二手车君马汽车价格

摘要： 路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？众泰汽车真的很差吗？你怎么看？路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？一直被模仿可从未被超越！说...

1. 路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？
2. 众泰汽车真的很差吗？你怎么看？

路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

一直被模仿可从未被超越！

说的是真自信让人佩服！

这是一句广告语呢还是哪个哲人的话，

就闹不清楚了。

人生下来很长时间不会模仿，

就知道饿了哭渴了哭拉尿了还是哭！

等到了三四岁了就开始模仿大人了，

模仿大人说话做事站立坐卧都模仿，

没上幼儿园之前模仿家里人，

所以才有人说大人是孩子的第一个老师。

路虎胜诉是必然的，为什么其他的公司没有***取这种方式，而路虎却***取诉讼的模式，因为陆风X7的确和路虎揽胜相似度太高，估计两家公司也都交涉很久，在没有结果的情况下，才会走向了一个对立面，***如说路虎把中国的厂家落在了陆丰，你说他还会状告他吗？

一切都是利益驱动，路虎诉讼陆风X7成功，你可以理解为路虎也不会在销量上有太多提升，而这一行动真正的原因，暂时说明一个事情，国产汽车的崛起，是不可避免的，已经严重的威胁到了这些国际企业，关于抄袭，有太多的车型属于抄袭，而且汽车行业崛起的时候，都会面临着不同程度的抄袭，当年的大品牌，都抄袭过，这也无可厚非，这是在发展之路上，必经之路。

这是对国产汽车，品牌猎杀的一种方式，这才只是刚刚开始，不过我们的国产车，经过这20年左右的疯狂发展，已经在世界上有了一席之地，在很多第三世界国家，都开着我们的车，这已经对很多车企来讲，形成了重大威胁，而且现在国内的很多车企，已经在想中高端品牌发力，如果照这样的情况下发展，一定会对这些知名企业，势必造成销量上的更多的阻挠，他们将寸步难行。

从另外一个角度上讲，我们的车企，再尊重别人的产权上面，的确有很多不足之处，这是我们特别要提醒的，为了这样的事情还会发生，但是这些并不要紧，转生才是重要的，现在稍微好一点的品牌，奇瑞，吉利，哈弗，都在自己的设计，逐渐有了自己独特的设计团队，在车型设计上也会有更多的去借鉴，但不会全方面抄袭，陆风X7确实有点抄袭的厉害，失利也就在所难免。

但是无论如何，我们汽车工业的发展，已经走在了世界的前头，虽然技术还不行，没有自己自主知识产权的发动机，包括像样的变速箱，目前都还没有，但是我们有市场，想要进入中国的国外企业，必须和中国企业合作，那么我们会引进来更多的新技术，但是在未来，汽车工业的进一步发展，除了外形上的一些抄袭，还有汽车发动机的研发，这将会是我们面临的更大的挑战，技术研发中心，投入的力度，如果有一家车企，能够由董明珠来掌舵，相信不久的未来，他就会做出世界一流的汽车，技术驱动创新，必定之路。

包括房车也一样，国产房车，目前还没有像样的，好了就说这么多吧，关于房车旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，房车旅行日记，这里会有一系列关于房车旅行的一些小常识，等你来哦。

这里有两个问题，首先要重新说明一下：

第一，为什么要判路虎胜诉，国家不是一直保护中国本土企业么？

就我多年的市场分析经验总结，关键是目前受国际环境变化影响，中国正通过放宽外资股比限制等一系列措施，向国外企业彰显中国对外开放的决心！而保护国外企业的产品知识产权，营造公平的市场环境，吸引外资，也是促进未来经济发展的一种手段！所以，此次路虎的胜诉更属于国家层面的一种战略意图释放。

第二，像这种侵权***，国内有很多，众泰为代表，但为什么此次败诉的是陆风？

因为陆风的销量真是太差了，产品也不行！陆风一直在模仿的道路上越走越远，可以说不思进取！就连众泰，都不停的在通过聘请国内外一流设计师改善自己的产品形象。而反观陆风，举措不多！所以，这个时候，对于那些竞争实力较差的行业尾部企业，***更像在挥泪斩马谡。这个时候，必须要淘汰末尾企业，从而促进行业的优秀企业发展！

未来，第二个第三个这种案例应该仍有很多，但肯定是基于企业和国家等多个层面综合考量的结果！

关注我吧，后续我会发文，深度剖析一下

路虎状告陆风可谓一波三折，最终陆风停产停售且要面对赔偿也算大快人心，结果也是给一些酷爱抄袭车企的警示。

陆风X7是逆向路虎极光有些丝毫不加以掩饰，外观相似度超过90%，这种对设计专利的抄袭确实是很没有底线的做法；不过这种做法在特殊的时期允许出现，也是必然会出现的情况，比如：

1、全球驰名的兰德酷路泽原型车也是抄袭，在朝韩战争时战后的日本拿到了100台威利斯的生产权，从这时开始日系车走上了相当长时间的抄袭之路；不过特殊的时期和特殊的关系决定了不会被***，但是不能否认抄袭的事实。

2、国产燃油动力SUV常年销冠长城汽车也存在抄袭，经典长城H3（现款H5）是逆向五十铃axiom，相似度也是极高的；长城皮卡早期逆向海拉克斯，风骏3的车头也有抄袭的痕迹。

