二手威姿汽车,二手威姿汽车怎么样

摘要： 一万元买的二手车怎么样？2011款雅力士二手车值得购买吗？7万到8万预算二手车三厢那款比较适合入手？16名图怎么样？您人生的第一部车是什么牌子？一万元买的二手车怎么样？你好！你提的...

1. 一万元买的二手车怎么样？
2. 2011款雅力士二手车值得购买吗？
3. 7万到8万预算二手车三厢那款比较适合入手？16名图怎么样？
4. 您人生的第一部车是什么牌子？

一万元买的二手车怎么样？

你好！你提的问题是一万元可以买什么样的二手车练手？这个问题提的好，一万元在现在这个社会能买到一辆车，是有些人想都不敢想的事，因为在现在想买辆普通的摩拖车都要差不多一万元了，何况是一辆能遮风避雨的汽车，所以你这个问题提的很好，起码让更多人知道一万元还可以买辆车，

废话不多说，现在马上帮你回答问题，一万元左右其实可买到的车型还是有很多选择的，不过多数都车龄较长，不过拿来练手还是可以的，不会有什么太大问题，这类车有大家比较熟悉的国产神车，奇瑞QQ，比亚迪F0，五菱之光等这些车都是一万元左右可买到的，

以上车型小篇就不多做介绍了，今天我们来讲讲性能更稳定的合资车型，这些车型价格售价一样也在一万元左右，买来练手更省心

1.标致206，2006年左右入户标致206这款车在二手市场普遍售价在一万元左右可以拿下，

标致206这款车虽然年代有点久远，但是外观设计还是比较超前的，在现在看来依然那么时尚动感，空间表现略小，动力一般，只能说够用，但性能相当稳定，买来练手非常合适
2.一汽威姿，也可以叫做丰田威姿，因为它除了车标是一汽的，其它三大件都是***用丰田技术，丰田车大家都是非常熟悉的，它那省油，耐用，故障率低这些特点都是深得广大用户肯定的，所以一万元买辆威姿来开也是很不错的，威姿2005年左右入户的车型在二手市场销价都在1.2万左右
3.

铃木北斗星，这款车相信大家应该很熟悉，因为大街小巷随处可见，堪称街车级别，铃木车的性能也是很稳定的，而且北斗星这款车空间很大，很省油，买来练手之于还可以拉拉货，是不是很不错啊，最重要价钱还便宜，2008年入户的车型也只要一万元左右





好了，以上就是我为你推荐的几款万元级别的车型，适合练手，家用代步都很不错的车型，

希望这样回答，可以帮到你，喜欢二手车资讯的朋友可关注我，我将为大家带来更多准确二手车资讯

1万块钱买一辆二手车，这在以前是想都不敢想的事情，但是现在1万块钱，是真的可以买辆，非常不错的，二手小车。尽管这些小车的级别都比较低，但是用来练手，上下班代步，遮风挡雨，都是可以满足您的要求的。比如，1万块钱左右可以买到，08年到09年的，日系北斗星，羚羊。


可以买到的，国产车就更多了，比如10年以后的，夏利

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，qq。

别看这些小车，体积小，价钱便宜，但是就这些，车辆本身的性能和质量而言。绝对得对得起您的万8000块钱。比如说羚羊现在很多四五级县城还有用羚羊坐出租车的，足见其质量。夏利，虽然现在的出租车，所用的已经很少了，但是当年的夏利，也算是中国的神车。曾经圆了多少中国人的汽车梦。以上这几款车买到手后，只需要进行一下，简单的保养，便可以正常使用。而且这些车辆的，日常维修和保养，还非常便宜。如果不是非常在乎面子，这些小车，还可以作为平时的日常代步工具，经济省油，实用方便。

一万元的二手车到底怎样？能不能入手？答案:当然是可以买的。

所谓的万元车并不是大家想象中的那样破烂不堪，性能也不是那样的脆弱，这类车辆无非就是车龄较大和一些低端车型，短期买来过度代步和练手是非常不错的。前提是你要会懂车和看车，毕竟二手车里面的水还是挺深的，小白很容易上当吃亏……

