二手汽车销量排行榜

摘要： 你觉得二手车市场这几年的发展情况怎么样？2020全国二手车销量？二手车销量增长的背后却是乱象丛生，诚信的缺失，该如何整治？你觉得二手车市场这几年的发展情况怎么样？相比其它互联网思维...

1. 你觉得二手车市场这几年的发展情况怎么样？
2. 2020全国二手车销量？
3. 二手车销量增长的背后却是乱象丛生，诚信的缺失，该如何整治？

你觉得二手车市场这几年的发展情况怎么样？

相比其它互联网思维变革传统行业的新产物，二手车电商市场无疑非常另类。

行业增长空间巨大，可偏偏没有互联网巨头进入，在这种情况下，整个市场的活跃度都靠内部竞争者“互黑”来拉高。

由此，二手车平台在互联网经济中的影响力颇为尴尬，因为近几年在资本追捧、补贴大战中崛起的互联网公司不在少数，闷声发大财的更是大有人在。而瓜子等平台则介于两者之间，想获得巨头支持现在还未到时机，想低调赚钱又做不到，只能在争吵中保持“高调”，又同时“猥琐”发育。

其次，虽然关于二手车平台盈利状况的信息不多，可能也各有说辞，但从成交量等外部表现来看，可以推测基本上难以乐观。或许正是因此，平台开始相继朝着金融、新车、资讯等各个方向发展，其中不免寄托了盈利的希望。

还有一点不容忽视，新扩展业务的发展情况完全取决于二手车交易的基础业务，这一块若是依旧如此，可能其它业务的前景也不会乐观。

从国外的经验来看，一个成熟、开放的汽车市场，二手车销售数量一定是大于新车的。比如美国市场为 2.67：1、英国市场为 3：1、日本市场为 1.42：1。与之相比，中国二手车与新车销售的比例仅为 0.3：1。这是因为中国虽然已经是全球最大的汽车市场，但由于人口基数大，我们的汽车实际保有量依然处于较低水平。同时，二手车市场、政策、从业人员素质等也尚未形成成熟体系。

在2017年，我国每千户居民的乘用车保有量将达165辆。随着许多家庭迎来第一波甚至第二波的换车高峰，大量替换下来的车型流入了二手车市场。这里面更多的是那些技术实用、性价比优势明显的主流家用车型。

目前我国二手车交易量正在以每年25％的速度快速增长，随着二手车交易方式的多样化，各种制约市场发展矛盾的陆续解决，二手车交易不仅日益活跃，而且交易规模也将日益扩大，前景十分广阔。另外，二手车市场交易量的高峰与新车交易量的高峰存在着滞后性的特点，因为一辆新车处理成二手车的最佳时间是大约在使用4年后，在这个时候其汽车价值折旧是比较平均合理的，如果再使用的话，它的折旧的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽车价值折旧比前4年快得多。所以二手车市场交易量的高峰应该比新车交易量的高峰滞后大约4－5年。

中国二手车交易热度高涨，2021年H1交易量增幅超过新车销量

近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季，二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。

对比2013-2020年我国新车销量的增速以及二手车销量的增速可以看出，2017年，我国二手车的销量增速首次超过新车销量的增速，2017年我国二手车销量增速为19.36%，然而新车销量增速仅有3.04%;且从2018年后，我国新车销量持续下降，二手车销量保持上涨。

值得一提的是，经过疫情的冲击后。在2021年上半年，我国二手车销量增速创新高。中国汽车流通协会发布数据显示，2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%，尽管相较于新车1289.1万辆的销量还有一些差距，但二手车的增长率比新车高出了近27个百分点。具体来看，2021年上半年，我国的二手车与新车销售之间的比例已经上升到0.65:1。

2020全国二手车销量？

人民网北京1月14日电 （王紫）日前，中国汽车流通协会发布数据显示，2020年12月，全国二手车市场交易量170.79万辆，环比增长8.52%，同比增长1.27%；2020年全国累计完成交易二手车1434.14万辆，同比下降3.90%，降幅已收至4%以内。交易金额为8888.37亿元，较去年下降5.0%。

