蒙古二手汽车,蒙古二手汽车交易市场

摘要： 蒙古国道路靠右行驶吗？俄军为什么开始列装民用皮卡了？蒙古国道路靠右行驶吗？蒙古国道路上有个非常奇怪的现象，虽然是靠右行驶，但路上车辆有左舵和右舵同时行驶。这种想象在我国是不允许的，...

1. 蒙古国道路靠右行驶吗？
2. 俄军为什么开始列装民用皮卡了？

蒙古国道路靠右行驶吗？

蒙古国道路上有个非常奇怪的现象，虽然是靠右行驶，但路上车辆有左舵和右舵同时行驶。这种想象在我国是不允许的，造成这样情况是国情造成的。蒙古没有自己的汽车工业，全靠进口。经济并不发达，蒙古每年须从日韩等国进口二手车辆，相对价格比较便宜。右舵大部分是二手车。满足普通人们需求。就造成这样奇怪现象。

俄军为什么开始列装民用皮卡了？

俄罗斯的皮卡不是什么新装备，频频在阅兵式上露面的是UAZ-3163“Patriot”（爱国者）军用皮卡，属于俄军的军用装备序列，地位等同于一般轻型载具车辆，也有好事者称之为“俄军悍马”。

看到“UAZ”的前缀，老司机们应该就门儿清了，这不就毛熊传家宝之“乌里扬诺夫斯克汽车”么？该厂的车辆向来都有作为俄罗斯警车、军车的传统。比如苏联时代取代了嘎斯-69的UAZ-469，一直都是毛版小吉普的代表，还取了个“Hunter”（猎人）的名字到处卖。

其实UAZ-3163的底子不是皮卡，而是同名的SUV，属于乌里扬诺夫斯克2005年的产品，当时生产出来以后主要是给警察使用。后来因为利比亚战乱的爆发，“皮卡战争”很是风光了一把，俄罗斯在这上面也就留了个心，开始发展“皮卡型”的轻型军队，这才有了UAZ-3163皮卡的入列。

利比亚内战中，倒卡联军的战士们驾着轻便的日本丰田或中国中兴、长城皮卡，拖着从人员到重机枪到火炮、火箭炮、迫击炮、无后坐力炮等花样繁多的武器作战，机动性极高，来无影去无踪，攻城拔寨无往不利。这种战术思想与俄罗斯广袤的荒原地形具有相当的贴合性，因此俄军希望开发出一只以作战皮卡车为主的，具备高机动性、长行程、强持续作战能力的“快反轻型旅”出来。

其实这种思想在俄军进入2000年后就已经存在，他们一方面受美军“轻型化”影响，一方面也在不断对部队进行调整，一会儿削掉近卫坦克师，一会儿又重建摩步旅，总体上比较混乱，但目标也很明确——适应新时期的战争需要，重新规范部队量级分型。

这个说法并不正确，准确的说是俄罗斯将军用的皮卡车流入了民用市场，军民同用一款车，然后才造成了军队使用民用车辆的***象！

俄罗斯被人诟病的最大问题其实就是民用汽车了。不要看俄罗斯在各种尖端科技领域的遥遥领先，俄罗斯汽车绝对是全球最烂的汽车之一！在俄罗斯国内，有安装防抱死系统的车就叫做高端车了。而且俄罗斯本国的气候又特别恶劣，家用汽车经常打不起火来。这使得俄罗斯人不得不***购军用汽车，尤其是远东地区，那里的民用车根本就开不了。

其次，俄罗斯的国内市场窄，迫使俄罗斯军工不得不向民用市场出售车辆。相比于美国法国德国，由于缺乏富裕的盟友，俄罗斯的盟友一般买不起太好的俄军装备。为了均摊成本，俄罗斯军方允许俄罗斯军工单位向市场投放军用车辆，比如在远东地区，都可以买一辆t72来当拖拉机耕地。买个军用皮卡也就不在话下了。

严格的说，俄军装备的“爱国者”皮卡是典型的军用车辆，生产这个车子的厂家，也是专门生产军车警车的厂子，只不过你懂的，俄国经济不景气，方方面面都受到影响，这车厂的车后来也到民用市场找饭吃，所以不能说俄军装备民用皮卡，应该反过来说俄国人开上了军用皮卡。这个皮卡在俄国原本是一款SUV来着，是在叙利亚战争时，支援给叙利亚战场时，应那边战场需求，才改成皮卡。

有一说一，俄军装备皮卡，作为一个继承曾经超级大国军事遗产的军队，是显现出来一种落魄和寒酸，可同时也看出一种务实。说落魄，是因为这是一个曾经随时准备用五万辆坦克平推吊打西欧的军队，而我们参与的军事竞争则是最顶尖的一个层面，关注和留意的，都是一些强国大国，高技术装备，但真实的世界是大多数国家都是菜鸟弱鸡，我保证一旦发生战争，起码有一半的国家，军队机动力连皮卡都不能充分保障，百分之九十的国家，装甲部队也就是一个点缀，真遇到战事，完全派不上用场，比方说新加坡就一本正经的装备着装甲部队，但是别说发生世界大战，把它给卷进去了，就是跟马来西亚发生地缘政治冲突，无论进攻还是防御，它那点装甲单位能起什么除显示存在感之外的作用吗？！