我三年前也买了辆07年千元代步车，使用了三年感觉非常不错，根本就没有大家所担心的那样三天一大修，两天一小修的状况，平时除了正常保养就没有刻意去关注它，毕竟旧车子也就那样吧！能开能跑就行了。

在这里建议大家购买万元车子最好选择合资车，虽然车龄偏大，但是比起同等价位的国产车质量方面总体要优于国产车。如果购买二手国产车最好选择车龄短一点，后期使用比较省心。

一万元可以买以下这几款车相对靠谱。一、（09、10）年左右的东风雪铁龙爱丽舍手动挡，相对车况好，公里数十万左右的。二、（07、08）年左右的桑塔纳、捷达手动挡低配，里程十五万左右的。三、（07、08）年铃木昌河手动挡，低配。十三万公里左右的。四、（13、14）年吉利远景，里程十万左右，手动挡、低配。

只要买合资品牌就可以，日系、美系、欧系，这些是大多数车主想升级换车而卖掉的，不会很差，事故车除外，先练习2年20000公里，积累经验，费用绝对不低于2万块，以后才买[_a***_]喜欢的汽车。

为什么不推荐国产车？主要是有情怀的人不管它多烂，都不会卖掉的，而且还会有第二部；会卖掉的人是发现国产车有一些很不舒服的事情，这里不多述，你别接盘就行。

我相信，只要给国产车企业长时间的积累，它的原创、质量、口碑，会排名到丰田、大众、福持等车企后面的，把差距缩短。

2011款雅力士二手车值得购买吗？

雅力士绝对是国内能够买到的丰田系中最好的小型车。还有一款是威姿。

个人觉得比威驰等等要好。

这款车要买，就买1.6的。发动机与卡罗拉同款。做工相当不错，配置也很高。

尤其是车虽小，跑起高速来异常稳定。而且整个车的结构非常稳定。

雅力士大概08年开始生产，最后一批能上牌的大概就是12、13年的样子，产品周期不长。

主要是这个车价格相当高。而国内不太认可这样的车型。国人喜欢大的、大的、更大的。气派嘛！

而且雅力士这个名字有点妖~~~所以现在改成了致炫。

当然致炫也不错。不过相比较起来，还是更喜欢雅力士。

小巧灵活劲头十足，尤其是手动的，操控感很好。当然，这款车油耗并不低。

只要车况好，可以拿下。

7万到8万预算二手车三厢那款比较适合入手？16名图怎么样？

名图确实可以，新车优惠很大，还是B级车，但是也不保值，如果你想开一两年就换的话还是选择德系日系保值率高的，这样你出手时不会亏太多，但是准备开很多年，名图很合适。

2.3排量的C5才是最合适

C5是2014上牌的 2.3L自动尊贵型,当年的售价22万+.妥妥的B级车的标准配置。当年的次顶配车型，自动大灯，自动空调，真皮座椅，天窗等等一应俱全。而且实车里程不到8万公里，全车划痕不少但无硬伤。

空间方面一直是C5的优势，13款的C5轴距达到2815mm,车长超过4米，内部空间完全不熟任何B级车。个儿大也一直是车商对C5最精准的描述。外观方面，前悬较长，车顶弧线设计，低风阻，典型的法系设计，外观很耐看，给人感觉低调中透露着奢华，安静又稳健。感觉适合家用也适合商用。13款立体双人标的设计感觉没有老款的好看，感觉像是香肠嘴。13款加入了很多的镀铬设计，给人感觉比较亮眼，精神，加上犀利的大灯，前脸感觉特别的好看。