3、国产新能源汽车领域的重量级品牌比亚迪汽车也是抄袭起家，一度需要排队领票购车的比亚迪F3是逆向丰田花冠，比亚迪s6也是模仿雷克萨斯，直到第一台唐也还有些逆向的痕迹。

这些汽车品牌也都存在抄袭逆向的过去，纵观汽车发展史任何品牌在该国家汽车工业的起步发展阶段必然要模仿，但是在积累了原始资本或者说第一桶金之后有发展愿景的车企总是会进入自主研发的正规。

仍以长城汽车为例，从2013款哈弗H6上市以来至少在升级方面形成了原创、独立的家族式设计语言，在哈弗H8这台车上基本达到顶峰，客观的评价这些车不比任何一台同级合资车颜值低。

比亚迪汽车设计之失败是技术都无法挽救的，但在王朝系列走到第二代后Dragon face龙颜设计与篆体汉子车标的组合令人耳目一新，不仅形成了品牌设计文化而且体现了中国车应该有的中国风。

其次如吉利的涟漪中网、溜背造型也比较有吸引力，这些车企一旦步入正轨则达到了积累品牌形象、推广品牌文化的阶段，国产车经历了接近20年的快速成长期已经达到这一水平。

而没有达到这一水平的车企其产品品质、市场占有率、技术研发能力还是在初级阶段，可以预见的是这些车企已经是在浪费优质***且拉低中系车的整体形象。

如众泰、众泰君马、双环、华泰、野马、斯威等以及重量级的长安汽车都还在抄袭的阶段，这些品牌如不能提升设计和技术研发水平推出高品质的汽车，那么让原型车车企去告也没有错，对于一线国产汽车品牌而言也是利好，市场份额被这些品牌让出则能获得更多优质***，***被这些车企吸收才能快速的促进国产汽车整体水平的提升。

众泰汽车真的很差吗？你怎么看？

不买可以但是千万不要胡乱的评测，国产车走到这一步也确实不容易，同价位你可以选择更耐燥的日系，德系，甚至美系，这只是你个人选择的权利。这车在喜欢人的眼里简直好的不得了，不喜欢的就会说会挑出各种毛病。

我的众泰两年了八万多公里，没什么问题，我就不懂你们怎么老是黑众泰，几万块钱的车你想开出几十万块钱的车是不可能的。众泰车做工成熟了很多，你又怎么能一竿子打死，进步是需要过程的，合资车企哪个没有几十年，上百年的历史，回头看国产车企在这么短时间里的进步是值得肯定的，每一个有上进心的车企都是值得大家鼓励的！

别人价格亲民，你嫌别人搞乱市场，华为手机在我印象中，前几年还是办宽带或者充话费就送的。根本无法和苹果比。但是华为这两个字让所有人都知道了。当时作为赠品的手机，如今华为占据多大市场？还有，你要知道，没有客户，你生产再好的车有何意义？每个企业的销售方式和渠道不同，成本也就不同，但是很多材料都是同质化的，价格透明。生意各做各的，比的是质量、价格、[_a***_]。扰乱市场的不是价格。没有企业会做长期亏本的事，众泰至少让很多购车的人知道了车的成本。亲民的性价比、豪华配置、性能稳定。

众泰T500是我很喜欢的一款车，给众泰T500这个设计打个好评，这款车的原创还是有目共睹的，车身线条还是很有感的，总之这款车还是很符合我的审美，外观原创度很高，内饰空间也不错，配置也齐全，这样的设计在国内市场中是非常少见的，原创度很高又漂亮。支持国产！

质量上也是杠杠滴，动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，预计最大功率为156马力（115kW），峰值扭矩为215牛·米，传动系统将匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

谢谢邀请，国产汽车越来越来被国人认可，原因是有一些一线品牌提供了一些质量、性能、安全系数都在一线水平的产品，而且这类车基本定位15万以下的入门级和消费级，在这个价格区间的合资车综合水平基本是一塌糊涂的。

自身品质的提升，以及对手品质的低劣，为国产车打开市场创造了很好的条件，所以近几年是国产车销量爆发和技术提升的快速成长期。

但从市场保有量来看，占据市场主流的长城比亚迪吉利上汽北汽等一线品牌，这些品牌的销量占据了国车销量的90%以上，剩下的品牌在瓜分不到10%的市场，这这些二三线品牌里众泰知名度最高。

为什么众泰会沦落到如此地步呢？原因其实很简单，因为没有核心技术。众泰系列产品核心部件倚靠的是***购，以发动机为例供应商是和众泰定位相似的沈阳航天三菱，老旧的技术、不够可靠的质量、以及高油耗大噪音，这些都无限拉低了车辆的品质。

变速箱出于成本的控制也只能***购二线产品，底盘悬架有形无神，只是做出了造型但没有科学的***，操控性几乎无感。

“三大件”里众泰没一件能算得上高品质，其他的已经不重要了。这个年代不是吉利奇瑞靠堆配置卖低价，不管品质如何都会有市场的年代了，一线自主品牌推出的产品在这些方面已经有非常明显的提升，技术实力已经在和国际接轨，进步是很明显的。

在这些品牌进步的时候，如众泰之类不进步就是退步，最终是会被市场淘汰的。国产车品牌太多，这种状况是不健康的，有三到五家强有力的企业引领中国车发展足矣。

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