停产的二手车估值怎么算

摘要： 怎么用重置成本法计算二手车价格？05年马自达6二手车评估？车型停产会有很大影响吗？马上实行国6了，现在买个二手国4的车还能开几年？什么时候买价格还能再低一些？怎么用重置成本法计算二...

1. 怎么用重置成本法计算二手车价格？
2. 05年马自达6二手车评估？
3. 车型停产会有很大影响吗？
4. 马上实行国6了，现在买个二手国4的车还能开几年？什么时候买价格还能再低一些？

怎么用重置成本法计算二手车价格？

重置成本法是指在现实条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

在资产评估中，重置成本的估算有很多方法。对于二手车评估来说，一般***用重置核算法和物价指数法两种方法。

(1)重置核算法:

重置核算法也称直接法，它是按待评估车辆的成本构成，以现行市场为标准，计算被评估车辆重置全价的一种方法。也就是将车辆成本构成分成若干组成部分，先确定各组成部分的现实价格，然后相加得出待评估车辆的重置全价。

(2)物价指数法:

物价指数法是在二手车原始成本基础上，通过现实物价指数确定其重置成本，计算公式为

车辆重置成本=车辆原始成本✘(车辆评估时的物价指数÷车辆购买时的物价指数)

或

车辆重置成本=车辆原始成本✘(1+物价变动指数)

当被评估车辆是以停产或进口车辆，无法找到现行市场价格时，物价指数法是一种很有用的方法。

二手车没有指定的计算方法，影响因素很多，单纯靠新车价格不能够评估。比如 是否热销车，国产和合资，事故大小，保险理赔以及剩余保险时间，当前此款车新车优惠多少。等等。

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我尝试用两个情景代入的方式解释一下用重置成本估算二手车价格。

***设你是一个想买二手车的客户，你决定不买新车而买二手车，肯定是出于性价比的考虑，那你性价比的比对对象一定是要买的这台二手车它的新车成交价格，然后再看这辆二手车用了多少年，开了多少公里，给出一个你满意的相对于买新车的折扣。最后，再看看这个车有哪些故障、瑕疵需要修复，估算一个大概修复的支出。用买新车的价格，打上折扣，减去修复要花的钱，这就是你能接受买这辆车的价格。

即，新车***购成本*折扣系数-修复成本

再***设你是一个二手车商，你看到了一台二手车，准备买下来再卖。你会先査这台车的新车成交价格，再看这台车的年限和里程，结合过往经验，给出一个残值率。再回忆一下之前是否卖过类似的车，这个残值率是否合理。有了基本把握后，再通过找车辆的各种毛病，和卖车人砍价，最后达到一个自己满意的结果。

即，新车成交价*残值率-整备成本

综上可以看出，名字高深的重置成本，其实就是我们日常的思维习惯在二手车交易中的体现。

首先重置成本法也许大多数人没有听说过，这是会计里面的一个专有名词，重置成本法也称成本法，是指在资产评估时按被评估资产的现时重置成本扣除其各项损耗来确定被评估资产价值的方法。

简单举个例子，单位仓库里发现了一台旧的打印机，这台打印机仍然可以使用，而在单位资产的账本里没有这台打印机，现在要把它拿来分配给办公室使用那么就需要给它入账，同型号新的打印机需要5000元，而这个是旧的，又不值那么多钱，要是算作是报废的旧电子产品却只能卖300块，显然这两个金额都不能用，这时就有了重置成本这个概念，***如到市场上买一个一模一样旧的打印机的价格是2000元，那么我们仓库里发现的这个打印机就按2000元入账。这就是重置成本。

同理，要确定一辆二手车的重置成本那么就在二手车市场中找型号、配置、成色、行驶里程等等所有都相同的车的价格就是这辆车的重置成本。但是这往往不太容易，那么就可以统计型号、配置相同成色接近、行驶里程接近，概况接近的车辆的价格综合考虑去一个值来作为这辆车的重置成本。

