二手车保值怎么估值高,二手车保值怎么估值高一点

摘要： 我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好？我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好？1.想买二手车，还是选择保值率高的好，为了以后换车时候出手此车容易2...

1. 我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好？

我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好？

1.想买二手车，还是选择保值率高的好，为了以后换车时候出手此车容易

2.一般买二手车可能都是为了先练练手，熟练下驾驶本领，应该选择相对便宜的车。

3.买二手车要综合评定二手车的质量，再去考虑是否保值，即便是保值类型的车也要看由于发生重大事故，是否是水淹车，是否烧机油等等。

4.由于最近国六政策，有些地方的二手车过户政策不尽相同，当你要选购二手车时候一定要链接你说在城市的二手车落户政策。

5.综合考虑车矿，落户政策等条件，还是入手保值二手车为好。

首先要看你买车的真实用途，现在车子的用途也是分的很清楚了，是商务接待？还是家用？是想越野？还是想自驾游？是面子？（开给别人看的）还是里子？（开给自己看的）

现在我们就抛开所有这些问题不谈，只拿保值来说是买保值的好，还是买不保值的好。

我就先说说我自己对买保值的车的看法：就拿现在最保值的车系当然就是日系车了（当然是拿普通家用车比，什么bba，超跑这些不算在内）什么雅阁，天籁，凯美瑞，汉兰达等等这些我们就不一一拿来举例了，就拿路上很常见的平民超跑飞度来说，我先从懂车帝查询最便宜的2020款 1.5L 手动舒适版车主报价为6.88万元，而最贵的2020款 1.5L CVT豪华版车主报价为9.78万元。

我们在看二手车的价格老点的车都是15年的车了，都还要卖1万大2万左右了。

为什么会这么保值呢？如果不抛开我们好多地方对日系车的仇视，不愿意买日系车这些因素，我想日系车应该更保值，为什么会这么保值呢？（我就不细说了，再多说就说远了）无非就是省心，什么开车只加玻璃水，一车传三代，人凉它未凉这些段子比比皆是，花个这么多钱买一个15年的车，它真的值吗，真的有这么省心，放心吗？一年要审车两次它就那么香吗？也不见的吧，人和车一样你年轻时候美如天仙，身强力壮的，老了不一样还是弯腰驼背，皱纹满面，病痛缠身。

我们在来看准新车的价格，一年半的车了，都还要卖9万左右，有的还是9万大。

新车都是这个价钱了，花个新车的钱买一个两年的二手车。当然对于喜欢的人来说，他们会觉得捡了大便宜，每个人对每件事的看法不一样，我也无法评价别人的做法，当然对与我自己来说，买保值的二手车，性价比当然就很低了，二手车最大的优势就是什么，当然就是便宜，性价比高了，如果买保值的性价比当然也就低了，这个和买二手车的初衷不就违背了吗？既然性价比不高，我为什么不去买一个新车，开个几年还能当新车价卖，亏的也不多，这样难道它就不香吗？（个人意见大家不喜勿喷哈）

当然不保值的典范就是国产车了，3万左右都能买到4年左右的车子了。

至于为什么不保值这里也不细说了，无非就是那几年国产车才起步，口碑不是很好（个人感觉现在国产的技术虽然比不上合资车，但是相差也不是很大，前提是要买销量靠前的国产车哈，）和面子（现在不懂车的人普遍会认为合资车比国产车贵，经常在抖音看到说蓝牌的魏派不如1.4的帕萨特值钱），就这样造成恶性循环🔄

至于国产车和合资车有什么区别：

1. 面子上（你开个比亚迪唐出去，不懂车的人肯定会说，开个破比亚迪，而你开个捷达别人会说有钱哦，开的大众车）。
2. 里子上（合资车配置肯定没有国产车高，几万块的国产车能当个别几十万的车的配置）。
3. 技术上（国产车虽然比不上合资车，但是个人感觉部分国产车企技术和合资车差别不大了，但是有还是有差距，毕竟别人发展几十年了，有些底蕴还是比不上，但是个人觉得有些国产车的技术比有些合资车好）。

（全部都是纯手工打造，希望大家不喜勿喷，跪谢跪谢……）

相对来说日系车和德系车保值率都不错，美系、韩系相对来说保值率差一些，法系车及一些二线豪华品牌车型保值率最低。

先说保值率高的车型，以日系小型车飞度来举例，2014款1.5L LX CVT舒适性，指导价81800，有些地区有5000的优惠，普遍1年车龄的飞度，仍然卖到8.5万元，比新车落地价勉强便宜几千元，2015年上牌的飞度普遍还在6.5万左右。

如果您打算1-2年就换车，那么选择这类高保值率的车型是比较划算的，这辆每年折损不多，再次出售不会损失什么。

不过购买二手车，直白点说，主要是为了用更少的钱，买来品质更高的车，所以相对来说保值率偏低的车型更值得考虑。普遍二手车前三年的折损最多，所以选择3-5年的二手车比较划算。

低保值率车型以路虎揽胜极光举例，2014款新车指导价52.8万起，现在4年车龄的二手车，23万就能买到。

二线豪华品牌车型的保值率都不是很高，比如路虎、捷豹、凯迪拉克、沃尔沃等。这些豪华品牌车型虽然二手车价格不那么贵，但维修和保养都不算便宜，如果选择这类品牌车型，需要注意以后用车及养车[_a***_]。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

想买二手车是买保值率高的汽车好，还是买保值率低的汽车好呢，其实这主要有两种思路。有的人感觉买保值率高的车好，因为买这种车开上几年之后再出手也非常方容易，而且你基本上亏不了多少钱，运气好碰到价格合适、车况好的，你开上一年半载再卖，可能还会挣一点钱。

但有的人也感觉保值率高的车才不值得购买，因为买二手车主要是想图个便宜，保值率过高的车，二手车价格和新车价格拉不开差距，买二手车或多或少有一些隐患，这样算下来还不如买新车靠谱。比如说8万块钱买个本田飞度新车，加上购置税等价格也就9万出头，你从二手车市场买个三年的飞度价格也要接近8万，相差1万块钱买个别人开了三年的车，很多人都感觉不值。而且汽车有没有泡水或者发生事故也不能完全排除。

感觉买二手车要买保值率低的人，主要考虑买车价格便宜。比如现在你要想买一款13年左右的中型车，如果买帕萨特迈腾基本上要10万左右，但如果你买法国标致508可能也就需要花个6万多块钱，同样是中型车当时新车价格也差不太多，保值率低的价格也更低，所以更划算。

但有的人却说你买这种二手车基本上就砸在手里了，你再想出手一是没有买家，二是卖不上好价格，买保值率高的车基本上不用担心卖不出去。公说公有理，婆说婆有理，其实是因为这两种思维的用车方法不一样，才导致选择不一样。

如果你买一款车仅仅是为了用来过渡，练练手或者玩儿个新鲜打算过不了多长时间接着就卖了，那么买保值率高的车更好，这样你资金能够更好的循环，所以买保值率高的车更适合那种玩儿车的，天天想换车的人。