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摘要： 关于旧客车更新客车有哪些规定？为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？关于旧客车更新客车有哪些规定？根据交通运输部发布的规定，旧客车更新客车需符合国家强制报废标...

1. 关于旧客车更新客车有哪些规定？
2. 为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？

关于旧客车更新客车有哪些规定？

根据交通运输部发布的规定，旧客车更新客车需符合国家强制报废标准的报废车辆回收利用政策，更新客车必须符合国家车辆排放标准，并且有相应的环保认证。同时，更新客车的车辆质量和安全性能必须符合国家相关标准，通过相应的检测和认证程序。

更新客车的车辆类型和用途必须符合当地交通运输管理部门的规定，且需要进行相应的车辆登记和审核手续。

为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？

为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？

1

俄罗斯

俄罗斯是世界上国土面积最大的国家；

俄罗斯与中国西北、东北接壤相邻；

2

工业

说到俄罗斯工业就不得不提及苏联；

苏联时期的工业水平还是可以的，后来苏联解体后，虽然大部分都留在了俄罗斯，但是大多数都是军工产业；

俄罗斯工业你说它发达它确实发达，俄罗斯在军工上的地位在全球都吃得开；

你说俄罗斯工业不发达也没错，除了军工以外，俄罗斯还真没什么能拿得出手的工业；

他们的顺序应该是；

1980年代；中港合资企业，侨资企业 。 中日合资企业。

1990年代； 中日合资企业， 中韩合资企业，中德合资企业；

2000年代；中美合资企业；

2010年代；中美合资企业，中俄合作项目，中国企业开始走出去，全球合作。

2010年以后；中国企业遍布全球，跨国企业处处可见。

中俄合资企业真的不多，目前飞机发动机有项目合作，核能有合作，航天有合作，宽体客机有合作，石油天然气都有合作。实际上俄罗斯没有真正能合作的轻工业，那是没办法的事。

你好，我是维真验车秋秋，这边将由我来回答你的问题。

为什么没有中俄合资车企？

其实原因很简单，俄罗斯的汽车产业并不发达。而从俄罗斯进口到中国最多的车是力帆，但是它在中国的销售产量并不高，因为没有设计，没有技术，所以他们只靠低价打市场。

俄罗斯过多的重视重工业，忽略了民用汽车的研发和发展。尽管以前可以制造出厉害的飞机坦克，可是不代表一定可以制作出品质好的汽车。两个行业的侧重点不一样，军工业要求的是耐用，粗糙一些没有关系。但是民用汽车，要求精致舒服，两者的设计理念都不同。所以他在造汽车的路上渐行渐远，甚至相较于中国来说，可能倒退10年左右，所以说它在中国是没有市场的！也就没有在中国建厂的必要，你说呢？

希望我的回答能够解答你的疑惑~

首先你要知道一个认知的问题，俄罗斯的工业都研发武器和制造大的工程器械了，对于民用车基本上都是10年前的老车型。

然后去俄罗斯旅游的时候你会发现，满大街很多二手车，而且都是以日本车为主，皮实耐用零部件便宜。

最后中国的国产车去了俄罗斯都是高级货，你还指望中俄合资产品进入中国，那是不是中蒙，中非，中冰合资的车型也要出现了？

如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注！你的关注对我很重要，不胜感谢！

老十三说车，为您解答

德国，美国日本的合资车在我国都很常见。但是作为工业大国的俄罗斯，为什么没有在我国进行合资建厂呢？我将从两个方面来阐述这些问题。

1.俄罗斯的汽车产业不是很发达。

2020款的拉达尼瓦

俄罗斯的拉达。是伏尔加车商下的一个品牌。从1***7年到现在已经有了40多年的历史了。外观设计方方正正的两个圆形的大灯，看起来十分的q。***用的是3门5座的设计。

他***用的是全是四驱，而且还带有中央差速锁。中央差速锁还具备锁止功能。这可谓是硬汉的标配。对于战斗民族这些是必须的。

这几张图是最新的2020款拉达尼瓦。

他***用的是一款1.7升的自然吸气发动机，最大马力为83匹马力。最大扭矩为129牛米。匹配的是5档手动的变速箱。这个发动机的参数还不如我国很多1.3升的发动机的参数。

看到拉达尼瓦的内饰，就会想到老普桑的内饰设计。个人感觉桑塔纳2000的内饰都要比他的好。

可见俄罗斯本国的汽车产业发展不是多么很好。