比亚迪二手汽车价格及图片

摘要： 11年比亚迪F3八千多正常吗？10年的比亚迪f3能买吗会天天修吗？为什么比亚迪车贬值快？11年比亚迪F3八千多正常吗？11年的比亚迪F3 8000多，这个很正常也很符合二手车的市场...

1. 11年比亚迪F3八千多正常吗？
2. 10年的比亚迪f3能买吗会天天修吗？
3. 为什么比亚迪车贬值快？

11年比亚迪F3八千多正常吗？

11年的比亚迪F3 8000多，这个很正常也很符合二手车的市场。因为比亚迪F3本身的车价就不高，4万多就可以入手，根据保值率来计算的话，也已经有10年了，8000块钱最多了，当然了具体还得以车况为准和车辆的里程数以及维修记录出现记录等等。

10年的比亚迪f3能买吗会天天修吗？

2010年的比亚迪F3车型总体来说还是比较不错的，只要没有大事故是可以购买的，不会天天修。

比亚迪F3车型是比亚迪公司推出的一款非常不错的经济型家用轿车，虽然说新车的价格本身就不贵，而且二手市场上的价格更是非常的便宜，10年的车型只需要1万块钱左右，这款车型的机械素质总体来说还是比较稳定的，买回来进行一个深度的保养，以后就不需要天天修了。

能买不会天天修。比亚迪F3的价格约为5.6万元。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。从厂家公布的相关资料来看，f3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。

为什么比亚迪车贬值快？

二手比亚迪唐贬值厉害，是目前二手车市场上的一个普遍现象。比亚迪唐是一款在市场上颇受欢迎的SUV车型，但是它的二手车价格下跌幅度比较大，这也让不少消费者感到困惑。

首先，造成比亚迪唐二手车贬值的原因是多方面的。首先是市场竞争的因素，现在汽车市场上的竞争非常激烈，各大厂商都在推出新车型，这也导致旧车型的价格下跌。其次，比亚迪唐在新车上市的时候价格相对较高，这也导致了二手车价格的下跌。

这是有很多原因的！首先是比亚迪的车型基本都是属于电车的车型居多，而电车的具体优劣是比亚迪贬值的一个重要因素，其二就是比亚迪更新换代太快了，这也是导致贬值的原因之一。

就是因为比亚迪属于混合动力车型。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高，贬值快。

因为都会面临续航里程和电池保修的问题，电动车和插电混动车型还要面临充电桩的问题。

比亚迪车贬值快的原因有：

电池衰减：比亚迪唐DM的电池衰减问题严重，使得车辆价值降低。

保值率不高：比亚迪唐DM的保值率相对较低，也会导致车辆贬值。

竞争力不足：比亚迪唐DM的竞争力不足，与其同级别的车型相比，性价比较低，也会导致车辆贬值。

因为中国车企:太注重车型、功能，研发没有连续性更新换代太快，国产5年的车你再找维修配件都不好找了，尤其新能源车，说好电池终身质保，但只限首任车主，所以二手车当然不保值了。

即使厂家承诺电池终身质保，但作为弱势群体的老百姓，车子续航短了……消费者根本没能力区分是电池的问题还是电路的问题还是电机问题，如果厂家刻意避开电池问题，消费者还要自己买单，价格高昂消费者自己就会放弃维修，而选择报废。

就跟中国通信一样新套餐优惠多，但是老用户永远享受不到，逼着消费者淘汰旧购买新的。

一个几万块的桑塔纳营运车辆到报废时能跑100万公里以上，作为家用车你说一个跑了10万公里的车是不是跟准新车一样，二手当然保值了。但作为二手车的新能源车，还能像新车一样，再跑10万公里不出问题？