汽车买二手车怎么样过户

摘要： 开几千块的二手车是什么体验呢？大家觉得二手车买得过吗？很多朋友说买二手车风险大，运气不好会买到水浸车或者事故车？我想买个三万左右的车练手，都说二手车水很深，是真的吗，该买吗？买二手...

1. 开几千块的二手车是什么体验呢？
2. 大家觉得二手车买得过吗？很多朋友说买二手车风险大，运气不好会买到水浸车或者事故车？
3. 我想买个三万左右的车练手，都说二手车水很深，是真的吗，该买吗？
4. 买二手车买多少年的好？
5. 第一次买车，是一台二手车好还是新车好？本人经济一般？

开几千块的二手车是什么体验呢？

比单车快，比飞机慢，心情像鸟一样飞呀飞，毕竟拥有一辆属于自己的坐骑，再烂也能代步，再旧也能为你遮风避雨。自己动动手修理修理或许烂车变好车，懂得和经营二手车的价值所在，走向高端不是梦。

实际用途和心态

几千块也能有好车况，我认为。大部分人听到几千块的二手车肯定是破破烂烂，可是对于一个懂车的来说，只要用心打理，实用性还是非常高的。

就拿下面这部来说吧，这是06年进口斯柯达欧亚，1.6排量。当时开票价格是22万，如今就值几千块钱，外观设计对于现在来说就两个字“老旧”。但是性能还是很不错的。

这个车车头设计没有了现代的运动风格，也谈不上豪华，和宝来属于同一级别，也可以说是换壳宝来吧。大灯带透镜和电动调节，在当时算是顶配了。

车身还不错吧，伙伴们。全车进口原装。玻璃也都是原车的，底盘没有任何生锈，不得不说早期的进口车还是很不错的。

俯视图，车尾小尾翼是我加装的。

侧面大众的经典老三套设计。

大掀背，空间上不错，能装很多东西，也方面进出。平常我就开着它跑渠道，业务，带几件样品，送点货什么的很好用。

座椅加了坐垫。

中控屏幕自己加装的，一百二十块，手扶箱是老帕萨特的，我自己改上去的，也能装很多小物件呢。空调很凉快。

后排空间算不上宽敞，毕竟轴距就只有2600mm。就够用吧。

首先不论是几千元的二手车，几万元的二手车，还是几十万的二手车。他们都是机动车。恐怕多是驾驶感觉驾驶的舒适性，驾驶的平顺性，以及操控感有所不同吧。

车本身就是作为交通工具来使用。只是后来人为的给他附加了很多象征身份，象征地位的意义。

我呢，作为二手车行业从业者，自己从几千元、几万元、几十万元甚至上百万元的车都有收过、卖过、开过！目前我店里从几千元到几十万元的车都有。基本上外出看车代步，就用几千元的小车，省油，好开，停车也方便。

在我个人感觉，不论是几千元的车还是几十万元的车，或者上百万元的车，都是作为交通工具来使用的。如果你开的多了，几千元的车或者几十万元的车，你会发现，仅仅作为代步工具的，没有太多复杂的感觉。但是你如果作为需要撑场面的场合。那就另当别论了。

今天的刚做了一期几千元小车的节目***。下午5:00发出，大家要是感兴趣的话可以看一下。昨天下午5:00发的是一款奔驰的c180l***节目。前几期的***节目多是路虎、奔驰等车的***，大家感兴趣可以看一下！

