伏尔加汽车二手
为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企,却没有中俄合资车企?
想多了,苏联汽车工业就是***经济的产物。其所有低、中端汽车均师从意大利的菲亚特,而且喜欢整个生产线购买。而官僚坐的车吉尔、吉斯⋯更看重车内官僚个人生命安全性,厚重的装甲、特制的防弹玻璃,有空调只不过是热风。而且个个都是油老虎。大红旗两吨多重,20升百公里油耗在毛子应该是低油耗了。
不过,现在在俄罗斯有中俄合资车企了。奇瑞、吉利、长城……等中国企业都在俄罗斯进行合资或独资生产了。
首先你要知道一个认知的问题,俄罗斯的工业都研发武器和制造大的工程器械了,对于民用车基本上都是10年前的老车型。
然后去俄罗斯旅游的时候你会发现,满大街很多二手车,而且都是以日本车为主,皮实耐用零部件便宜。
最后中国的国产车去了俄罗斯都是高级货,你还指望中俄合资产品进入中国,那是不是中蒙,中非,中冰合资的车型也要出现了?
如果我的回答可以帮到你,麻烦点一下关注!你的关注对我很重要,不胜感谢!
俄罗斯没有值得合资的车企-仅此而已
对于前苏联和俄罗斯的文化痴迷者而言,似乎在军工领域相当强大的俄罗斯,没有一个引进合资生产的汽车品牌会感觉到非常奇怪;合资车企包括美系、欧系、韩系和日系,其中能在军工领域与俄罗斯抗衡的极少,难道俄罗斯制造的汽车很差吗?
答案就是这样,俄罗斯的汽车工业水平着实很差!
在俄罗斯热销的汽车品牌主要分为三个系列,分别为:
以独资建厂或出口方式销往俄罗斯的中国汽车有很多,比如长城哈弗、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等,在商用车型中有宇通、安凯、比亚迪等(以大巴车为主);乘用车里的哈弗表现最好,在车辆定位高于日韩系车的前提下,销量实现了持续增长且增幅理想,热门车型包括哈弗F7、F7x、H6、H9等,以及炮皮卡。
俄罗斯的快销车市场分级就是这样,普通代步车现阶段是中国汽车品牌定位偏高、日韩系车次之,定位最低的是其本土品牌,不过销量却也是最高的;只是热销的基础还是低廉的售价,下面来通过图片对比感受一下吧。
图1:哈弗H9
图2:拉达尼瓦
你好,我是维真验车秋秋,这边将由我来回答你的问题。
为什么没有中俄合资车企?
其实原因很简单,俄罗斯的汽车产业并不发达。而从俄罗斯进口到中国最多的车是力帆,但是它在中国的销售产量并不高,因为没有设计,没有技术,所以他们只靠低价打市场。
俄罗斯过多的重视重工业,忽略了民用汽车的研发和发展。尽管以前可以制造出厉害的飞机坦克,可是不代表一定可以制作出品质好的汽车。两个行业的侧重点不一样,军工业要求的是耐用,粗糙一些没有关系。但是民用汽车,要求精致舒服,两者的设计理念都不同。所以他在造汽车的路上渐行渐远,甚至相较于中国来说,可能倒退10年左右,所以说它在中国是没有市场的!也就没有在中国建厂的必要,你说呢?
希望我的回答能够解答你的疑惑~
他们的顺序应该是;
1980年代;中港合资企业,侨资企业 。 中日合资企业。
1990年代; 中日合资企业, 中韩合资企业,中德合资企业;
2000年代;中美合资企业;
2010年代;中美合资企业,中俄合作项目,中国企业开始走出去,全球合作。
2010年以后;中国企业遍布全球,跨国企业处处可见。
中俄合资企业真的不多,目前飞机发动机有项目合作,核能有合作,航天有合作,宽体客机有合作,石油天然气都有合作。实际上俄罗斯没有真正能合作的轻工业,那是没办法的事。
俄罗斯开什么车的比较多?