05年马自达6二手车评估？

05年的马自达6 2手车的评估价格为2万元左右甚至更低。

因为马自达目前已经停产，所以说市场的保有量也是越来越少，自然二手价格会越来越低，其次具体还得看车况，如果车况差油耗高，车身异响严重毛病多，再加上出险记录过多的话，那么价格就会越来越低。

车型停产会有很大影响吗？

有很大影响

停产车型主要是在维护和保值方面存在较大缺陷。一些停产的车型本来生产过程中库存就少，售后服务点也少。一旦停产，车主将面临保养、维修、零件更换等诸多麻烦。

另外，考虑到停产二手车的保值率，与品牌价值、市场知名度、保有量、车型升级程度有关。

马上实行国6了，现在买个二手国4的车还能开几年？什么时候买价格还能再低一些？

我的情况刚好和标题差不多，我现在就开的国三的车，在“新一线“城市天津感觉两年之内应该不会限行吧。而且最近又看上了一辆12年的国四车，感觉楼主没有必要担心现在马路上恐怕百分之七八十都是国四以下的吧，你就放心的开去吧😄

国家规定从7月1日期开始全面实施国六标准，新车注册[_a***_]必须达到国六，可见环保部对机动车的排放要求越来越高，这也是造福子孙后代的事情，作为车主应当支持。国0属于黄标车，早就已经淘汰了，现在路面上跑的汽油车从国1到国6的都有，为了公平，新的环保标准将所有年限车的排放限值调整到了同一起跑线，就是不管你是国几的车，尾气检测的限值都是一样的，都必须达到新的要求才能上路行驶。这里面有人欢喜有人忧，平时保养很好的车，即便是国1，也很容易通过环保检测，保养的不好的车或者改装进排气的车，即便是国六，也往往不是那么容易能通过的。

私家车实际上是没有报废年限的，可以拿出自己的行驶证看一下，然后找一个营运车的行驶证对比一下，可以看到营运车是明确标注了报废时间的。难道私家车可以永远不报废了吗？答案是否定的。公安不会强制你报废，但是环保可就不那么简单了，如果你的车不保养好，尾气检测通不过，自然也无法上路行驶，跟报废没有区别。

所以国四车能开几年这个问题是不好回答的，就像黄标车淘汰一样，如果哪天环保出个政策说国五车才能上路行驶，那么国四就只好报废了。当然了国家也不会像以前一样一刀切，毕竟现在全国的机动车保有量当中的国四车占了很大一部分。现在国1都还没有全部淘汰，后面还有国二国三，所以国四应该还可以开好多年。

目前国家对机动车报废市场也在逐步开放，机动车的五大件将可以自由买卖，这对于二手车市场也是一个很大的利好，毕竟配件可以卖钱了，即便是停产的二手车也不用愁没有配件可买。

那什么时候买二手车更便宜呢？其实这个问题没有什么好纠结的，早买早享受，也不能光看便宜，最重要的是车况要好，同样的一款二手车，价格来去是非常大的，买之前一定要做好功课，劲量不要买到存在安全隐患的二手车。

这个还是看地区的，如果你处在一二线大城市，如果考虑买这台二手车长期使用，建议还是放弃国四车型，因为大城市对排放标准的要求会更高，每次排放标准的升级迭代都是一二线城市开始，很多大城市会因为环保和汽车保有量的压力，会限制部分汽车的通行，怎么限制，排放标准首当其冲，所以大城市国四使用年限肯定不长。如果不是短期过度，不建议买国四二手车。

但对于四五线小城市或者县城，国四车还是能使用很长时间的，因为国四最后是2016年淘汰的，到现在也就三年，很多国四车型的车况还非常好，使用寿命还很长，加上小地方环保和保有量压力相对较小，限制国四行驶的可能性就更小，估计在小地方国四车型无限制的开个七八年是没什么问题。所以小地方无所谓，只要国四车型价格合适可以考虑入手。

另外在说一点，目前正处于国五国六切换阶段，现在每个品牌都是清国五库存，今年的新车价格也很感人，建议可以考虑下新车，毕竟新车的优势二手车无可替代，还能买到国五的车，使用年限就更长了。

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