朝阳汽车之家二手车,朝阳汽车之家二手车交易市场

摘要： 二手车市场咋样？gv650北京哪卖？报废汽车拆机行业前景如何？二手车市场咋样？中国二手车市场太混乱，这个行业水太深，目前还没有法律法规能够监督二手车行业。一些没有良心的车商以次充好...

1. 二手车市场咋样？
2. gv650北京哪卖？
3. 报废汽车拆机行业前景如何？

二手车市场咋样？

中国二手车市场太混乱，这个行业水太深，目前还没有法律法规能够监督二手车行业。一些没有良心的车商以次充好 事故车 水淹车夹杂在其中。还有国家对排放限值要求导致二手车行不温不火，

我是元氏二手卡车中介一名，现在元氏二手车市场扩大成长。方便了全国很多卡友的目标！目前运输行业淡季不景气，新车不好买，所以都选择二手车。我会在二手车行业做出很大的努力和贡献。

目前市场处于一个状态就是，车价透明车况不透明的一个尴尬局面，

大部分人买车都会考虑过二手车。但是无奈于看不懂车况，怕买到一些事故车或者水淹车！某一些从业人员的欺诈负面消息特别多导致消费者有抵触二手车的心理！

为了二手车的良性发展希望每一个车商都不要昧着良心赚钱！谢谢！

打火前检查防撞梁是否平顺

　　打开发动机盖检查机舱时，除了检查发动机舱布置的是否规整，观察两侧翼子板上螺丝是否更换，原厂焊点是否完好无损外，不要着急打着火，而是要重点检查防撞钢梁表面是否光滑平顺。第一车网小i提醒车主，防撞钢梁变形或者表面不平顺的车子多为追尾事故车。

检查车门B柱是否有原厂胶条

　　查看二手车车门时除了对比四个门子关门声音轻重之外，关键还要检查车门B柱上的胶条是否为原厂胶条。第一车网小i提醒车主，如果发现车门B柱上的胶条不是原厂的，则说明B柱碰撞之后进行过修补，而且焊接位置通常也会因为修补变得很粗糙。

看手续查违章免吃哑巴亏

　　二手车过了几次户，原车主有没有上全险，保险记录上有没有重大事故记录，车辆手续是否齐全，以及购置税、年检、保险单、登记证等这些资料都要在买车前查清，尤其是违章记录情况一定要上网查清，务必让原车主把违章罚款交齐了再过户。

检查车窗玻璃生产日期是否一致

2. 购买之前，先不要去二手车市场，建议先到网上的二手车网站逛逛看看，因为这上面的车源很多，能大约掌握所中意车型的价格。

3. 实地去市场的时候，先不着急买，这个和菜市场买菜一样，也要挑挑比比看的，同样的车，每个车贩子的利润空间不一样，给你的报价也不一样，所以一定要多看看。

4. 当你选定了一辆车，进行实际性能考察的时候，先看这辆车的手续是否齐全，手续不全，一定不要图便宜而进行购买。

5. 检查车的步骤很多，外观、内饰什么的，在这里就不要多说了。我只说说我认为关键的几个部分，第一个就是轮胎，要根据车辆的年份大约估计轮胎的大约磨损程度，如果响彻太多，或者直接轮胎全换成新的了，多半是出了事故的。

6. 再就是看发动机舱，如果发动机舱很干净，和新车的差不多，那你也要当心了，这种情况的出现，多半是车贩子用了清洗剂从里到外刷的很干净，如果是豪车的话，还说得过去。但如果是一般价位的车，那就有点不正常了，要特别注意。

