不错的城市SUV体验，可谓进藏、生活两不误。

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