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摘要： 大众和丰田到底哪个牌子的档次高一点？大众和丰田到底哪个牌子的档次高一点？大众和丰田，在国内和国际上都是比较出类拔萃的，算是同级别中的佼佼者，拥有庞大的消费群体和忠诚粉丝。如果要问大...

1. 大众和丰田到底哪个牌子的档次高一点？

大众和丰田到底哪个牌子的档次高一点？

大众和丰田，在国内和国际上都是比较出类拔萃的，算是同级别中的佼佼者，拥有庞大的消费群体和忠诚粉丝。如果要问大众和丰田哪个牌子档次高一些，个人觉得丰田要优秀于大众。

论销量

大众在国内可以说是风生水起，受消费者偏爱有加。大众总销量的1/3是在国内完成的，可以看出大众对中国市场的依赖。而丰田比较的谨慎一些，担心中日关系会对其造成不利影响，并没有过分的依赖中国市场。但是放眼全球，丰田的销量是高于大众的，可以看出丰田汽车是普遍受世界消费者认可的。

论品牌价值

丰田连续多年被评为最具有品牌价值的车企，而大众总会在四五名徘徊，去年由于排量***问题的影响，大众全球排名跌出前十名。丰田，依然是世界老大。

论车型种类

大众汽车和丰田汽车主打中低端车型，均有不错的销量。在越野车领域，丰田比大众要出色。其中普拉多，陆地巡洋舰，FJ等具有强悍的越野性能，举世闻名。在混动领域，丰田已经走在世界前列，其中普锐斯、混动卡罗拉、凯美瑞都拥有非常出色的燃油经济性。而大众还是主打涡轮增压车型，其前瞻性也是要逊色一些。

论质量

丰田总体质量是要好于大众汽车的，开不坏丰田修不好的大众这话不是空穴来风。就变速箱方面，丰田汽车的可靠性是要好于大众的，大众的双离合变速箱其品质不敢恭维。而丰田的CVT、AT具有非常不错的可靠性。

……

大众和丰田都是当今世界数一、数二的汽车巨头，从销量上看这两家长期霸占国内乃至国外的前两名，互有胜负却难分高低。如果非要负责任的去做出判断二者谁更高端其实是非常困难的，因为这个问题本身就很不负责任。

如果去比较大众、丰田两家谁更有钱、谁规模更大、谁的子品牌数更多、谁更悠久，我想是非常容易比较的，因为上述都是具有量化体现的数据，很容易去进行比较，而不算众多的子品牌，单拿大众、丰田自身进行比较？该如何比？

举一个简单的例子，凯美瑞与帕萨特谁更有档次？这怎么回答？二者都是B级车，销量差距也不是很大，都不是豪华品牌，您说谁更有档次？没得比。

如上图所示，这是2016年的世界汽车品牌价值排行榜，丰田排名第一（一直在榜首多年），而大众因为2015年的排放门问题导致名誉严重受损直接脱离了前10名，而在之前几年大众品牌价值一直保持在4、5名那样吧，比较丰田还是有差距的，品牌价值大众暂时落后。

无论是丰田还是大众，旗下车系都涵盖了从几万到百万的车型覆盖，只不过大众旗下有过辉腾、途锐这两款媲美宝马7系、X5的豪华型车辆，这方面丰田差点，没出过什么豪华车型，一直走着普牌路线（别提雷克萨斯，大众下面还有奥迪、保时捷、宾利呢），从***上看，大众能强上一些，其实大众整体上也更偏于商务，而丰田则更适合家庭用车。

从两家旗下的子品牌上看，大众更强势一些，包含了“大众、西雅特、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利”等众多豪华品牌，相比这方面丰田略显逊色，旗下只有”丰田、雷克萨斯、***、赛恩、水星、日野以及控股部分斯巴鲁，这都是什么牌子啊？虽然丰田旗下也控制了多家子品牌，可能销量也不低（一样赚钱），但与大众的那一票子品牌相比，档次完全差了一大截。

综上所述，丰田、大众两家在众多的比较中各有优劣，如果单独只拿丰田、大众本身去比较的话，其实差不多。而如果包含一些其它的品牌附加价值，那么大众的档次能比丰田要强上一些，没办法，毕竟是德国，德国的工业产品自从一战开始就被各国所认可，现在也一样各行各业的“德国造”产品都是最贵的，这也许就是它的档次高最好的体现吧。

这两个品牌还真可以拿来一比，目前全球车企排名前二的就是大众和丰田。总的来说，走量还是丰田最牛，但说到档次，无疑还是大众强得多。其它先不说，论档次德系车比日系车更有优势，也更能得到市场认可。举两个简单例子，两个品牌各自的主流B级车，丰田凯美瑞和大众帕萨特相比，无论是定价还是实际体验，帕萨特都显得更有档次更为豪华。再比如，大众有中大型豪华SUV途锐，一款可比肩宝马X5奥迪Q7的车型，而丰田呢？除了硬派越野车还能拿出什么豪华车型？所以，论档次，大众的全线产品都高于丰田。

大众旗下包含众多品牌，大众、斯柯达、奥迪、保时捷等等，丰田旗下的品牌主要是丰田和雷克萨斯，我们常说的大众是指大众汽车，丰田是指丰田汽车，就丰田汽车和大众汽车来说，都是统一的中端家用品牌，两者互为竞争，并且丰田和大众都被中国车主所喜爱。

大众旗下的车型有很多，根据购买人群不同，大众也分成了低端、中端、高端车型，低端车型有捷达、桑塔纳、Polo、宝来、朗逸等等，中端车型有速腾、帕萨特、迈腾，高端车型则有辉昂、大众CC、辉腾。不同车型对应不同的档次，大众又被称之为百搭款汽车品牌，深受中国各个层级人士所喜爱，所以，开大众的车主，既有普通工薪阶层群众，也有资产上亿富商。

丰田的死对头乃是大众，为了与大众抢占全球市场，丰田必然要针对大众推出自己的竞争车型，因此，丰田汽车也分为低中高档次汽车，像丰田威驰对标桑塔纳，丰田卡罗拉和雷凌对标大众朗逸、宝来，丰田中端车型则有凯美瑞、亚洲龙，对应大众的迈腾和帕萨特，丰田在高端品牌也非常具有市场，像丰田的皇冠一度被中国车主所喜爱。

综上所述，丰田和大众的品牌乃是属于平级的关系，没有高低之分，在中国，丰田和大众也是拥有同样的地位，车主喜欢哪个品牌，喜欢哪款车型，对应购买即可。不过如果说企业规模，企业全年利润，丰田肯定是高于大众的。

丰田从2008年至今，凭借着超高的利润，超高的品牌价值，一直被誉为全球第一大车企（现在已经被特斯拉超越），***将大众踩在脚下，丰田目前的市值在2000多亿美元，而大众则似乎是在走下坡路，尤其是2014年之后，大众在美国被查出排放******，大众市值一落千丈，几乎是一夜之间，跌落50%,现在大众的市值不到1000亿美元。

相比于丰田和大众车辆的档次高低，我想大家更关心自己买车应该是选择丰田还是选择大众。

不考虑品牌力度，单纯说汽车性能，丰田车辆的耐久性、稳定性更好，可以说是“皮实耐用”，这一点已经在卡罗拉、凯美瑞等车型上得到广泛验证。丰田车辆的开发思路很简单，立足当下，稳字优先，把自己正在开发的技术尽可能做到满分。