7. 还要仔细看看发动机舱内的各个螺丝，看是否有转动拧动过的痕迹。来鉴别是否车辆改动过。

8. 再就是仔细检车车辆的地板处，电线的包裹皮等，从最细小的部位鉴别是否是水淹车。这个很重要，水淹车是买了白买，浪费钱。

9. 还有就是车辆的A、B柱，要看看是否变形，因为一般的事故撞击，AB柱最容易变形。AB柱车门处的焊点，也能大约看得出来，这辆车的车门是否重新焊接过。

10. 最后的过户流程也不详细说了。但是有一点尤其重要，那就是，过户之前，最好要找一个第三方的检测机构，对车辆进行全面的权威检查。这对交易双方也有个保障，以后除了什么事情也有个依据。

gv650北京哪卖？

GV650是一款深受消费者喜爱的摩托车型号，北京许多摩托车销售商都有销售。您可以前往一些知名的摩托车专卖店，如大昌行、骏隆车业、豪扬车业等，这些商家都提供GV650的销售服务，同时还有专业的售前售后服务，可以满足您的***购需求并提供相应的保障。

此外，您也可以通过网络渠道寻找销售商，如淘宝、京东等电商平台，以及各种[_a***_]论坛等。不管您选择哪种渠道，一定要选择正规的销售渠道，避免受到***冒产品的***，确保购买到品质优良的正版GV650。

GV650在北京买车网点和大型二手车市场均有销售。北京骏达摩托车有限公司、北京红旗连锁摩托车销售有限公司、***商贸发展有限责任公司等均可购买GV650。同时，也可前往东城、朝阳、丰台等区的二手车市场寻找。购买时应注意车辆的质量和售后服务，建议选择正规品牌店或信誉好的二手车商家购买。

报废汽车拆机行业前景如何？

我国7成多汽车到了年限不报废　　

中国汽车流通协会发布报告称，我国每年有200多万辆汽车达到报废年限，但实际上只有50万辆汽车进入了报废回收程序。也就是说，有75%的汽车已到使用年限却逃避报废，还在马路上“高危”行驶。　　

中国汽车流通协会认为，导致这一现象的原因在于我国目前的回收报废拆解行业结构不合理。在全球汽车市场，废旧汽车的回收、拆解、再利用和再制造是一个大的系统工程，对保护环境、节约***、扩大就业、降低汽车使用成本作用巨大。而目前在我国，汽车拆解是一个竞争很不充分的行业，只有有关部门指定的企业才能进行报废汽车回收处理，它们以极低的价格收购废旧汽车，因而获得40%至60%的利润。

我国目前报废汽车回收行业发展与中国整体汽车行业不相匹配，全国机动车保有量为2.25亿辆，但每年汽车注销登记量占汽车保有量不到5%。全国拆解资质企业回收报废汽车占汽车注销登记量的不到45%。实际上，报废汽车回收蕴含着巨大的商机。汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收利用，可节能60%、节材70%、节约成本50%以上。市场价格基本相同的发动机，通过回收再利用的发动机成本只是新发动机的50%，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上。

汽车报废拆解回收行业前景

从全球汽车报废回收发展情况来看，中国的汽车回收产业正处在“朝阳期”。汽车报废回收行业市场开发伊始，谁能准确扑捉市场契息，谁就能抢先占领市场先机，为往后的市场竞争奠定基础。国内一些优秀的报废汽车回收企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，这些优秀的报废汽车回收企业已经先行一步，抢占了市场竞争的制高点。

根据我国年度报废汽车量、回收量的现状与发展趋势，在2009—2013年间，我国规划每个市州新设立2—3家报废汽车回收企业。今年以执行《报废汽车回收拆解企业技术规范》为重点，从促进报废汽车回收拆解企业提档升级出发，***取“先规范，再增量”，“先试点，后推行”的方式，提高报废汽车回收拆解企业的技术水平，推动行业健康有序发展。

重庆再生***协会会长余兆机介绍，由于汽车以旧换新补贴金额过低，并未促使老旧车通过正规渠道进行报废。根据重庆市商委统计数据，截至10月26日，全市仅14辆车拿到了“以旧换新”补贴，发放金额7.4万元。这一数据远低于预期，让原本以为迎来春天的报废车拆解行业很失落。重庆奥欧特物资回收有限公司负责人说，我国目前报废车大量流失，回收率只有40%左右，几乎一半进入了二手车市场。