我是绝对有发言权的，最近几年就开了桑塔纳2000，比亚迪F3，市价一万以下的车。车与人一样年纪大了毛病就多，所以不是老司机真不建议买几千块钱的二手机，随时***不说，安全隐患很大，不是老司机很容易出事。桑塔纳2000有一致命毛病，引擎盖跑高速时可能掀起来，我就遇上一次，幸好前后无车，我减速靠边处理得当才没出事，但前挡风玻璃砸个稀烂，当时坐副驾驶的朋友吓得说不出话，后来到汽修车修，师傅们说这是桑塔纳2000常见事故，大众车还有门锁容易坏，而且修不好，换了新的也用不了几天，还有其他小毛病，能忍，哈哈哈；优点：行驶品质可以，空间大，油耗也不高。比亚迪F3 开了不久，就出现水温过高，搞一下就好了；优点底盘高，油耗低，行驶品质嘛能开。最后总结一下，几千块钱的车尽量不要跑高速，尽量手续要齐全，年检保险一定要买，辅警专盯这类车，别问为什么，我是过来人。买车前最好找个老师傅看车，二手车水太深。

如果你几千块钱买的二手车是一辆东风悦达起亚，那我就有话说了。这车皮实耐操，省油。不愧是真正的千里马。他是我人生的第一辆车。我开着它跑了近半个中国，从没有出现什么毛病。驾乘舒适感都很不错。18年也是考虑到年审问题，几千块钱痛心出售。

我曾经在四s店保养爱车的时候。遇到一件有趣的事。店里来了一辆追尾的千里马，前脸严重拍扁，但车子还能正常开动。我问车主什么情况？后来才知道。这车如果不是肇事，已经有4年多没有进店保养过。也很少换发动机油。车主兄弟俩长期拉客跑长途，人换着休息车子不休息。四年时间车子跑了60多万公里。维修工人在放油的时候。那机油就像很粘稠的鼻涕,最后也是用稀释剂清洗发动机来处理。不管是不是碰巧吧？此事说明这车质量是不错的。

大家觉得二手车买得过吗？很多朋友说买二手车风险大，运气不好会买到水浸车或者事故车？

二手车和新车相比来说各有各的优缺点吧，首先二手车的[_a***_]是相对降低的，开个两年再卖掉也损失不了多少钱，如果是比较懂车的买二手车不仅能省钱，而且能淘到性价比相当高的车，如果是汽车小白，周围也没有懂车的朋友呢，那还是建议买新车吧，因为多花点钱买着放心嘛，而且二手车的水很深的，一方面会被宰，另一方面买的不好买到了事故车，安全系数非常低，再者就是心理上的，就算是买到了好的车，开一段时间有点小毛病（其实新车开一段时间也会有点小毛病），那你总会觉得是二手车的原因，所以能不能买，要根据自己的情况而定

这么说哈，二手车多多少少都会有点小毛病，不要相信商家说的什么美女自用精品一手车，去买二手车最好带上一位懂车的朋友去看，多看多逛逛，货比三家，买二手车的时候先看手续，看驾驶证和大绿本上面的信息是否一致有没有过户信息，查一查有没有违章记录，第二个看外观，现在的喷漆技术漆面不用怎么看(老师傅才能分辨出来补没补过漆)只要没有磕碰就好，针对以下几点重点看，公里数，轮胎轮毂磨损情况，车门螺丝处有没有拧动痕迹，看铭牌与大架号有没有打磨痕迹车架号是否一致，发动机是否漏油，风挡玻璃上的日期与车辆生产日期跨度是否过大，进入驾驶室关好车窗启动汽车呆个打开空调问一问有没有异味，然后下车看一下排气管的雾化程度，以上这些都没问题的话，基本就可以考虑一下是否要购买了

大家不敢买二手车的原因，就是不懂车，看不出来这个车子的车况，所以很多人就止步于此，还有些人认为买二手车没面子。要买就得买新的。其实车子就是拿来代步用的，只要车子的车况好，二手车也是一个不错的选择。最重要的是我们看不出车子的车况。所以一般买二手车都会带个懂车的朋友去帮忙看看车子的车况。如果自己懂车那再好不过了。其实二手车性价比是很高的，很多人想买二手车。但又怕被坑，建议最好带个懂车的朋友去一起看车。一辆二手车多多少少会有这样那样的问题，毕竟不是全新的产品。完美主义者估计要绕道了。二手车最大的特点就是性价比高。所以很多人还是会去考虑的。因为你能用低的价格享受到当时新车价格比较高的车子。我们去买二手车的时候一定要擦亮眼睛，市场上有很多事故车 泡水车 还有拼接车！买到的话会吃大亏，但是你能买到一辆车况还不错的车，价格也在合理范围内，那也是不错的！有些二手车你买到开了一段时间，说不定还能卖个好价钱。所以二手车就是一个淘宝的过程，其实这个过程能让你学到很多关于二手车的一些知识，希望我的回答能让你满意 谢谢

