瓜子二手车APP估值

摘要： 瓜子二手车报价准吗？瓜子母公司获15亿美元投资，估值超90亿美元！为何如此看好二手车市场？如何看待普华永道独角兽报告：交通汽车行业融资最多？瓜子二手车报价准吗？瓜子算是现在国内最大...

1. 瓜子二手车报价准吗？
2. 瓜子母公司获15亿美元投资，估值超90亿美元！为何如此看好二手车市场？
3. 如何看待普华永道独角兽报告：交通汽车行业融资最多？

瓜子二手车报价准吗？

瓜子算是现在国内最大的几个二手车平台之一了，因为流量比较大，车源比较多，所以瓜子有自己的专业检测团队，能够对上传的二手车源进行车况检测，给车打一些标签。

对于卖家来说，会让你对这款车有一个大概的了解，如果你不是二手车商，不知道怎么定价的话，瓜子二手车会给个建议，定一个合适的价格，好卖出车去。

‎个人认为瓜子二手车‎的定价系统还是比较准的，‎他们实行的是一套精准‎的的‎定价系统，‎报价透明、公道，‎让买家和卖‎家都比较放心，‎我现在开的路虎就是在瓜子二‎手车买的，‎车况透明，‎而且在瓜子‎买省了将近5000。

瓜子对二手车进行259项全面、严格检测，不放过每一个细节。网站上每一辆车都有详细的检测结果，而且检测师进行检 测时的照片都有发布的。各种细小的划痕都有记录，所以不仅检测过而且检测的非常仔细。

瓜子母公司获15亿美元投资，估值超90亿美元！为何如此看好二手车市场？

编个美国市场的故事就可以了😁，然后先前的投资商一起忽悠后来的啊，要不怎么解套。资本市场就是击鼓传花，等上市收益***走人。每个行业都有自己的游戏规则，只要故事编的好，一个人说了不信，100个人都在说那就可以了，大家一起炒起来，一起分肉吃。

瓜子实际上就是一中介。

在二手车交易中，瓜子组织的这个过程，除固定的过户程序，其他基本是瓜子设置的。

卖家想卖高价，买家想买低价，这现实吗？然后再来一句，没有中间商。那瓜子算什么呢？生产汽车商？显然不是，就是一典型中间商。

防止中间商赚差价？防谁？自己防自己？

这种一夜之间，烧钱做广告树起来的互联网营销模式，来的快，不几天就铺天盖地。如果是不赚钱，没有一个投资者被烧得起的，去的当然就很快，去了就死了。只有想办法多赚交易费，这个费用换个角度，就是差价，只是说法不同而已。

中介把脸涂上粉，就说自己不是中介了，大家信吗？

首先任何一个国家或者说消费者市场，体积达到中国这个程度都不可能不重视。我们从***经济走到现在。汽车普及率，城市的交通状况最重要的是消费观念。车子必然从脸面身份过渡到通行工具而已。人们对二手车的透明度，价格，拥有都变得正常。一个未来的消费观念越来越好，潜能巨大的市场。为什么不看好不高估值呢

1，对比欧美二手车占比，国内二手车市场机会还是很大的。

2，二手车是用过的，那么对已使用的损耗、破损及现状评估必须现场，不可能紧靠二手车平台介绍（国内二手车商及平台势力性太强，欺瞒信息过大等），所以现场仔细查勘测试才是真的让人放心的。大家可以扪心自问你信几个车商或平台说的？

3，瓜子二手车也是互联网时代的催生产物，价值完全或者很难做到自身所广而告之的。所以，仅仅是互联网风投趋势的选择，想成功，商业模式及盈利模式都完整可靠。所以用时间来看还能支撑几年吧。

4，国内二手车市场机会大，但一定是实体市场摆展查验评估的机会更大。平台解决信息价值就好了。别的很难。

如何看待普华永道独角兽报告：交通汽车行业融资最多？

国内独角兽在交通汽车行业比较多，而且融资总额力压金融科技排在第一。这个结果其实并不意外，有多方面原因的：

1、如同环境空间决定动物的形体上限一样，市场规模也决定了企业的大小。

汽车行业和出行行业本身在国内就是一个快速发展的大市场。中国从2009年起已经取代美国成为新车交易第一大市场，而汽车后服务市场和二手车交易市场也在迅速增长。其中汽车后市场已经在2017年突破了万亿大关，而仅滴滴一家日订单就超过了2千万。可以预见，二手车、汽车后、出行服务这四个市场都将发展到年数万亿元的超大规模。如此庞大的市场空间，自然能有利于企业成长为独角兽甚至是巨头。

2、这两个行业都直接面对消费者，国内互联网行业往往都是C端先行。

与国外有些区别，国内互联网行业往往都是针对C端消费者的市场率先成熟。这和国内企业尚未形成对软件和服务付费习惯、市场恶性价格竞争有关，以致于企业服务市场发展非常滞后。比如说，我们看到BAT和头条美团等新贵几乎都是C端业务起家，除了BAT旗下的子公司如钉钉等外，企业服务市场至今没有知名的独角兽出现。而交通汽车这两个行业更多的与消费者直接相关，比较容易做大市场。像滴滴、瓜子、优信等就是从中快速成长起来，滴滴不用说了，优信也已经上市。

3、交通汽车都不是特殊行业，受到的监管政策较少。

我们经常看到相关部门对金融科技时不时出台各种政策，以防范金融风险。比如针对P2P就先后要求银行托管和备案，这些政策有力地保障了投资者权益，但客观上也让金融科技市场发展的速度降低。交通汽车行业不像金融科技那样属于特殊行业，除了汽车金融业务外，大多数业务的监管政策相对较少和宽松。这就意味着准入门槛较低，而试错机会较多，更容易促进市场繁荣。

谢谢！