没有去过,不清楚,什么车都正常,希望真的是中国车也在那边多起来,说明我国的汽车企业有竞争力和市场。另外联系到我国的汽车市场,不管是什么系的车,只能是汽车企业和产品竞争力的问题,是商品流通的事,和政治、爱国关系真的有那么大吗?
俄罗斯人以其直爽生猛的性格,被人们称为“战斗民族”,对于他们而言就算是棕熊惹了他们,他们也敢与之决斗一场。俄罗斯冬季严寒漫长;冬季平均气温-18—-10摄氏度。俄罗斯国土面积1707.54万平方公里,是地球上面积最大的国家。俄罗斯虽然是最大的国家,但公路的普及率却不高,俄罗斯境内更多的路况是崎岖、泥泞、坑洼……
所以,在俄罗斯SUV和越野车的保有量比较高,包括丰田旗下的普拉多、陆地巡洋舰较多,FJ酷路泽时而也会在路上看到,再就是德国奔驰的越野车,俄罗斯本国品牌拉达越野车保有量也很高。近年来中国的长城哈弗SUV也大受俄罗斯的欢迎,包括最新款的H9。
排在第一的是拉达汽车,这是俄罗斯的自主品牌,相信我国上一辈的一些人听说过这个品牌,但在今天就几乎没人知道了,因为拉达汽车基本上不出口销售。由于经营不善,2009年拉达汽车一度停产,不过在2013年又起死回生。拉达的特点是简单,耐用,动力强劲,还有低廉的价格。
谢邀请,正好去年冬天去了一趟俄罗斯,拍了点照片,可以当做一个俄罗斯用车的概括吧。
1首先我们肯定想到了,俄罗斯那边天气比较恶劣,很长时间的冰雪季,那雪地胎是必选了,我去的时候是冬天,街上车辆的雪地胎安装率基本是100%。
再来就是他们的车大都非常旧,这当然也是用车环境恶劣,即便是雪地胎也可能刹不住,前后保险杠要不就是加装流氓杠,要不就是破破烂烂的。
2再来就是车型类别情况,下面有张停车场的图比较有代表性,首先SUV过半毫无疑问,再来就是各种面包车,当然是有四驱的面包车,最后是轿车。
面包车的数量相比中国城市偏多,原因我们下面说,SUV和轿车的比例来看,与国内相差不大。
3品牌情况,丰田最多,陆巡系列车型都能见到,FJ这种稀有品种也有。面包车大都是三菱或丰田的二手车,都是日本北海道淘来的,特点是有四驱,通过性还是刚刚刚。
轿车方面就普通了,品牌仍然集中在丰田马自达等日本牌子上,小轿车和微型车很常见,中间价位的中型轿车、大型轿车什么的极为罕见。(by大鹏)
我在莫斯科生活了10年,驾照也是在莫斯科考的,回国后又重新学了一边驾考,不得不说俄罗斯的[_a***_]老师真敬业。莫斯科街头三分之一是纯进口车,三分之二是俄国国产车,进口车以奔驰,宝马,沃尔沃,奥迪,丰田为主,国产车是莫斯科人,拉达,伏尔加为主。
是什么让你坚持现在的工作的、生活的?
我是一名画家,从1999年至今一直从事绘画创作。画画这件事一但进入职业状态就并不是那么轻松,是一种痛并快乐着的状态,画了二十几年,也有不少朋友喜爱我的画,并且收藏了我的画,虽然生活质量并没有因卖画改变多少,因为绘画扔入成本也挺高,但是必尽还有人喜欢,有人买,那我一方面为了艺术理想,另外一方面也为了对得起藏家,我也必须坚持,坚持的过程中有画出好画时的欣喜,有时也有难以突破的瓶颈,为了艺术,为了家人也为了喜爱我的画的朋友,我会不断学习,探索和实践的。昨天刚完成几幅小画,希望朋友们能喜欢。
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