最关键的是个人，心里能不能接受二手车。

其实目前二手车的优势很明朗，但是就是有那么一撮老鼠屎弄些事故车，水泡车赚昧良心的钱。

但是你有张良计，我有过墙梯。事故车和泡水车是无法完全掩盖的，然后一个叫机动车检测师的职业诞生，俗称二手车评估师。

如果你打算买二手车，可以找一个二手车评估师或者修理厂师傅陪同。

我是火柴，买卖二手车，有问题找我

我想买个三万左右的车练手，都说二手车水很深，是真的吗，该买吗？

二手车确实水很深，但是在你买车的时候让一个修车的朋友跟着就没啥大问题。或者建议还是多方打听一下，有没有认识朋友或者亲戚有想卖的可以联系一下，因为这个车这个东西不是别的，必须要认真检查。当然你如果说只是想买来练车的话，可以找个认识的买辆二手车，练熟了之后再接着卖掉。我以前有个同事就是这样，刚拿出驾照就买了辆二手的很古老的牌子，忘了叫啥了，他开了一年，当时买的花了一万四，卖的时候卖了一万六。第二年他又接着买了辆二手的吉利金刚，两万买的，也是开了一年又卖了，之后才买的新车。

从性价比维修保养层面分析 我推荐本田飞度和马3 日系家用车不需要我多说 省心耐用就是他们最大的优点 不过飞度相对更保值一点 不过你对保值率不是很在意所以我更推荐马3 因为过度保值同价位马3 相比飞度空间更大年份更新配置也更高综上所述我选择马3至于买车渠道还是不要选择人人瓜子了服务费佣金都是问题 这样一来预算就会被压缩的很严重 我的建议是你去找当地车商或者个人的车 然后找一个靠谱的第三方机构进行一个检测 出一个检测报告即可

你好，我们从90年代就接触车，有专门的市场，开始是拆车卖零件，现在主要以二手车为主。想买个3万左右的车练手的话，如果对车的外观要求不大的话，可以推荐2012款捷达，也就是老款捷达，这款车相当的皮实，很推荐练手使用。到手后你基本不需要维修，可以正常开到你换车为止，而且发动机强劲。二手车市场其实并不是想象的那么深。找一个稍微懂车的朋友，看一下是不是泡水车，事故车就好，其他的你可以多转转市场，对价格有个基本了解。对于3万左右的车，如果不是事故，泡水车，车况还可以的情况下，他们大概挣2500左右，这样你就可以坎个大概得价格了。现在购车全有合同，有协议，而且都要求必须过户，这个你要放心。

新手一定要买个二手车练练技术，我买的就是二手的卡罗拉，18买的11款的，找熟人买的，花了5.3w，目前还没有一切正常，买练手车，1.要买合资，车可能会老一些，但可靠性更好些，不至整天去修车

2.要买热门车，不买冷门，有些人会说冷门车性价比高，但要是车坏了，修车会崩溃，没有配件，而且你开一两年再换车，几万块的热门车，你也亏不了多少钱，省心保值

3.不建议买新能源

新手买二手，确实划算，我的车伤已经痕累累[捂脸]

你好，我是小沈。已经接触汽车行业十几年了，现在从事二手车的评估检测工作。现在二手车行业已经发展的相对比较完善，那种坑蒙拐骗的行为已经越来越少了，但是完全杜绝，应该还有一段路要走。在工作中也会检测到事故车，个人推荐你去做精品车的二手车门店，这种门店都会给你保证无事故，无水泡，无火烧，并且签订合同。你也可以找独立的检测机构为你出具检测报告，但是肯定是要花钱的。其实对于两三万的车，结构比较简单，检测相对比较容易，你也可以找一个懂车的朋友或者修理厂的师傅帮你掌掌眼，一段饭就可以解决了。希望能对你有所帮助。

