二手汽车市场实体店

摘要： 二手车汽车市场真的靠谱吗？为什么？汽车市场没饱和，汽车销量却一直降，爱买车的国人为啥不买了？二手车汽车市场真的靠谱吗？为什么？二手车市场是相对靠谱的，但同时也存在一些问题。1. 价...

1. 二手车汽车市场真的靠谱吗？为什么？
2. 汽车市场没饱和，汽车销量却一直降，爱买车的国人为啥不买了？

二手车汽车市场真的靠谱吗？为什么？

二手车市场是相对靠谱的，但同时也存在一些问题。

1. 价格不透明：二手车市场通常存在很多不透明的价格体系，如新车价格、二手车价格等。消费者需要在选择二手车时，了解价格是否合理，并且应该与卖家进行沟通，以避免价格上的误解。

2. 买卖双方信息不对称：二手车市场的买卖双方可能存在信息不对称的问题，例如卖家可能会隐瞒某些信息，或者买家购买的二手车可能不是自己所看到的那辆，但是信息不对称现在可以避免了，因为现在有第三方的检测和随时都能查询的车辆维保信息。关于车辆，只要消费者在看好车辆的情况下保留好行驶证照片，这样卖家就不会拿其他车辆来进行更换了。

3. 车辆质量不稳定：二手车的质量和车辆的使用寿命有关。如果二手车的车辆质量不佳，消费者可能会面临车辆损坏、维修费用高昂等风险。

4. 车辆使用情况不稳定：如果二手车使用的时间较长，可能会出现一些问题，如发动机噪音、发动机漏油等。

5. 维修成本高：二手车维修成本较高，包括维修费用、人工费、维修周期等。如果购买的车辆使用时间长，维修成本可能会增加。

您好 ，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。你好根据你的提问可以看出，你一定没有了解过二手车市场。其实二手车市场肯定还是靠谱的，每一个行业他只要是合法存在的，它就是靠谱的。为什么很多人说二手车行业水很深？因为就是虽然很多人是买车，但是都不是特别懂和了解这个行业。各行如隔山，你不懂得任何行业你第一次去接触或者准备去接触的时候，你肯定会咨询和自己去了解。当你真正去了解的时候，身边的人给你说的最多的肯定是出问题的事，就像老话说的好事不出门，坏事传千里。就拿二手车行业来说吧！肯定会有一部分人想着多挣钱就是想尽办法的那种，你说他会没点问题吗？但是大部分的二手车从业者还是讲诚信的。想我们每天为客户要检很多车，其实有问题的也就那么几台，站的比较也是很小的一部分。所以说二手车市场还是比较靠谱的。当然了二手车最重要的就是车况！买二手车重中之重是看车况，价格他就在一个范围之内，但是车况确实天差地别。因为车况不一样，车辆实际价格会相差很多。考虑到目前二手车行业还存在着诸多乱象，从业人员整体素质并不是很高，鱼龙混杂，水确实也比较深的情况。如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，关系到自己和家人的安全，如果你自己不懂车身边又没有比较懂车的朋友的话建议你可以寻找类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。就拿我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。

倒车的车贩子算折旧率是典型的买方卖方双重标准。基于利益考量，车贩子收车时为了压价忽悠卖方，买车时又以种种美化夸大其价格。

日系热门车比如汉兰达，收车时给车主说加价或加装饰不能算车价，卖车又把这个加价算进去直接说落地价多少多少钱。

而法系美系这种，收车强调优惠多大多大不能算价格，而卖车又说这车当初指导价多少多少上路得多少多少，闭口不提提车优惠。

对于国产车，收车时就说国产车保值率低，卖车时标出的价格却一点都不便宜，你质疑吧他还有很多早已编好了的套话敷衍你。

他们这个套路真是太没意思了。别急着黑脸反驳，因为我表哥常年经营修理厂和二手车市场，这些最低级套路他早已了然于心。

本人亲身经历，买了两次二手车。

第一次从五把同城看到个人的车，约了约，开了开，也找了个朋友给看了看，没毛病。开了两年，开着也挺顺手，唯一的缺点就是手动挡。等媳妇学会了车，把它置换了，想置换一个自动挡的。

那会，周六日有时间就去二手车市场转，有一天看到一个车况很新的、自己想开的车型，前后左右里里外外看了好几遍。把媳妇喊过来，看了看，又让朋友瞅了瞅，就置换了。

这是从车贩子手里买的，也一晃两年多了。每到五千公里就去[_a***_]下，修车师傅说这车，车况不错。

后来，我也从网上学到点验车的技巧，比如看车窗玻璃，看发动机舱，看车身，看大绿本等等。自己一项项验证，车况还不错。车没毛病，唯一不自信的地方就是公里数，感觉应该是调表了。

