二手车收车价估值

摘要： 二手车如何评估价格？二手车评估师如何给车辆定价？买二手车，怎么进行合理估值？二手车如何评估价格？算车辆寿命算使用车价计算方法即54321法，以30万公里作为车辆寿命，那么车辆价格就...

1. 二手车如何评估价格？
2. 二手车评估师如何给车辆定价？
3. 买二手车，怎么进行合理估值？

二手车如何评估价格？

算车辆寿命

算使用车价计算方法即54321法，以30万公里作为车辆寿命，那么车辆价格就可以分为5段，每段6万公里，每段价格为新车价格的5/15、4/15、3/45、2/15、1/15。计算公式：新车价格*剩余阶段数综合/15=旧车价格，举个例子，20万新车，跑了15万公里，还剩下最后两个周期（2/15、1/15），计算为20*（2+1）/15=4万元。这只是其中一个参考的地方，不适合20000公里以内的准新车。

看车辆状况

看车辆状况。检查底盘是否磨损严重，是否漏机油，根据使用情况，减去相应需要维修的费用。是否为水泡车，可以检查门缝，座位缝隙等不容易清理的地方，看是否有泥沙水泡痕迹等，确定为水泡车，价格减去2/3，再看轮胎磨损状态，是否为原厂轮胎，和当前轮胎售价等。如果是劣质轮胎，相应减少价格。还要看看车辆现在的行价，在这个价格上增减。

看发动机情况

发动机是一辆车的心脏，发动机的状况，决定一辆车的基本价值。可以找一个老司机来试车，看发动机运行是否平顺，油门等是否顺畅，打火是否容易，有无漏油情况等等，可以根据实际情况换车，或者减价。

看驾驶感受

二手车评估师如何给车辆定价？

　一：车商估算

　　二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

　　二：里程估算

　　一些业内人士总结出二手车评估价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×(3+2+1)÷15=4万(元)。

　　三：年限估算

先看车子年份、公里数（公里数会看内饰等磨损程度来判定是否调表，仪表台也会检查），车子是否刚进行过大换代或者小改款，如果是在售车型还会根据同车型的新车最低价来定价。底盘情况，车身骨架，是否火烧、泡水，车身做漆情况，外观部件更换情况，查询维修记录。还有驾驶动态评测等等一个综合车况来定价

二手车定价是个技术含量十足的工作，一个经验丰富的二手车评估师评估一辆汽车，一般会是这么一个逻辑

一般历史悠久的品牌残值率高于新品牌，日系残值普遍高于其他车系，大众化品牌残值普标高于小众化品牌。

一般来说丰田本田只要保养正常，10年甚至更长时间，车子都不会出什么大问题，二手车转手都会有价格

德系美系这些车，3年以内的残值会好一些，超过3年的二手车残值就急剧下降，因为修不起，而且问题比较多

有些保值率很高的品牌中，也会有保值率比较低的车型。这个主要和市场接受程度有关。如果这个车型市场接受度低，那么二手车的价值也就比较低

如果车型停产了，一般来说二手车的价格也就跌的比较严重，但不是绝对，比如一些非常经典，可靠性又很高的车子，二手车价格也不会跌太多，甚至还能升值

新车价格下降，二手车价格也就下降。所以二手车评估师很重要的工作就是打探各品牌新车最近的优惠情况

很多品牌的车子都有通病，这些通病的维修成本决定了二手车的残值。比如有些车烧机油和漏油，变速箱故障等等，完全没办法解决，不用说值多少钱，很多是直接没人要

这个受欢迎程度要看是否持续，比如有些很经典的车，换了很多代，依然很受欢迎，那这种车的二手车价格就会比较好。个别突然间的爆款车除外，比如纳智捷大7，当年刚上市的时候也是爆款，结果到后面成了二手车商的梦魇。所以一款车的爆款还要看背后品牌的整体保值率是否高

我想所有考过二手车评估师证的[_a***_]都学过这样的课程，里面尽数了重置成本、收益现值等方法，和大多数课程一样，在实践中并无卵用，二手车行业是个灵活的行业，哪有什么墨守成规。千人千面，千车千面，而各个地域又不尽相同，道不尽的人情世故、道不尽的车辆故事。

给车辆定价，第一、要熟悉此车同款同年同配置正常车况的均价，这里就需要评估师掌握大量的类比数据了，而实践才出真知，辛苦一点，多走访市场，总结价格，哪怕做个笔记。

第二、董检测，根据车辆的真实状况再次核定价格，事故车是什么价？事故的程度不同的是什么价格？翼子板外侧和翼子板内衬、C柱外侧和内侧的钣金对车辆的定价均是不同。

第三、车辆公里数，保养情况、磨损情况。对车子的价值依然有影响。

第四、发动机变速箱的工况，有无维修历史，有无抖动、异响、漏油；电子设备及电子元件的使用情况。

以上就是评估师给车辆定价的通行立式，虽还未详尽，但也能满足市场大部分车辆的价格评估了。

其实定价的话挺简单的，这个主要是根据收车时候的价钱，一般来说10万以内的车子利润还是有个3000-1000，10-20万的都有5000-1.5万利润，价格越贵的利润越大！

买二手车，怎么进行合理估值？

首先用现有的二手车交易平台，对选中的车型配置进行精准的搜索。对应的车价格相差不大，至少心里有底。其次个人判断的标准如下图！是贷款公司常用的标准来衡量一台车的价值。楼主可以参考一下

想去买二手车，又担心被骗。所以了解一下估值体系?

市面上有三套估值体系，一类是保险公司、按揭***公司的估值体系。他们的估值不影响二手车市场。

另一类是估值当日该车型的新车裸车价按每年10%折旧计算，比较粗放，往往是小中介公司吃套路，六年不到的车子按40%*同型号新款车价格，不好卖的车在此基础上再压价，低价收购加价卖出。

现在用的较多的是：估值车辆购入时的价格＋税款(相当于落地价-保险费）。以此为基数头三年按15%每年折旧，以后按5%毎年折旧。不折到0。六年的车子虽然也折成40%，但基数是原来购入的价格。

其实买二手车最需要担心的不是价格，因为被骗了也只是几千元上下。

最需要担心的是车子明显有问题，当好车卖给你。这才要命。你再去卖掉，问题车很难卖，基本靠忽悠。你又没有赵本山卖拐的本事。

如果没有亲戚朋友在做二手车，还是建议去提供一年质保的大型二手中介购买，买个放心。

你说呢？