买二手车买多少年的好？

先回答一下年限问题，年限越短，意味着车好的几率越大。个人选车范围十年以内。像日系车，故障率肯定低。汽车主要看三大件，发动机，变速箱，底盘。发动机，最表象还是看有没有渗液情况。变速箱，主要看顿挫情况。十万公里的车，变速箱油考虑到手更换。底盘，最好开起来走走，走下颠簸路面，看有没有异响。车外观，能判断车有无事故。四梁六柱，有事故的车很明显看出来。另外，原车漆和后喷漆，很明显能看出突刺，色差等。

不要太看重年份，主要看车况怎么样。

二手车价格因素一看车型，二看外观，三看车龄.
一故障率低，口碑好，保有量大，维修价格低，车贵
二没碰没撞，钣金喷漆做的好，尤其时间短看着像新车，比一般软件评估出来的指导价要高.买车面子很重要.
三里程只要不特别不靠谱，不算价格衡量因素，

推荐买普通牌子，因为二手车就是为了练手，一两年就换。 年份久的大牌子一两年的保养足够普通牌子保养加半年油钱的了，得不偿失。 这点我有深刻经历过， 家里第一辆车老捷达，08还是09年的，先后经过我爸，我，我妈的轮番摧残，倒车镜撞碎过，50！ 前保险杠刮掉过200！ 后尾灯倒车碎200。 有没有觉得还没有修个手机贵。 这要换个bba之类的品牌，车是老的坏了换的件儿是新的阿，朋友家就是个06年老奥迪，说多了都是泪。

修车的大舅说，客户买了一辆5万元的二手老豪车，结果维修花了10多万，开不了多久，客户便以3万元“含泪”转手了。当然，也有人能买到很好的二手车，既省钱又省心的。

有人会说现在新车这么便宜，还省心，为什么要买二手车？现实是这样的，首先二手车也是一个商品，价格比新车更便宜。

同时，国内有车的家庭还未达到总数的一半，汽车的市场需求还很大。然后，我觉得有的人是站着说话不腰疼，现在很多三四线城市的打工人，月薪还没有超过5000元。

所以，很多人也会考虑先买一辆二手车来开一下，等日子过好了再买新车。有的人是刚拿驾照，买个车来练手。还有的人是因为好不容易在限行的城市摇到车牌号，买辆二手车来挂着牌，顺便开一下。

那么，二手车买几年的好？不同的车，有不同的规律，要具体看待。

日系车的质量比较稳定，故障率比较低，整体上保值比较高。卡罗拉、飞度、思域、凯美瑞这样的日系家用轿车，3年的保值率还有70%左右，5年保值率也达到50%左右。

日系车的前5年很保值，二手车的性价比很低，不值得选择。

***如把折旧50%当作一个分水岭，那么5年车龄以上的日系车，普遍开始折旧超过了50%，一辆10万元的新车，二手车5万；20万的新车，二手车10万左右，这才是购买的好时机。

作为一个两辆车都是买的二手车的过来人，我觉得稍微能够给你点建议。

我第一辆车是2014年买的，二手凯越，车龄三年半，2010年10月份的车，跑了3万多公里，后来发现调过里程表，虽然调过表，但是，一直开到去年底，除了常规保养，其余一点问题都没有，在2020年的时候，因为车子确实年数稍长了，所以各种小毛病出现的越来越多了，也花了不少钱，因为是自己的车，用的都是好的。去年底跟朋友一起吃饭，过程中，他同村老大哥想把面包换掉，换个小轿车，所以一来二去，把我车给卖了，正好那段时间非常迷着换车，而且目标很明确——最新款君越，但不买新车，依然是买二手车，所以第三天，新车买回来了，车龄刚满4年，里程4万公里，带着专业修车师傅去的，买的很满意，正好是新车价格的一半。