二手车市场，水深，但是，有时候也有不错的车，遇到了就不要错过。第一次买个人的车，觉得这个人挺实在，简单搞了搞价就定下来了。第二次从车贩子手里买的，周六下午看到心仪的车，周日上午媳妇看，下午朋友看，就定了下来。

现在二手车越来越多，市场越来越大，国家管理会更加规范。希望想买车练手的朋友，能碰到自己喜欢的。

对了，多上块手同城直播看看，很多的车贩子直播，有的车还是不错的。近三年不想换车了，也想时不时看看有没有不错的车……

本人自己买的就是二手车，还是很不错的，有时人们需要买二手车。不仅是因为价格实惠而且经得住折腾，这就是二手车市场越做越大的原因。但是二手车市场上的车有肥有瘦，好与坏是交织在一起的，有时候即使你仔细选择，也很难选择一辆你满意的车。那么如何在二手车市场上买到一辆好的二手车呢？老司机教你“捡漏”，看准这3点就够了。

首先，看焊接

老司机说焊接是看二手车质量最重要的环节。如果有裂纹的焊接而车身的焊接部分的厚度是不一样的,这表明这个二手车是事故车,事故车是不能要的,只要二手车的焊接出问题，这辆车就可以直接不考虑。

其次，看磨损细节

买二手车前要仔细检查磨损情况。例如,方向盘,座椅,外壳和其他地方,仔细观察,特别是车内,因为汽车外壳的痕迹很容易被涂掉,所以车内要仔细观察,尤其是方向盘和座椅和其他不容易擦掉痕迹的地方。这是用来判断二手车的年龄和使用寿命。

第三，看这三个螺丝

一个是后备箱盖的螺丝。如果把螺丝拆下来修理过，说明这辆二手车发生过严重的追尾事故。第二，车门螺丝。如果车门螺丝被人动过，说明车门一定受过重创。第三,引擎盖螺丝。一辆拆卸了引擎盖螺丝的二手车肯定发生了严重的撞车事故。遇到这三种螺丝被动过，说明这辆二手车完全是事故车，不能购买。

车主们以后买二手一定要看这三个方面的，就能“捡漏”，买到自己满意的二手车。

汽车市场没饱和，汽车销量却一直降，爱买车的国人为啥不买了？

汽车市场没有饱和结论从何而来？如供需关系没有发生变化则车市不会出现销量下滑，此问题不成立。

作为14亿人口的大国，理想的汽车保有量应该是多少目前还没有专业机构作出合理的预测，然而综合城市道路的承载能力、人均可支配收入的水平以及养车成本是否能够接受等诸多问题；似乎现有的2.4亿台汽车至少已趋于饱和，原因如下。

1、道路拥堵不再是北上广深等一线超级城市的“专利”，普通的三四线城市在早晚高峰期以及节***日也会出现频繁的拥堵；汽车应该体现的价值是缩短点对点之间的距离，提高通勤效率以提高整个城市的运行节奏，但面对拥堵汽车反的通勤效率反而低于了级别低一些的两轮车以及公共出行方式，对于运行节奏越来越快的现代社会而言汽车出行反而可能拖后腿。2、人均可支配收入能一定程度说明市场是否趋于饱和，2018年的统计数据为人均标准不足2.9万元，计入不同区域经济发展差异等因素的影响后，第一批有能力购车的消费群体超过了两亿是不是已经非常乐观了呢？另在计入老龄化以及尚不具备消费能力的青少年和儿童后，剩下有购车能力的消费群体还有多大是值得思考的问题。

3、在2018~2019年之间各项新规让预计购车和换车人多出很多需要思考的问题，首当其冲是汽车使用年限到底能有多长，国六汽车标准与十余省区提前一年于2019.7.1实施，自此国五成为史上最“短命”的排放标准（2年）；在升级高标准后曾经的老车使用年限明显缩短，同时汽车保值率的评估也会受到箱单大的冲击，那么在升级国六后是否还会有国七甚至会禁售燃油车，在这一问题没有得到明确答案之前，至少预计换车的消费者们会更加耐得住性子。

因为与其频繁的换车造成每一台车都出现较大程度的亏损，不如让一台车使用更长的时间用以发挥同样的价值（新车前三年保值率下滑最严重的）；汽车的技术进步在近5年内没有飞跃性的突破，智能化自动驾驶的升级也还不成熟，这些比较鸡肋的新功能并不像IT领域智能机替代功能机一样的势不可挡，没有刚需***消费者换车的欲望则车市必然下滑。

上文的潜含义实际已经点明，作为家庭的第一台车的消费市场基本趋于饱和，后期的车市依靠的是有能力换车的消费者；而这部分消费因排放升级、年检升级、油电转型等诸多因素造成了选择障碍，在这一障碍没有打破之前车市会持续走低，除非在2019年下半年能出现一些低价高品质且不会产生续航焦虑的绿牌新能源混动车，否则今天的车市确实乏善可陈，拿什么来吸引消费者呢？

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