尾部的***就感觉稍微的臃肿了些，尾箱盖直角设计感觉比较老气，但是加上内凹的后窗玻璃，加上较长的前悬，整体感觉给人却很和谐，我特别喜欢他的侧面，看起来简单，干练，高贵，典雅。说不出的浪漫情怀。目前这款车售价8万左右，你觉得值么？

10年左右的天籁，凯美瑞可以了解一下，空间大，质感也还不错，稍微整备一下，个人感觉比买16年的名图强，韩国的车除了外观可以，其他都不怎么样，发动机变速箱技术都很老，而且塑料件容易异响！

如果是家用其实现在新车7-8万都还可以，不管是配置也好，颜值也好都还可以，当然如果你是想买一台有点面子的车，选一台二手7-8万的也还是可以，但是你一定要做好后期维修的心理准备。

七八万的预算买二手车，不要考虑太保值的那种车型，其实我建议像法系美系车还是可以的，因为他毕竟车辆确实还不错，他就是不保值。但是你买的就是二手车呀，他已经把不保值那块已经被二手市场扣去了。你说的韩系车不是很推荐，因为韩系车的用料方面确实不是太好。

您人生的第一部车是什么牌子？

我的第一部车是一辆嘉陵CJ50三轮摩托。那是母亲同学捐款给我买的一辆红色三轮代步车。王舅舅在偌大的北京城跑前跑后的求购，又几经周折弄到火车站托运到东北。这辆车解决了腿疾的我上班交通上的后顾之忧。真正意义上的汽车是我单位搬迁到距离较远的新区而购买的高尔夫车。为了驾车我费尽千辛万苦考了 C5驾照。但是正规改装后我车一直没有备案。顾虑备案后只能C5照驾驶，而事实上我的车是残健两用的。这种规定显而易见的不合理，因为一个家庭如果一方是健全人，另一方是残疾人，那么车辆备案后健全一方的C1驾照就不能合法驾驶了。试问有多少残疾家庭有能力购置两部轿车？！还有一些独臂或者一侧小臂缺失的人国家一直不允许考驾照，但是很多这样的人都在非法驾驶，有的人拿着***前的驾照使用，尤其是开着豪车就更没有交警拦截。试问，有驾驶能力为什么不允许这些残疾人拥有驾驶权呢？！以交通安全为借口，难道健全人发生***的就少吗？谁会拿生命当儿戏，谁又会不珍惜价值不菲的爱车呢？

很多年以前新闻报道了一个无臂残疾人双脚驾车上高速被截停并罚款。而这个人已经安全驾驶多年。美国无臂女孩考克斯能被允许双脚驾驶直升机，我们为什就不能允许单臂驾车、双脚驾车呢？！这才是对残疾人驾驶权的充分尊重，是社会真正平等的体现。也是对弱势群体充分参与社会，融入社会敞开的一扇人性化之门。有没有想过，残疾人比健全人更加需要一部车！存在就有其合理性，我希望有关部门能看到这个很多残疾人迫切关注的诉求。也希望广大关心残疾人驾驶权的人士踊跃留言，发表意见或建议。

(希望有耐心看到结尾的您，也有兴趣关注我[祈祷][祈祷][祈祷][笑][笑][笑])

我的第一辆车是比亚迪f3,陪我度过了4个春夏秋冬，新疆的冬季长达6个月，我的小3很给力，零下20几度从来没有打过第二马达，空调10分钟左右车里温暖如春，我的车是比亚迪自主的1.5L发动机，家用代步完全没问题，我跑了一趟高速来回将近5000公里，除了噪音有点大，每小时100公里稳如老牛。关键是油耗低，单程2400多公里，共计790块，当时油价好像是5.***，怎么样省油吧，4年多从来没有把我扔在路上。我相信咱们的国产车会越来越好，支持国产从我做起。