如果想买二手车，首先从品牌上来说，日系德系适合买新车，因为普遍保值率高，[_a1***_]和美系车最适合买二手车，四五年的时间，能折损一半。

其次，年限的话，最好是三年到六年的车，最合适，当然也不是绝对的，如果一辆八年的车，就跑了五万公里，而且是真实里程，其余的车况都非常好，也完全值得入手啊！所以二手车里面的水很深，很庆幸自己的两辆车都是非常的满意，第一辆车就找了一个年龄比我大，开了很多年出租车的朋友跟我去看的，他比我略微懂点，第二辆车是专业修车朋友跟我去的，同样买的非常满意。

如果你不懂，而且没有修车的朋友，完全可以找个专业修车师傅，给他个大点的红包，人家店开一天基本就是五六百收入，给他包个红包，甚至1000块钱，只要能买到车况非常好的车，好几万都花了，也不差这点了。

买五年以内的二手车最划算；

这个年份公里数一般在十万以内，也有三四万公里的，这个凭运气碰，正是车辆最好用的时候，小毛病没有大毛病还没出现的阶段，五年以内的车一般都做过大保养啦，可以省一笔钱。

五年以内的二手车价格基本是新车的一半，车况较新价格较低，又免去新车税赋困扰，上保险价格也低，其中车损险价格逐年下调。比新车时保险费率省去三分之一。

第一次买车，是一台二手车好还是新车好？本人经济一般？

个人真实想法，经济一般又是第一次买车的情况，建议先买个二手车，练练手，练练胆；等自已驾驶技术练好了，决定好买什么新车了再把旧车卖了，旧车保值些，碰了也不会心疼。

我也是买的二手车练手，4万2，到处碰刮，不怎么心疼，准备卖个三万多再去买个十几万的新车开。

希望我的回答能帮到你

第一次买车，是一台二手车好还是新车好？本人经济一般？

必须是二手车了

买个2-3万的二手车去练手，开上一两年，还能再卖2万，非常划算了。

新手剐蹭是难免的，2-3万的二手车也不心疼。

首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：

选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）

第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）

国产廉价但太脆故障率高（排除）

美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）

日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）

韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）

所以只剩下欧系了。

第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。

德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花

两年前我遇到了同样的问题，当时也是手里的预算不太够，然后考虑是买新车还是买辆便宜的二手车，但是实际问题是这样的，如果是较便宜的二手车，价格在五万块钱之内，无论从哪个平台买？咱们都不能保证它的质量这一块，心里总会比较计较，买的车是二手车这件事。因此我思前想后，最终买了一辆新车，雪佛兰科沃兹2016年版，办完保险，交完税金之后，8.9万拿下。

今年由于行疫情的影响，整个车的市场价格下滑厉害，目前有更大，所以我建议还是买一辆新车，哪怕是一辆新的国产车，估计6万元左右能入手。

个人建议，先买亲戚、朋友、熟人的二手车练手，车况有保障，不存在被不良车商套路的风险，注意，不建议购买车价很高、保值率低的二手车，练手完毕转手时赔钱较多，建议车龄十年左右、价格2万左右、手续齐全的车辆，如丰田威驰、本田飞度等，万元以下的车况好的北斗星正常使用练手也完全没问题[灵光一闪]重点是贬值率低！

我身边不少人***纳了我的建议，练手车开一年多再转手基本不赔钱，甚至还有挣钱的[捂脸]我本人也有相同经历，2013年32500入手的帕萨特B5，开了11个月32000出掉，仅赔掉500元，如果是一辆十万元的新车开11个月出手，至少会赔掉2-3万元[伤心]

等您练手完毕，即可卖掉练手车，毕竟车龄长了各方面都比较容易出现问题，再重新选一辆性价比、保值率不错的新车[鼓掌]