所以其实大多数地区发生的大多数战斗，都是我们眼里的低烈度战斗，很多地区冲突当中，装甲坦克部队作用不大，使用成本奇高，损失风险不小，算下来真不如一辆装上高机的皮卡合算呢，这东西跟坦克比，说起来如同古代战场的轻骑跟重骑，各有优劣，也各有适用战场。皮卡能拉能跑，高机，八二迫，小型喀秋莎，都能改装上去，一家伙拉到位置打了就跑，最关键经济适用，只要有家伙什，一个钳工学徒的手艺就能满足需求，一辆二手至N手的皮卡，全世界大部分地区也都能满足。俄军装备的皮卡，好歹是正规厂家原产出品，有专业人士对其有分工细化的改装，算地道的军工产品。
现代战场要务实，***民、民转军这些别太介意，有用实用就好，改装皮卡既然已经在很多低烈度战场显示出它的实用性，那么别说俄军装备，我们该装备也要装备，不能说因为俄军落魄了，它所装备的东西就都是破落户才装备的，也要看实用性，在世界范围看，俄军的落魄，也只是在顶级竞争圈里动摇了原来曾经达到的高度和地位，它的军队素质，依然在一线之列，逼急了非要顶着美国压力当欧洲压路机的话，整个北约不照样头大如斗？

我是萨沙，我来回答。

这并不稀奇，很正常。

在阿富汗和伊拉克的作战中，美军大量使用悍马车，在一些地区也使用当地的皮卡。

这些皮卡的特点除了越野能力强，可以通过复杂地形，还可以装载大量的物品，尤其是可以加装重武器。

普通的美军悍马，一般只有重机枪和自动榴弹发射器。

而皮卡则可以安装迫击炮、无坐力炮、重型反坦克导弹、小口径机关炮甚至火箭发射巢等等，各种武器。

在低强度的作战中，比如阿富汗，比如叙利亚，皮卡是非常实用的。

俄罗斯之前公布的是于UAZ生产的23632型民用皮卡改造品。

这种叫做“爱国者”武装皮卡，配备12.7毫米重机枪和***S-17榴弹发射器！

皮卡重量为1吨，重要部位有装甲防护，最大公路时速可以高达150公里，最大行程600多公里。

俄军装备皮卡车一是为了满足超级轻型旅的机动需求，二是俄军军费紧张，俄军需要物廉价美、实用的轻型车辆平台。

UAZ-3163“爱国者”武装皮卡车

这款搭载有12.7mm重机枪、30mm***S-30自动榴弹发射器的皮卡车，出自俄罗斯汽车企业UAZ（乌里扬诺夫斯克汽车制造厂）公司的产品，正式型号为UAZ-3163“爱国者”。这种皮卡车除了民用版外，它家的军用型号实际早在2005年就已投产，俄罗斯特种警察部队、大毛家边防军、陆军及特战部队等都是它的用户——它拥有如此众多的用户不难看出，这种性能可靠、价格低廉、多用途的武装皮卡车是深受俄军信赖的！它的武器组合是灵活多变的，可以依据战场实际需求随时进行改装；

俄军使用武装皮卡车系列组建“超轻型旅”部队作战的概念可以追溯到2016年，毛子的国防部长绍伊古认为“重装部队师”机动性有限，重装甲师的日行程最多只有100千米左右；以“爱国者”武装皮卡车为主力的“超轻型旅”部队则可以达到数百千米，它们十分适用于执行快速突袭作战：俄军在叙利亚的经验表明，这款皮卡车非常适合在沙漠、山地地形机动、作战！俄军、叙利亚军的特种部队充分利用它的高机动性能，对反对派武装主力进行要点打击，它对空旷地形进行战役/战斗节点控制非常适合！

另外，这款武装皮卡车早在2017年俄军介入叙利亚内战后，在叙利亚城市巷战环境中，俄军和叙利亚盟军发现使用武装皮卡的灵活度和机动性的确要强于重装甲部队！俄军在叙投入实战的“爱国者”皮卡的武器很实用：例如，它搭载了82mm速射迫击炮，那么，它适合***用“打了就跑”的灵活战术。此外，经过俄军的实战经验，他们对这些皮卡车的发动机、车门、底盘等要害部位进行装甲强化后，毛子们对武装皮卡车新增的防护装甲重量就有1吨，这个重量足以抵挡12.7毫米重机枪以下的轻武器射击。

▲图为搭载有82毫米迫击炮的UAZ-3163武装型“爱国者”皮卡车

从俄军的皮卡车实战经验来看，武装皮卡车对付游击队、轻型旅确实挺实用：它既可以运送物资补给、又可以输送兵力，还可以搭载重型火力支援进攻或者撤退过程中掩护部队！必要的时候，武装皮卡车甚至可以抵抗重装甲师！最为关键的是，武装皮卡车价格低廉、来源多元化、补给便利！所以，不但俄军列装了武装皮卡车，兔子家的中兴皮卡也被广大亚非民兵组织玩出了新高度：这就说明俄军对武器的实用态度！只要存在就是合理！