我的第一部车是永久牌自行车，是父亲传给我的，有了这部自行车上下班很方便，五年后用积攒的薪水买了一辆永久牌自行车，再以后的三十年里，丢车，买车，轮番了好几次，那个自行车交易市场取缔，我的自行车也稳定了。孩子在大二时要钱，要学开汽车，我竭力反对，我认为，就我家的经济状况看，拥有私家车只是梦想。但孩子受到老伴的支持，如愿以偿。孩子大学毕业两年后，老伴做主，给孩子买了辆二手车，现在孩子上班七八年了，他挺喜欢看车展的，我以为他喜欢看车展上的车模，但孩子告诉我，他要换车。我彻底明白了，为啥单位让我到退休年龄就退休，那就是我老了，不能与时俱进了。

我的第一部私家车是2014版卡罗拉。

前几年，一到冬天，我就犯滑囊炎，膝盖肿的跟大腿一样粗，打弯都困难，别说在单位要上蹲便了。冬天，寒风刺骨，上班等车久了，膝盖就发炎，先生和孩子都心疼我，就决定给我买辆车代步上班。48岁学开车，还好不是很困难，我也很顺利地拿到了驾照。当时，全家只有我会开车。

北方冬天下大雪的时候，次干路有时会撒盐帮助除雪，作为新手，实在不敢挑战冰雪路面。我是驾照满一年后才买车的。

一般男孩子都喜欢车。我对车没有太大的喜好，也一点不懂，只是比较注重性能和外观，所以选车的事就交给了儿子。别看他才二十岁，对车的熟知程度那真不是盖的。只要一辆车从眼前一过，他就能说出产地、性能、配置参数、横评排名、归属平台……简直令我吃惊。

2015年夏天，经过儿子的多项比较和反复权衡，我们最后选择买了新版的次顶配的卡罗拉。除了不是一键启动、电动座椅和没有导航仪之外，别的真的跟顶配版没有太大的差别。第一，终归上车还是要用车钥匙的，至于🔑是不是一键启动也就无所谓了。第二，北方即使冬天冷，但是车内有空调和毛垫，电动座椅也不是必须的选项，第三，商家还承诺赠送大屏幕导航仪。这三个方面不纠结，儿子说真的没必要多花这笔冤枉钱钱买顶配版的。

毕竟学的手动挡，私家车是自动版的，还是要有个适应过程的。提车后，找过朋友陪我练车，这几位开了几十年车的老司机都夸我们的车驾驶感真的很不错，我自己也很满意，而且越来越喜欢这部车子了。

就是这样，车对很多人来说，只是个工具，没有最好的，只有觉得合适的。

自从开车后，滑囊炎真的没再犯过。感谢先生和儿子，送给我一个这么好的礼物🎁——卡罗拉。

在我六十三年的人生旅程中，曾经拥有过两辆人生中的第一部车。大家可能会感到奇怪，明明提问的是第一部车是什么车？而回答有过两辆。其实是这么回事，提问中说到车，但却没有明确是什么车，这难免会引起歧义。

我人生中拥有的两辆第一部车中的第一部车，是1***7年参加工作前购买并注册在自己名下的永久牌16型自行车。这是当时父亲用我做零时工的积蓄给我买的，这在当时在我们当地可是很拉风的车了，26圈的名牌车在县城里是第一辆，堪比现在的奔驰宝马。不过这部车自己没用多久，就因为工作单位在远郊不方便骑行，便交给正上高中的妹妹使用了。

至于我所拥有人生中两辆第一部车中第二辆，是在2002年自己花钱购买的合资上海通用家用轿车，当时号称为中国人的第一款家用轿车。很不好意思，这时连小品牌都忘记了，要说就是现在的上汽通用雪佛兰，这是后来改换的品牌。

虽然自己这一生也开过好几种车型的汽车，也使用过不少牌子的自行车。但也唯独这两辆第一部车给自己留下了难以忘怀的记忆，它俩也是我们国家改革开放和发展进步的见证者。本人最难以忘怀的还是我的第一辆自行车，虽然已经时隔多年，但它的身影却会时常在我的梦境中出现，就好象它一直陪伴在我的身边，与我同欢乐共克艰。