二手车销量增长的背后却是乱象丛生，诚信的缺失，该如何整治？

我们先看看美国二手车的发展史。

60年代的美国二手车市场也向我们今天一样也存在着事故车、调表车隐瞒车况等投机倒把的行为。80年代后，随着新车市场的饱和，二手车市场慢慢发展火热起来，体制慢慢健全，发展越来越成熟有序了。主要这么几条制度，值得我们借鉴。

1、个人名下一年之内出让、转手5辆车以上的即被看作是经销商，必须申请二手车销售营运手续，这一规定杜绝了个人黄牛的出现。

2、车况要绝对透明，***规定二手车经销商出售二手车时，必须填写完整的车辆维修保养记录。车辆概况、质量状况，维修历史等要求公开张贴在车内明显位置。

3、在质量保证方面主要是依靠《汽车保用法》，1980年美国商业部出台汽车保用法也叫柠檬法，如果汽车经销商卖给消费者不合格车辆，消费者有权力向经销商索赔。

4、完善的二手车认证体系，一般是汽车生产商和大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，确保汽车品质达到能够出售的标准，经过认证的二手车可以在一定时间之内享受与新车一样的售后保障。

对于我国的二手车市场目前更多的问题集中在征信体系的不完整和限迁政策的阻碍，汽车是一个家庭的大件商品，关乎着整个家庭的出行安全，行业如果做到车辆信息透明，大众接受起来会更加容易。近几年，随着很多大型互联网二手车平台的崛起，在自由市场的竞争下，相信会可以塑造出二手车行业的标杆。当然这些需要***和汽车行业协会的大力支持，相信不远的将来会越来越规范标准。

最近几年二手车的销量逐年上升，2018年二手车成交量，1300多万辆，2019年上半年成交量已经突破700万辆，如不出意外，2019年全年二手车成交量将突破1400万辆，二手车行业是一个特殊行业，跟其它商品不同，行业存在不规范，不透明，没有一个行业标准，因个别无德车商，更是给这个行业抹黑。

我觉得二手车行业要发展，***或者行业协会要首当其冲，首先要搞行业自律，提升行业公信力，给经销二手车的企业设定统一的管理制度，建立企业诚信体系网站，信息公开，对一些经常有***，出售事故车，水泡车的车商，要及时网上曝光，通过曝光失信企业，让老百姓买车的时候有个参考。

***或行业协会设立专业的检测机构，在车辆交易之前对车辆进行车辆监测，让车况公开。

各地***要完善四S店，修配厂的维修记录，给每台机动车建立信息档案，维修纪律，通过网站可以随时查询[_a***_]辆的维修保养记录。

希望我的回答可以帮助到您

我是大魔王，我来分享

前些天还回答过一个问题，说为什么国人宁可买新车也不愿意买二手车，是不是因为死要面子的问题？其实我觉得这样说太片面了，最主要的原因是普通人根本就不敢买二手车！

现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者***更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，***啊……

1，专门的权威的二手车监测机构

这个机构就不能是***的，是汽车行业协会牵头组织的有信服力的一个公立性质的权威评测机构，就有点类似于

J.D.POWER

2，追责制及重罚机制

但凡评估过的车辆要随车带一本评估鉴定手册，上面有评估师的签字和评估明细，在随后车辆一定的使用期限内比如两年内，发现车辆出现的问题是由于当初鉴定失误导致，一定要追责，评估师要承担连带责任，评测机构也要承担相应的连带责任，而且要像国外那样，重罚，一定要重罚，犯错一次罚的他们心惊胆战，犯错两次罚的他们怀疑人生并取消相应的行业资格。只有头上随时有达摩克利斯之剑，人们才会有所敬畏，靠自觉？呵呵别逗了~

3，没有黄牛党

二手车辆的出售必须经过该机构的评测和估价，个人无权也不能将车辆私自出售给另一方，在车管所过户时必须要有该机构的鉴定手册和估价，这样做杜绝个人黄牛的出现。